[Jack Buckley]: 9 апреля 2020 г., 17:14 Встреча будет назначена сейчас. Позвоните члену комиссии. Я должен извиниться, Альбы сегодня нет здесь, кто-то из ее семьи умер. Комиссар Хантер?
[Ann Fretts]: Этот.
[Jack Buckley]: Комиссар Макгиверн?
[Ann Fretts]: Этот.
[Jack Buckley]: Этот. Комиссар Бжезинский? я здесь Где комиссар Фаласка?
[Unidentified]: Этот.
[Jack Buckley]: Спасибо Очевидно, я был там. У нас есть кворум. Сегодня вечером также присутствовали сержант Ларри Роджерс из дорожного отдела полиции Медфорда и сержант Джордан Канава, директор дорожного и технического отдела. Там также присутствовали Тодд Блейк и координатор специального проекта Джим Сильва. Протокол февральского заседания Комитета по транспорту был передан Комиссару. Есть шанс их увидеть? Если да, то я бы рассмотрел возможность рекомендовать принятие, изменение или отзыв по мере необходимости.
[Alicia Hunt]: Введите согласие.
[Jack Buckley]: Я поддержу тебя. Ты слышишь меня? Ну, теперь мы можем, да. Все началось мягко, и теперь оно у нас есть. Референдум был основан на просьбе Хантера утвердить протокол февральского заседания Комитета по транспорту (второе - комиссара Макгивена). Почему бы не позвонить мне, чтобы проголосовать? Комиссар Хантер?
[Alicia Hunt]: В.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Комиссар Бжезинский?
[SPEAKER_18]: Я не занимаюсь сексом во время встреч.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Стив, тяжело тебя слушать. Вы почти готовы.
[Jack Buckley]: Комиссар Бжезинский, вы изолированы.
[Todd Blake]: Да, он отсутствует.
[Jack Buckley]: Он все еще говорил.
[SPEAKER_18]: Я читал, но не знаю. ок Ты слышишь меня сейчас?
[Jack Buckley]: Ты слышишь меня сейчас?
[SPEAKER_18]: Теперь мы можем это услышать.
[Jack Buckley]: Ты слышишь меня сейчас? Да, ты можешь нас послушать? Вы нас слышите? Что ж, комиссар Бжезинский, мы позволим вам уйти, потому что мы знаем, что вас там нет. Комиссар МакГиббон?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Это верно. А что насчет комиссара Веласко?
[Jack Buckley]: Ух ты, сегодня вечером мне трудно слушать. Это интересно.
[Todd Blake]: Я думаю, может быть, он отсутствует.
[Jack Buckley]: Да, конечно. А как насчет шерифа Баркли? Я проанализировал все по порядку и получил 3 против 0 с 2 абстракциями. Движение перечеркнуто. Пройдите процедуру встречи. У нас нет мартовской встречи. Оно было удалено. Именно поэтому мы собрались здесь сегодня вечером, чтобы обсудить новые вопросы. Сегодняшняя повестка дня очень важна. Я знаю, что среди некоторых членов комиссии был какой-то разговор. Стюардесса хочет удалить товар из услуги?
[Alicia Hunt]: Босс, могу ли я сдать экзамен GLX 2024-21? Можем ли мы подумать об этом вопросе заранее, потому что, возможно, многие здесь думают об этом, и он может пересекаться с некоторыми другими вопросами здесь?
[Jack Buckley]: Есть ли у меня второй ход относительно предложения комиссара Хантера завершить срок полномочий в 2024–2021 годах? Понедельник. Комиссар Макгивен проголосовал. Я не думаю, что нам нужен телефонный звонок. Доволен всем, да? Это верно. Все против? Да, оно у них есть. 21–24, парковка GLX, пилот, Южный Медфорд, требуемые условия. Для этого мы обратимся к режиссёрам Тодду Блэку и Джиму Сильве. Какой из них вы хотите начать? Я думаю, ты сможешь вытащить себя.
[Jim Silva]: Тодд, кажется, покинул собрание. Не знаю, есть ли у мэрии техническая проблема или нет, но я начну работать. У меня определенно есть клип.
[Jack Buckley]: Вы тратите все впустую.
[Jim Silva]: Я просто хотел дать вам краткое представление о области GL. Если возможно, Тодд сейчас будет здесь. Это испытание. Это годичное испытание. В случае одобрения они будут развернуты 1 июля 2024 года. Они подходят для жилых автостоянок и находятся примерно в 400 метрах от 3 железнодорожных станций зеленой линии. В 2024 году вид на жительство не изменится. Заявление на получение паспорта действительно только для того маршрута, на который был выдан паспорт. Время подачи заявок теперь круглосуточное, если только на знаке парковки для пассажиров нет уведомления. Дороги за пределами района продолжат движение по маршруту. Принятие подхода к зонированию позволяет более эффективно использовать ресурсы и не требует множественных изменений и утверждений каждый год. Это будет противоположность тому, где живут люди. Данные и отзывы будут анализироваться в течение года и помогут нам улучшить оперативность реагирования и ресурсы парковок для жителей. Если сегодня вечером пройдет, C-Click Fix добавит зону GL, где жители смогут сообщать о проблемах. Данные о маршруте будут опубликованы, и начнется бета-тестирование с использованием носимого устройства мониторинга. Проверка информации о частных дорогах будет проводиться по всему сообществу. К знаку местной парковки будет добавлена буква G, чтобы вы знали, где находитесь. Веб-сайты и информационные материалы будут распространены среди местного населения. Тодд, я позволю тебе поговорить.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Директор Блейк. У него может быть проблема. Он является сопредседателем. Вы можете злиться.
[Todd Blake]: Это верно. Извините Я открываю PowerPoint. Вы видите экран общего доступа?
[Jack Buckley]: Да, мы можем.
[Todd Blake]: ок Все хорошо. Как объяснил Джим Сильвер, это краткая демонстрация того, как выглядит парковка Транзитного парка в Гренландии. Это точная копия предоставленной нами презентации конференции. Публичная пресс-конференция 13 марта 2024 г. Некоторые из вас могут быть вовлечены в эту деятельность. Так что, если да, для вас это будет то же самое. Но для тех, кто, возможно, не делал этого раньше, это будет первый раз. Мы надеемся, что это даст вам информацию о нашем руководстве. Покажите мне карту как можно скорее, чтобы вы имели представление о том, о чем говорит Джим. Это ближайший район к Медфорду 1 и автовокзалу Сомервилля. Значит это где-то 400 метров от переезда непонятно какой станции, где-то два-четыре квартала, в зависимости от того, где вы находитесь. В некоторых случаях может произойти блокировка. Таким образом, это небольшая территория в пределах пешей доступности от остановок общественного транспорта и автомагистралей. Это не единственная важная часть письма человека. По этому поводу было сообщение об ошибке. Не большую территорию, включая Южный Медфорд и Хиллсайд, а весь Южный Медфорд и Хиллсайд. Он ограничен Уинтроп-стрит, Джордж-стрит, Мейн-стрит, Боу-стрит и Сити-стрит. Планирование проекта просто заставляет их думать, что это не новая идея. Мы предложили эти разговоры и начнем их как минимум в 2016 году. Некоторые даже раньше говорили, что это не то, о чем мы думаем в этом году. Эй, Тодд, можешь сдвинуть слайд вперед? О, это не так. Я улучшаюсь, но я не улучшаюсь.
[Alicia Hunt]: Смотрим на все слайды сбоку.
[Todd Blake]: Если вы используете неправильное представление. Да, я только что открыл представление презентации и вижу это. ок Мы не можем.
[Tim McGivern]: ок Если вы хотите отобразить его, вам придется изменить окно.
[Todd Blake]: 好的，您现在在屏幕上看到哪张幻灯片更大？ 时间轴。 时间轴。 好吧，我们就这样吧。 因此，项目时间表可以追溯到 2016 年，甚至可能更早，市政府委托进行了一项研究。 这是一家私人咨询公司，以从事这项工作为生，他们研究停车研究，研究住宅路边停车计划。 从这个过程中，他推荐了一些除街边停车之外的系统。 他成立了一个名为“停车政策和执法委员会”的咨询委员会。 如果吉姆或其他人可以从聊天中的该页面发布该城市网站的链接，这可能对很多人都有帮助。 因此，2020年做了一个非常深入的报告。 这个咨询委员会由居民和企业主组成，而不是城市官员。 市政府工作人员可以提供资源。 但它是由几个邻居和商人组成的。 他们做了大量的跑腿工作，每周召开几次会议，与居民会面，进行研究，收集数据，并从忙碌的生活中抽出时间为社区做出贡献并推荐停车解决方案。 这也是本报告的建议之一。 您可以在该市的网站上找到它。 2021年发布了这份报告。 最后的结论就是推荐这个。 2022年6月，我和老板开了会，解释私家路停车的规定。 如果我们也在聊天中发布它，任何人都可以在城市网站上访问它。 然后，从7月到9月，我们召开了一次关于GLX开业的社区会议。 然后我们对流程进行了一些修改，试图加快一些涉及停车、永久停车的流程。 2024 年 3 月，我们考虑进行调整以允许此 GL 区域，现在我们将时间推迟到 4 月 20 日。 所以我想我想说的一点是。 正如 Jim 在该区域中提到的那样，任何通过居民签名流程不是永久停车的街道都在几个月前在该区域中一次性更新，因此拟议区域中的所有街道都已经是居民停车场，因此 2016-17 年进行的研究中的好处清单，以及 公园政策和执行委员会列出了所有这些好处，但让我们再说一遍。 它优先使用路边停车位，避免非居民或住宅街道上的长期停车，提供步行距离内的替代停车位。 因此，如果你目前居住的街道有临时停车位并且由于某种原因拥挤，你不必担心抢不到罚单。 你可以把车停在附近的街道上就可以了。 显然，人们更喜欢把车停在自己的街道上，所以我们预计不会 人们想要把车停在附近的街道上。 仅在对居住在该地区的人们有用的情况下才有效。 对于停车执法人员以及交通调试流程而言，区域执法的效率和资源效率要高得多，因为它消除了每月发生的一些不必要的差异。 我们也可能会在今晚的议程上看到这一点。 平等停车，不消除数量 正如吉姆一开始提到的那样，当前的许可证制度没有发生任何变化。 实际上，在这项提议之前和之后，一切都将保持不变。 唯一的区别是，您可以更灵活地停车，而不仅仅是在您的街道和区域内的邻近街道上停车。 而且它们彼此之间的距离都非常短。 因此，我们预计不会有人把车停在一端然后去另一端，因为距离只有两个街区。 因此，访客通行证计划没有变化，吉姆提到的也是如此。 访客通行证仅对您居住的街道有效。 如果您有许可证，并且是居民，您可以在该地区的任何地方停车，但访客通行证只能停在您地址所在的街道上。 如果获得批准，这将使我们能够在整个试点年度收集数据和反馈，然后我们将在明年审查该系统。 这是地图，我们将详细介绍。 人们知道，西端的温思罗普街目前两边都没有停车场。 乔治街位于北端，但不包括乔治街本身。 东北侧主街为界，但不包括主街。 梅德福街包括从塔夫茨广场到马贡广场的梅德福街西侧。 包括从德克斯特到城市线的弓街。 然后底部边缘基本上是百老汇、萨默维尔，但不包括百老汇，皮尔逊路也不包括皮尔逊路和沿着波士顿大道的塔夫茨校园沿线的城市线。 这里的三个绿色符号是公共交通站，因此您可以看到该区域与另一个区域的距离有多近。 粉红色区域是目前有付费停车的街道。 这些仍需支付停车费。 浅蓝色的是居民永久停车街道。 这些都是我们今晚讨论的已经有永久居民的公共道路。 该地区的粉色街道，最浅的粉色， 与该地区内的私人道路的深粉色和浅粉色相比，无论私人道路现有的规则仍然存在。 同样，如果您需要更多相关信息，可以访问该市有关私人街道停车的页面。 如果委员会工作人员需要的话，我们可以再次参考这一点，但基本上就是这样。 仅限 GLX 站附近的区域。 我想我们已经谈到了这一点，什么没有改变，基本上其他一切都保持不变，这是之前和之后。 因此，许可证购买流程，诸如此类的事情，访客通行证流程，所有这些都保持不变。 标志本身基本上是相同的，除了标志上的一个符号，可能是 G。所以无论你在哪条街上，如果是 24-7、24-6，在这项提案之前或之后或者如果它通过的话，它都会继续这样。 接下来的步骤是今晚在这里采取的，显然是基于公开信息。 如果获得批准，将于 7 月实施，但我们将有时间订购更新标牌所需的材料。 因此，正如吉姆提到的，开始日期是 2024 年 7 月 1 日。 然后我们在大约一年后的 2025 年重新评估。 这些是一些最常见的问题。 然后，在我们主办的公开会议上也许还会有更多的人。 我不想在这方面花太多时间，但如果委员会成员或其他人想了解更多相关信息，我们可以这样做。 但我认为。 由于我们召开了公共信息会议，这对于委员会成员本身来说可能更多，除非有人没有参加该会议。 但居民和邻居提出了很多问题。 我们希望我们已经回答了其中的大部分问题。 对于某些问题，我们已经回答了其中的许多问题。 最后，联系信息是 medford-ma.gov 上的 jfsilva。 正如吉姆提到的，还将有 C-Click Fix 类别，因此这可能是人们评论他们全年想法的最简单方法。 就这样。 我将开放提问。 这就是迹象的样子。 这是该地区现有的标牌。 他们只需添加这个显示字母 G 的绿色贴纸即可。
[Jack Buckley]: Спасибо, мистер Блэк Директор. Джим Сильва, скоро, есть ли что-нибудь еще, что вам нужно добавить, прежде чем я открою эту презентацию для комиссара? Как и раньше, мы зададим комиссару несколько вопросов, а затем откроем его для публики. Я только что заметил, что у них есть общественное собрание по этому вопросу, и я уверен, что по некоторым из этих вопросов будут включены некоторые комментарии. Но, Джим, есть что-нибудь еще?
[Jim Silva]: Ну просто хочу сказать, что все вопросы решил и добавил ссылку на разговор с членами комитета по отправке, думаю это 28 марта. После этого вы получите электронное письмо с информацией и отзывами о встрече.
[Jack Buckley]: Да, спасибо. Комментарии и вопросы комиссарам от Тодда или Джима Сильвы.
[Tim McGivern]: Джим, ты только что процитировал некоторые из полученных нами комментариев. Можете ли вы подвести итоги последней встречи?
[Jim Silva]: Когда вы даете резюме, оно очень подробное, и люди задают конкретные вопросы, особенно о соблюдении требований и уверенности в справедливости программы и экспатриантов, а также о том, как они будут интерпретировать, как они там паркуются. Поэтому тем, кто находится за пределами территории или территорий, вход воспрещен, им все равно придется пропускать посетителей. Так что нюансы более-менее очевидны. По мере продолжения этого процесса, в случае одобрения, эта информация будет подтверждена и дополнена. Поэтому особенно важна практическая часть. Есть также вопросы о том, кто живет за пределами этого района.
[Todd Blake]: Да, скоро добавлю. Кто-то спросил... Вы знаете уровень практики сейчас или до и после. В любом случае это не зависит от предложения. Так что, будет ли оно одобрено или нет, мы работаем над тем, чтобы со временем повысить уровень тестирования в городе, но это не имеет никакого отношения к тому, важно это предложение или нет. Это общая цель всего города. Многие тогда предложили использовать стикеры, чтобы обозначить, у кого есть лицензия, а у кого нет. Мы сказали, что проверим это. Но в настоящее время нет планов использовать клеи. Но опять же, этот вопрос или политика по этим вопросам не зависит от предложения. Поэтому он независим. Но это общий вопрос для всех.
[Jack Buckley]: Особенный. Участники, что еще? У вас есть еще вопросы? Много рук поднято, но мне нравится начинать с комиссара. Босс, ты меня слышишь? Я вас сейчас слышу, комиссар Бжезинский. Вы продолжаете. Все хорошо.
[SPEAKER_18]: У меня просто есть вопрос.
[Jack Buckley]: Ладно, что-то пошло не так, Стив. Подожди Улучшить? В конце концов, становится лучше. Это верно. Вы приходите к комиссару Бжезинскому. Комиссар Бжезинский сказал, что не слышит нас, но с ним невозможно связаться. Заставить его молчать еще труднее. Посмотрим, сможем ли мы решить вашу техническую проблему. Комиссар Хантер, комиссар Фласк, что вы думаете, прежде чем мы обнародуем это? Есть ли общественное мнение? Пойдем... Сара. Сара, ты поднимешь руку. Вы впервые появились на нашем экране. Могу ли я удалить его самостоятельно? Просто дайте нам свое имя и адрес. Добро пожаловать, чтобы поговорить. Сара, мы тебя не слышим.
[Jean Nuzzo]: Я просто хочу выключить свой телефон.
[ir8Km2ErkFk_SPEAKER_24]: Извините, я пытаюсь позвонить. Мне жаль. Ничего. Скажите пожалуйста, буду я его резать или нет.
[Jack Buckley]: ឥឡូវនេះយើងមានអ្នក។ Следующий.
[ir8Km2ErkFk_SPEAKER_24]: Ты слышишь меня сейчас?
[Jack Buckley]: Это верно. Зарегистрируйте свое имя и адрес, и все готово.
[ir8Km2ErkFk_SPEAKER_24]: Ты слышишь меня?
[Jack Buckley]: Да, ты можешь нас послушать?
[ir8Km2ErkFk_SPEAKER_24]: Мне жаль. Я просто хочу этого. Я живу в Avenida Burger, мне 35 лет. Некоторые из моих соседей из другого города. Я не уверен, стоит ли того мой вклад, но мы просто расходимся во мнениях по поводу Бургер Авеню. У нас есть ряд проблем людей, которыми не управляют должным образом. Из-за этого у нас теперь припаркована еще одна соседняя зеленая дорога, что только увеличивает пробки. Мне не обязательно верить, что вся презентация и то, что мы обсуждали на прошлой встрече, были хорошо описаны. Я просто хочу выразить этот обмен словами.
[Jack Buckley]: Спасибо за ваши комментарии и участие. Я ценю это.
[Alicia Hunt]: Может ли начальник сказать мне, где в описании не так?
[Jack Buckley]: Знаете ли вы, что нам, возможно, придется попросить вас уйти? Да, нам нужно вас удалить.
[ir8Km2ErkFk_SPEAKER_24]: Извините, раньше я отключал звук на собраниях на работе. Что ж, я думаю, мы все согласны в описании, что это обсуждение, которое мы вели со времени последней встречи, и оно не на 100% поддерживает нас. Соседи, прожившие здесь более 30 лет, дали несколько советов о том, что будет работать, и мне не нужно думать, что они четко описаны в презентации. Я живу в другом районе и то, что я сказал на прошлой встрече, вступило в силу и оказало влияние. Люди, живущие на этих улицах и в кварталах. Поэтому, когда метель или машина застряла на дороге возле зеленой линии, а люди не проезжают четыре квартала, это вызывает у нас большую тревогу, потому что сейчас у нас нет такой проблемы. Да, это нас беспокоит.
[Jack Buckley]: Это верно. Поэтому я могу сразу спросить, является ли это основной проблемой правоохранительных органов? Потому что я имею в виду, что у нас есть два отдела, и нам нужно соединить их вместе. Я говорю это как командир.
[ir8Km2ErkFk_SPEAKER_24]: Честно говоря, это комбинация. Я просто хочу сказать, что это тоже правоохранительная деятельность. Но даже если бы это было сделано, кто-то сказал бы, что люди не остановятся, потому что это в нескольких кварталах отсюда. Я не уверен, откуда взялись данные. Я живу в Бостоне, Бруклине и других районах, где это происходит, но данные неточны.
[Jack Buckley]: Хорошо, спасибо. Я ценю это. Спасибо за отзыв и спасибо, что присоединились. Иди к Рокко, ты следующий. Мы просим вас увеличить громкость. Просто представьтесь, имя и адрес для регистрации.
[Rocco]: Здравствуйте, да. Я живу на Университетском проспекте. Что это значит? У нас свой путь. Это конец. Плохо, что студенты паркуются на улице, им нельзя парковаться на улице. Так что же это значит для прогулки? Ты имеешь в виду соленые оладьи и тому подобное, да?
[Jack Buckley]: Директор Блэк, я думаю, вам следует ответить лучше. Я думаю, это очень просто.
[Todd Blake]: Если Юниверсити-авеню является частной дорогой, то правила дорожного движения по-прежнему существуют. Это предложение ничего не изменит в подаче заявления в университет, поэтому университет является частным, и возможен любой частный маршрут в этом районе. Определите свои собственные правила парковки на основе разрешений и посетителей, затем разместите их на своих собственных указателях и многократно применяйте их к третьим лицам. В результате владельцы частных дорог имеют больше контроля над парковкой, прямым контролем, правоохранительными органами и дорожными знаками. Таким образом, вы можете ограничить его частными лицами, вы можете ограничить его только теми, кто живет на частных улицах и никем другим, и они могут применить его к тяговым компаниям.
[Rocco]: Так разве не этим занимается Медфорд? Что значит быть студентом университета? Да, это Медфорд. Они должны на нем ездить.
[Todd Blake]: Кажется, я слышал, как вы говорили, что это личное и что вы живете очень частной жизнью. Если так. Да, есть особый способ. Поэтому я разместил это в чате www.medfordma.org через всю квартиру, через парковку, через частную уличную парковку. Он ответит на все ваши вопросы о частных дорогах. Я просто хочу подтвердить, что рекомендуется парковаться на частной дороге. Жилая автостоянка Linha Verde не изменится ни за день до, ни за день после утверждения. Для вас на Юниверсити-авеню это ничего не изменит.
[Rocco]: Хорошо
[Jack Buckley]: Спасибо за ваше участие. Полиция Хотите перейти к следующей теме ECM? Риччи Моретти. Я откажусь. Сделайте объезд. Пожалуйста, сообщите нам ваше имя и адрес, Риччи Моретти.
[SPEAKER_12]: Привет, Риччи Моретти, Бургадо, 126. Вы все сосредоточены на парковке GLX. Конец Бергетт-авеню вызывает совершенно другую проблему. У нас есть трудные студенты в этом районе. Именно поэтому мы подали заявку на лицензию задолго до начала проекта GLX. Наш путь всегда нравится трудным ученикам. Эта проблема у нас уже много лет. Студенты живут в Гринлифе всего в полутора кварталах. Они приземлились в конце дороги, и каждый день, когда я приходил домой с работы, я ехал по дороге, полной школьных автобусов. Это студенты, живущие в этом районе. Они не из штата или города. Это студенты, живущие в этом районе. Они студенты и ленивы. У меня много детей, все они студенты. Они не хотят гулять без необходимости. Я думаю, это будет для нас большой проблемой.
[Jack Buckley]: ок Тодд У тебя есть ответ?
[Todd Blake]: Итак, у меня есть быстрый ответ. Я имею в виду, что я снова могу поделиться своим экраном, так что у нас есть несколько просмотров. И, вы знаете, эти опасения, мы не говорим, что чьи-то опасения беспочвенны, но я пытаюсь понять. По сути, мой аргумент заключается в том, что есть много способов. Это действительно близко ко многим адресам в Бургадаабе.
[SPEAKER_12]: Да, Эл, для меня это звучит довольно дерьмово, Похоже, Эл звучит для меня дерьмово, Похоже, Ал звучит для меня дерьмово.
[Todd Blake]: Могу ли я поговорить об этом? Это верно. Я просто хочу, чтобы Хьюм находился ближе к концу Бургадааба, чем в нескольких кварталах от Бургадаба. Я просто говорю, что сам процесс описывается почтовым адресом. Но это не обязательно относится к ближайшему дому в этом районе. Из-за Хьюма я хочу открыть Карты Google. Хьюм, Сансет-авеню, Гринлиф, недалеко от тупика Бургадаба и возле Джордж-стрит, более 106 домов Бургадаба или 10, 14, 9, 13, 16 домов Бургадаба. Тем не менее, это позволяет использовать эту территорию только тем, кто находится рядом с тупиком на Сансет или Хьюм-авеню, а не на другом конце Бергетт-авеню. Опять же, им не нужно стремиться использовать эти участки дороги. Люди будут парковаться возле дома. Это не значит, что этого не произойдет, но подумайте, где вы припаркуетесь. Вы можете попробовать припарковаться рядом с домом. Если в вашем районе многолюдно, вы просто ищете другие места, но это создает справедливость и равенство. Знаете, это просто дает больше возможностей людям, которые там уже живут. Они не чужие, они ваши соседи. Они жили в этом районе. Итак, Юм, как я уже сказал, подошел к концу и надеялся, что он там. Итак, высота терминала Хьюма составляет 367 футов. Итак, 89 Хьюм находится в 150 метрах от тупика. Ведь дом 89 по проспекту Биргит, Номер 10 находится в 1500 футах от Денверского каньона. Номер 10, 4500 метров, может припарковаться на конце скалы, но люди Хьюма не могут. Так устроена система, и на этом этапе нет необходимости следовать логике. Так что это общий принцип парковки в других городах региона. Улица за улицей — определенно самая необычная система в регионе, если не в стране. Поэтому мы просто пытаемся обновить этот показатель в соответствии с действующим стандартом. Я знаю, что это связано с борьбой и страхом. Именно поэтому он стал пилотом. Мы можем увидеть тебя снова. Если ваши опасения оправдаются, возможно, мы проведем эту дискуссию в следующем году. Вот о чем я говорю.
[Jack Buckley]: Спасибо Спасибо, Мюррей, что присоединился. Саджид, следующий. Ли Саранало. Чтобы запросить голосовую почту, укажите свое имя и адрес для регистрации.
[SPEAKER_00]: Здравствуйте, спасибо, что позволили мне высказаться. Лиза Ринелла, Эйнс-авеню, 12, Медфорд. Я прожил и вырос здесь всю свою жизнь, и теперь у меня здесь есть семья. Я согласен с некоторыми мнениями и опасениями людей, особенно Сары. Я хочу видеть только жителей Медфорда, потому что думаю, что было бы очень запутанно, если бы кто-то решил купить недвижимость в Медфорде. Живет в Медфорде. Я просто надеюсь, что ты откажешься от людей, потому что мы решили жить здесь. Мы не просто студенты. Мы не просто путешествуем. Мы не приезжаем в город работать. Я вижу, что зима здесь очень плохая. В Медфорде дружелюбные соседи летом отвернутся от вас. Я разделяю некоторые из тех же опасений, которые слышал от других давних жителей. Я волнуюсь, что когда мы, как гонщики, сделаем это, у нас не будет шанса вернуться. Спасибо, что дали мне возможность высказаться и выразить свою обеспокоенность. Спасибо
[Jack Buckley]: Спасибо за ваши комментарии и участие. Если у вас есть комментарии, пожалуйста, удалите их. Если нет, я перейду к следующему докладчику. Да, Энис, мы просим вас отключить звук и просто подтвердить свое имя и адрес для регистрации. Добро пожаловать
[Eunice Browne]: Здравствуйте и спасибо, Юнис Гринлиф Браун, вы полностью согласны с предыдущим оратором, который жил через дорогу от меня. Мы — дорога, полная людей и машин. У нас семья из 2 и 3 человек. А у многих местных жителей много машин, поэтому здесь очень перегружено. Мы можем разрешить или не разрешить студентам парковаться на улице, поэтому мы запрашиваем разрешение на парковку весной. Первый — 2021 год, но мы не можем знать, кому принадлежит это место, потому что нет записей. Поэтому мы еще не говорили о том, что хотим от них избавиться. Путешественники на первом месте. Разрешение парковки на Гринлифе, когда на другой стороне дороги нет парковки, приведет к возникновению пробок, которые и так заняты. Насколько я понимаю, пожарная служба Медфорда знает, что у нас самые плохие дороги в городе для передвижения. Думаю, это было ясно, когда перед Рождеством среди зеленых листьев вспыхнул пожар. Поэтому по всем этим причинам я совершенно с этим не согласен. Еще хочу сказать. Я никогда не думал, что когда-нибудь увижу или, по крайней мере, какое-то время не увижу систему управления уличной парковкой. Я знаю, что это не их юрисдикция, но если они не патрулируют. Знаешь, что произошло? Извините, я хочу отправить вам общедоступные документы, чтобы узнать, какой у вас текущий маршрут, как часто вы патрулируете свою дорогу и действительно ли вы патрулируете свою дорогу? Ибо я не вижу, чтобы в Господе остался кто-нибудь, знающий время. Что ж, я с этим не согласен, но хочу сказать, что это было ясно, слушая людей сегодня вечером, и я видел некоторые вещи с последней встречи, которая была воспроизведена. Что бы оратор ни сказал раньше, это произойдет. Несмотря на то, что это тестовая программа и мы можем рассмотреть ее через год, я не думаю, что что бы местные ни говорили вначале, мы останемся там навсегда. Извините, но это плохая идея. Спасибо
[Jack Buckley]: Юнис, спасибо тебе за это. Удачи в присоединении. Я не могу комментировать статус усиления предусмотренных мер. У меня есть два полицейских, которые прислали группы дорожного движения, и основная причина, по которой я привел их сюда, - это услышать от друзей, что им нужна полиция, потому что они также могут парковаться, делать заметки и решать проблемы. Это меньше похоже на выжидательный подход. Надеемся, что мы хотя бы не соблюдаем закон. Ответьте на это.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Я тихо спрошу и назову вам ваше имя и адрес.
[SPEAKER_22]: Да, меня зовут Мария Стелла Кочиара. Я живу в Гавре 3610. Несмотря на то, что у нас есть дороги, по которым можно путешествовать, количество автомобилей на дорогах очень велико. Причем по обе стороны дороги, особенно зимой. Парковка очень трудная. В начале встречи вы сказали, что эффективнее переместить район с одной улицы на другую, потому что это то, что делают другие общины здесь, потому что тогда вы сможете лучше укрепить систему. Однако Не весь город пострадал таким образом. Если эта система очень полезна, почему она ограничена территорией вокруг GLX? Во-первых, полиции нет на нашем Стэнли-авеню. Студенческая парковка Встречать гостей приходится не часами, а днями. Совет был созван потому, что студенты парковались здесь несколько дней или недель, и не было предпринято никаких действий для обеспечения безопасности парковки. Это заставляет меня думать, что ситуация будет становиться только хуже и хуже. Когда в последние годы GLX будет одобрен и построен, мы уверены, что ситуация в сообществе не изменится. Да, они изменились и продолжают меняться. Как я уже сказал, ничто не сможет убедить нас даже в этом году. Попробуйте, год испытаний изменит ситуацию. Мы исходили из того, что это закон и что никого не волнует, что происходит на этих улицах и с нами.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Спасибо за вашу оценку. Мы благодарим вас и переходим к NAD. Тихо и просто укажите свое имя и адрес для регистрации.
[Nadeen Moretti]: Здравствуйте, да, спасибо. Надин Моретти, Бургадо. Ты меня ясно слышишь?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Да, мы можем. Доброе утро
[Nadeen Moretti]: Хорошо, отлично. Спасибо Добрый день Я остановился в гостинице Цимин. Я живу в тупике в Бургадо. По пути у нас проблемы с парковкой, особенно на студенческом тупике Тафтса. Почти каждый день мы видим, как студенты паркуются и посещают школу. Это постоянная проблема, поэтому мы также получили разрешение на парковку. Однако, похоже, это не останавливает никого, кто решит это сделать. Это проблема с тех пор, как я приехал сюда и нахожусь здесь уже 21 год. Это увеличивает угрозу того, что все больше людей смогут припарковаться здесь во время работы в течение дня и занять место перед нашими домами. Это просто несправедливая просьба. Я действительно не понимаю и вынужден согласиться с теми, кто звонил мне ранее, что тестовая программа может быть готова через год, но ничего не изменилось. Я считаю, что прежде чем это можно или нужно рассмотреть У нас проблемы с разрешениями на парковку и парковкой, особенно в Бургундии. Знаете, нам приходилось с этим сталкиваться, мы могли бы назвать это парковкой, но этого не произошло. Так что это хороший вопрос для размышления. Люди приходят сюда парковаться днем или наоборот, люди пользуются зеленой линией. Знаете, это как потерять место для парковки перед домом. Так что я возражаю на 100%. Мне хотелось бы предложить что-то еще, особенно когда люди против этого. Проблемы в Бургадавском тупике продолжаются, и я не думаю, что ситуация станет еще хуже. Это большая проблема, и я категорически против этого предложения. Большое спасибо.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Спасибо Мы так благодарны.
[Nadeen Moretti]: Хорошо, спасибо.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Это потому, что я вижу, как люди поднимают руки. Я хочу передать его комиссару.
[Todd Blake]: បាទ ហ្ស៊កដានី ខ្ញុំទើបតែមានគំនិតចង់ចែករំលែក។ យើងផ្តល់តម្លៃចំពោះមតិរបស់អ្នកស្រុកយើង ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នករាប់បញ្ចូលអ្នកដែលបាននិយាយកន្លងមក ពួកគេមានតម្លៃ ហើយយើងសូមកោតសរសើរអ្នកដែលបានមកបញ្ចេញមតិរបស់អ្នក ប៉ុន្តែ ដូចដែលនរណាម្នាក់បានលើកឡើង ខ្ញុំមិនគិតថាយើងមានន័យថាអ្នកគ្រប់គ្នាស្ថិតនៅលើទំព័រតែមួយនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនោះទេ ប៉ុន្តែយើងគ្រាន់តែគូសបញ្ជាក់ពីអ្វីដែលបានពិភាក្សាប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែបើយើងរាប់ចំនួនអ្នកដែលនិយាយចេញមកទល់ពេលនេះ វាច្បាស់ណាស់ថាខ្លះមកពី Burgadav មែនទេ? ប៉ុន្តែក្នុងនាមជាទីក្រុង យើងធ្វើការសម្រេចចិត្តសម្រាប់សហគមន៍ទាំងមូល មិនមែនផ្លូវមួយទេ។ ជាក់ស្តែង Bulgadav អ្នកដឹងទេ ក្តីបារម្ភមានសុពលភាព ប៉ុន្តែយើងត្រូវពិចារណាលើផ្លូវផ្សេងទៀតដែលអាចមិនមានចំណតរថយន្ត។ វាហាក់ដូចជាមិនមានកន្លែងចតរថយន្តនៅលើផ្លូវ Winthrop ។ កន្លែងចតរថយន្តមិនមាននៅក្នុងតំបន់ជាក់លាក់នៃ College Ave. ដូច្នេះនៅក្រោមប្រព័ន្ធបច្ចុប្បន្ន មនុស្សទាំងនេះកំពុងមកទីនេះ។ សុំឱ្យចតនៅលើផ្លូវម្ខាងដែលយើងកំពុងពិភាក្សា ហើយបន្ទាប់មកក្រុមប្រឹក្សាត្រូវជ្រើសរើសផ្លូវណាមួយសម្រាប់មនុស្សទាំងនោះចតតាមប្រព័ន្ធបច្ចុប្បន្ន។ បន្ទាប់មក ផ្លូវក្លាយជាការកកស្ទះ ហើយបញ្ហាទាំងនេះមានផលប៉ះពាល់ដល់ផ្លូវជិតខាង។ ដូច្នេះត្រូវតែមានវិធីសាស្រ្តសហគមន៍ដ៏ទូលំទូលាយបន្ថែមទៀតដើម្បីគិតអំពីផ្លូវផ្សេងទៀតដែលប្រហែលជាមិននិយាយ ឬមិនមាន ហើយមានបញ្ហាដោយសារតែពួកគេមិនមានជម្រើសក្នុងការចតនៅលើផ្លូវនោះ។ ដូច្នេះ យើងគ្រាន់តែចង់បញ្ជាក់រឿងនេះទៅកាន់អ្នកគ្រប់គ្នា ហើយយើងក៏អរគុណអ្នកគ្រប់គ្នាម្តងទៀតដែលចេញមក និងមិនព្យាយាមប្រកែកជាមួយប្រជាជន Burgerdap ឬអ្វីទាំងអស់។ វាគ្រាន់តែបញ្ជាក់ថា មានផ្លូវ មានទិដ្ឋភាព។ ដូច្នេះយើងត្រូវមើលប្រព័ន្ធទាំងមូល។ បញ្ហាខ្វះបទប្បញ្ញត្តិ ឬខ្វះការអនុញ្ញាតឲ្យឃុំខ្លួនរយៈពេលវែង ដោយគ្មានការផាកពិន័យ នៅតែមានដដែល បើទោះជាវាមិនត្រូវបានដាក់ជាសំណើក៏ដោយ មែនទេ? ដូច្នេះវាដំណើរការដោយឯករាជ្យ។ ទាក់ទងនឹងការខូចខាតខ្សែរថភ្លើងបៃតង និងលក្ខខណ្ឌចតរថយន្ត។ ដូច Medford ដែរ ឧបករណ៍មួយរបស់ទីក្រុងគឺជាផែនការចតរថយន្តសម្រាប់ប្រជាជនដែលរារាំងអ្នកស្រុកដែលមិនមែនជា Medford ពីការបើកបរពី Arlington, Belmont គ្រប់ទីកន្លែង ចំណតនៅជិត Green Line បន្ទាប់មកជិះ T ក្នុងពេលថ្ងៃ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងមានប្រព័ន្ធដូចជាកន្លែងចតរថយន្តសម្រាប់តែអ្នកស្រុក Medford ដើម្បីជួយអ្នករស់នៅ Medford ។ ដូច្នេះ នេះកំពុងត្រូវបានពិភាក្សាក្នុងនាមជាអ្នកប្រឆាំងនឹងអ្នកស្រុក Medford ហើយផែនការចតរថយន្តអចិន្ត្រៃយ៍គឺសម្រាប់អ្នកស្រុក Medford។ ដូច្នេះខ្ញុំគ្រាន់តែចង់គូសបញ្ជាក់មួយចំនួននៃចំណុចទាំងនេះ។ ខ្ញុំសូមអរគុណអ្នកទាំងអស់គ្នាសម្រាប់ការចូលរួមរបស់អ្នកនិងសម្រាប់ការចំណាយពេលដើម្បីចូលរួម។
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Привет, Тодд. Спасибо, Тодд. Спасибо. У нас также есть люди, которые поднимают руки. Сообщите комиссару, хотят ли они обсудить это или хотят, чтобы я продолжил свое публичное обсуждение.
[Tim McGivern]: Джордан, давай продолжим. Я хочу продолжать выступать публично, но я просто хочу задать Тодду несколько наводящих вопросов, потому что я не уверен, что люди понимают, что мы пытаемся здесь сделать, поскольку мы не приглашаем больше пользователей в зону G. Город не планирует этого делать. На самом деле, это делает обратное. Он определяет пользователя. Поправьте меня, если я ошибаюсь, но если у вас есть водительские права сегодня и вы живете на фиксированной дороге, эта система означает, что у вас будут водительские права в будущем, а это немного другое. Я думаю, что вы упомянули еще одну вещь: конечно, существуют проблемы с соблюдением требований, и я думаю, что мы признаем это. Но мы сейчас не о полиции. Это что-то необычное и определенно облегчит выполнение. Это связано с наиболее эффективной частью, которую мы обсуждали ранее. Что касается парковки, то в этом также поможет студенческий автомобиль, ведь если у них нет разрешения, это значит, что они не живут ни в Медфорде, ни где-либо еще, что не позволит им парковаться в Берджете, как сейчас. Но дело касается правоохранительных органов. Чтобы быть эффективным, это должно быть сделано в соответствии с текущей ситуацией.
[Todd Blake]: Я просто хочу открыть Карты Google и поделиться ими. Я пытаюсь найти правильное слово. Вы можете думать об этом как о наполовину полном стакане или наполовину пустом стакане. Много таких комментариев есть в конце Бургадаба, надеюсь, вы их увидите. Я думаю, что это лучший маршрут на Бергетт-авеню, так как это ближайшая прямая линия к зеленой линии. Итак, сегодня или в начале встречи я указал на то, что у дома на Джордж-стрит теперь есть лицензия Бергетта, так что вы знаете, что они могут пугать водителей здесь и парковаться здесь. Но Хумаб, который действительно ближе, этого сделать не может. Но если в этой ситуации, когда много людей живут по адресу 132, ваш единственный вариант — посмотреть на Бергетта, и вы можете в конечном итоге припарковать их возле дома 22 или Джордж-стрит. Зато с помощью этой системы можно припарковаться на углу Хьюм или Сансет. Мы всегда ищем потенциальные отрицательные моменты, но не сосредотачиваемся на положительной стороне уравнения. Так что, если у вас возникли проблемы с парковкой в тупике Бургер-авеню или дома, вы можете припарковаться в Хьюм или Сансет, которые ближе к дому, чем Гринлиф, Честер или Джордж-стрит. Так что у этой медали есть две стороны. Вы можете видеть и то, и другое, верно? И теперь мы, кажется, концентрируемся на сильной стороне.
[Tim McGivern]: Это верно. Последнее, что я хочу сказать, прежде чем вернуться к публике, это то, что я знаю, например, что мне очень интересно стать пилотом, потому что проблем будет много. Цель пилотного проекта — убедиться, что мы сосредоточились на проблеме и поняли ее, чтобы попытаться решить ее. Или, если вся программа не работает, вы можете отменить ее. Мы не думаем, что это произойдет. Но цель тестовой программы — увидеть, могут ли возникнуть непредвиденные проблемы во время реализации.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Благодаря комиссарам МакКиббину и Тодду мы снова ищем общественное мнение. Я думаю, это iPhone Дженни, Линн и Кэрол, Сара, Надин и iPad, поэтому я попрошу вас заткнуться и назвать свое имя и адрес.
[SPEAKER_13]: Привет, меня зовут Джейн Линн Пэган. Мой адрес: 459 Бродвей, Медфорд, Массачусетс. Мне было любопытно: затронет ли пилотный проект дороги Стратмор, Бремор и Киллсайт?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Это могло быть то или Джим, возможно это.
[Jim Silva]: На ваш вопрос, эти дороги являются частью вашего плана парковки. Вы сейчас находитесь на Бродвее, 459. Парковка на Боу-роуд теперь работает по-другому.
[SPEAKER_13]: Нет, мое изменение в том, что оно больше в мозгу. Я был освобожден. Я угловой человек
[Jim Silva]: Что ж, это позволяет вам больше парковаться в своем мозгу, и, очевидно, если в вашем мозгу больше нет парковочного места, вы можете припарковаться с помощью лука. Место убийства Декстера. Итак, у вас есть некоторые варианты, но их нет. Я думаю, может быть, однажды ты вернешься домой и не сможешь найти парковку на этой дороге. Итак, вы ищете парковки, где можно купить билеты и так далее. Это даст вам возможность припарковаться на некоторых других дорогах в этом районе.
[SPEAKER_13]: Так что я не уверен, что вы хорошо понимаете Южный Медфорд.
[Jim Silva]: Мы подаем заявку на Сида Медфорда.
[SPEAKER_13]: Так вы живете на этих дорогах? Потому что, если вы живете на Бреймор-роуд, вы знаете, что на этой дороге есть четыре исключения, потому что здесь четыре угла. Да, их двое во втором на Бродвее. На дороге также есть два освобожденных парковочных места для инвалидов. У меня четверо детей, поэтому я не хочу парковаться в трёх кварталах отсюда. Так что я могу ходить и прокладывать больше дорог. Знаете, это смешно, и я ценю ваши отзывы.
[Todd Blake]: Я так понимаю, мы не рекомендовали тебе уйти? Мы сказали, что если бы это было возможно, если бы вы могли припарковаться только в Бремонте, а свободных мест не было бы, что бы вы сделали в этой ситуации? Вы ходите по кварталу, пока не найдете его. Это приложение позволяет вам припарковать машину на другой стороне дороги. Это значит помочь вам не навредить себе.
[SPEAKER_13]: Нет, потому что это хорошо работает, потому что это не имеет значения? Вы не знаете нашего пути. По пути пациент с болезнью Паркинсона и пожилая женщина, нуждающаяся в инвалидной коляске. Рядом с нами на первом этаже сидели люди, проходившие химиотерапию. Родители посещают их несколько раз в неделю. Но они не могут воспользоваться вашим входом, потому что люди на третьем этаже из Airbnb, поэтому они могут получить доступ к вашему входу. На втором этаже перед домом припарковала машину мать-одиночка с двумя детьми. Рядом с ним на первом этаже сидела пожилая пара. Они арендовали второй этаж и разрешили людям парковаться в гараже. Им всегда приходится парковаться перед домом. Люди на улице припарковали перед домом ребенка-инвалида.
[Todd Blake]: С позволения сказать, это хорошие моменты, но у нас есть много программ, которые могут помочь.
[SPEAKER_13]: Какие программы доступны? Потому что я не знаю об этих программах.
[Todd Blake]: Если вы хотите, вы можете подписаться на программу, чтобы получить значок для доступной парковки рядом с людьми, которые в них нуждаются, и показать им номерной знак или номерной знак. Это гарантирует, что у них будет легкодоступный двор рядом с домом, а то и перед домом. Например, благодаря такой программе большинство людей, которых вы только что упомянули, могут получить от нее пользу.
[SPEAKER_13]: По сути, на Бреймор-роуд должно быть много мест для инвалидов, но я арендатор, и у меня четверо детей. У меня есть парковка, но моему мужу приходится парковаться на этой дороге, поэтому мне приходится парковаться на трех других улицах, потому что кто-то в Стратморе не нашел места и ему пришлось припарковаться перед моим домом. Как это работает? Насколько это справедливо?
[Todd Blake]: Я не думаю, что мы говорили об этом раньше. Это отличный разговор. Мы не говорим, вы знаете, есть определенный интерес, что это не просто Южное метро, тюремный район, а весь город. Это Если мы понимаем, что нам нужна парковка перед вашим домом, и существующая плотность автовладельцев в Медфорде, то количество парковочных мест на улице не позволяет этого сделать. Таким образом, такие принципы, как парковка для жителей, существуют для того, чтобы исключить жителей Медфорда и позволить вам конкурировать только с жителями Медфорда, а не с кем-либо еще. Потому что без этого принципа мы будем конкурировать с людьми из Сомервилля и всего мира. Таким образом, на улице не хватает парковочных мест, чтобы гарантировать всем место на улице. Это не так. Таково было состояние владения автомобилем снова и снова на протяжении десятилетий. Нет ничего плохого ни в Медфорде, ни в ком-либо из местных жителей. В вашей конкретной области, в какой области мы пытаемся объяснить? Это все проблемы. Нынешняя система такова, что Транспортная комиссия может дать любому жителю Шербрук-Корт стимул припарковаться на Стратморе, Брейморе или Боу-стрит. Оно существует уже сегодня. Таким образом, создание зоны вместо дорожного комитета, который решает, на какой дороге парковаться, обеспечит баланс между спросом и предложением. Так, например, если дорожная комиссия скажет, что они это сделают, но если со временем будет достаточно изменений и они добавят пять изменений в Брейморе, у них будет больше проблем, верно? Но если он не является эксклюзивным для Бреймора и ему разрешено пересекать все эти дороги, он может распространиться и добраться туда, где сможет. Итак, вы понимаете, о чем мы говорим? Как и в случае с нынешними процессами, один путь может быть более перегруженным, чем другой. Это как распространить это повсюду. Целью данной статьи не является причинение вреда кому-либо или ухудшение ситуации. Цель — помочь.
[SPEAKER_13]: У первого есть парковка в Шерборн-Корт. Арендаторы просто не хотят платить дополнительную плату за парковку за свои площади. Поэтому они готовы заплатить 10 долларов за парковку в Боу, а затем попытаться припарковаться в Боу или Стратморе. Извините, Бреймор или Стратмор.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Теперь беспокойте сержанта Роджерса. Толпы в судах Шерборна и Бродвея Парковка на Боу-роуд обязательна из-за ограниченного количества парковочных мест в Брейморе, Стратморе и Килсиффе. План теперь позволит людям на Бродвее парковаться в Брейморе, Стратморе и Килсиффе, оставив жителей улиц без парковки. Они остановятся на Боу-стрит, потому что Боу-стрит может справиться с интенсивным движением транспорта и парковкой. Эти ребята не смогут с этим справиться. Таким образом, эти изменения касаются только Боу-стрит. Теперь в проекте будет затопленная дорога. У жителей этих улиц не будет парковки.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Итак, у нас есть еще одна рука. Идем к ним и возвращаемся к менеджеру. Итак, Кэрол.
[Alicia Hunt]: Могу ли я задать конкретные вопросы?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Идите и попробуйте.
[Alicia Hunt]: Жители Бродвея автоматически получают право на участие в программе Broadway Frontier. Разве они не имеют права автоматически участвовать в новой программе Broadway Frontier? Может ли житель Бродвея подать заявление на получение разрешения на парковку? Потому что мы знаем, что не можем дать им разрешение на парковку на Бродвее, потому что это Сомервилл-роуд.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Значит, они будут разными, Алисия, потому что эти апартаменты находятся в Медфорде.
[Alicia Hunt]: Думаю, мой вопрос касается этой программы. Им все равно придется просить разрешения припарковаться на Медфорд-стрит. Это изменение касается только дороги или всей территории?
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Если план будет реализован, они смогут парковаться в любом месте этого района.
[Jim Silva]: Алисия, мы уважаем различия. Различия не меняются, и то, о чем вы говорите, стало другим. Так что да, как сказал сержант Роджерс, в этом районе у них будет парковка.
[Alicia Hunt]: Это существующие варианты. Если новый человек переезжает, ему или ей все равно придется подать заявление об изменении.
[Jim Silva]: Изменения зависят от направления, а не от людей. Точно.
[Todd Blake]: Таким образом, если ваш адрес находится в округе Медфорд, вы будете иметь право на получение лицензии. В туристах нет необходимости, потому что на Бродвее есть туристы, поэтому мы не можем управлять этим местом на Бродвее, верно? Но есть наклейки или лицензии, поэтому, если они проживают в Медфорде в этом районе, они будут соответствовать критериям.
[Alicia Hunt]: Это странно. Большинство театров Бродвея расположены в Медфорде, но это определенно Сомервилл. Это очень необычная ситуация.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Судя по всему, Алисия играла в Сомервилле до 9-1, и с тех пор многое изменилось. Почтовому отделению необходимо указать точный город, в котором находится ваша недвижимость. Многим из них пришлось вернуться в Медфорд.
[Jim Silva]: Алисия, консультант по управлению планированием парковок. Эти здания — Медфорд. Как сказал Тодд, поскольку они находятся на Бродвее, мы не можем выдавать билеты посетителям Бродвея. Парковка доступна только местным жителям.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Что ж, мы посмотрим iPad Кэрол, если только у Комиссара нет ничего другого, что мы хотели бы здесь оставить. Похоже, у нас есть несколько предупреждений. Поэтому я бы посоветовал вам взять Кэрол и сообщить пилоту свое имя и адрес. Привет? Спокойной ночи, спокойной ночи.
[SPEAKER_10]: Ты слышишь меня?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Мы делаем это.
[SPEAKER_10]: ជំរាបសួរ Carol Galloni ខ្ញុំនៅ St. Clement Street ក្នុង Medford ។ យើងមានបញ្ហាតែមួយគត់នៅទីនេះ ពីព្រោះយើងមិនត្រឹមតែមានសិស្សានុសិស្សពិបាកចតរថយន្តនៅតាមផ្លូវដោយសារកម្មវិធីសិក្សានៅតាមផ្លូវនោះទេ ប៉ុន្តែយើងក៏មានសហគមន៍សាសនាសកម្មខ្លាំងជាមួយនឹងសកម្មភាពពី 6 ទៅ 7 ថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍។ យើងក៏មានភោជនីយដ្ឋាន semolina ផងដែរ។ យើងត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធជាចម្បងដោយផ្លូវនៃ Somerville ។ វាគ្មានអាថ៌កំបាំងទេ ប្រសិនបើអ្នកចតនៅម្ខាងនៃ Medford នោះអ្នកនឹងមិនទទួលបានសំបុត្រទេ។ ប្រសិនបើអ្នកចតនៅ Somerville អ្នកនឹងទទួលបានសំបុត្រ។ ហើយមិនមានប៉ូលីសទេ។ ខ្ញុំដឹងថានេះត្រូវបានលើកឡើងពីមុនមក។ ប៉ុន្តែយើងក៏ទូរស័ព្ទទៅច្រើនដងដែរ ពេលឡានរបស់យើងចតនៅទីនេះពីរបីថ្ងៃ។ ហើយមិនមានការអនុវត្តច្បាប់ទេ។ ឥឡូវនេះជាមួយនឹងភាគថាសនេះ ខ្ញុំគិតថាយើងមានបញ្ហា។ ផ្លូវ Bristol គឺកកស្ទះខ្លាំងណាស់ ដែលមនុស្សបានចតនៅទីនេះ ហើយមិនដែលត្រូវបានផាកពិន័យ ដូច្នេះនឹងមិនផ្លាស់ប្តូរ។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកមិនអាចរកកន្លែងនៅ St ផ្លូវ Clements ជម្រើសតែមួយគត់របស់អ្នកគឺផ្លូវ Bristol ឬ Boston Avenue ។ ហើយភាគច្រើនមិនមានកន្លែងចតរថយន្តទេ។ ប្រសិនបើវាជារដូវរងា អ្នកមិនអាចចតនៅ Boston Avenue ក្នុងអំឡុងពេលមានព្រិលធ្លាក់។ ហើយដើម្បីគិតថានរណាម្នាក់មកពី St. វាមិនមែនជាការអនុវត្តជាក់ស្តែងក្នុងការឆ្លងកាត់ស្ពាន Harvard Street នៅលើ Clements Street ឬ Bristol Street ស្វែងរកកន្លែងចតរថយន្តនៅ South Medford Street ហើយបន្ទាប់មកបើកឡានទៅផ្ទះ។ សំណួរមួយទៀតដែលខ្ញុំបានសួរពីរបីដងហើយ ប៉ុន្តែមិនបានទទួលចម្លើយគឺ៖ តើទីក្រុង ឬក្រុងណាផ្សេងទៀតដែលមានលិខិតអនុញ្ញាតចតរថយន្តគ្មានស្ទីគ័រ? មានអ្នកណាដឹងទេ? ភាពស្ងៀមស្ងាត់របស់ខ្ញុំប្រាប់ខ្ញុំថាទេ។ បាទ អ្នកដឹងទេ មនុស្សដែលរស់នៅក្នុង Somerville ខ្ញុំមានន័យថា អ្នកដែលទៅព្រះវិហារនៅទីនេះ ពួកគេឆ្កួតនឹងកន្លែងចតរថយន្តនៅផ្លូវ Warner ព្រោះពួកគេមិនបានទៅដល់ទីនោះរយៈពេលប្រាំនាទី និងទទួលបានសំបុត្រ។ Somerville មានភាពកាចសាហាវក្នុងការប្រហារជីវិត ហើយសិស្សដែលតស៊ូដឹងរឿងនេះ។ សិស្សពិបាកប្រាប់យើងដូច្នេះ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំមិនដឹងថាហេតុអ្វីបានជា St. Clements ត្រូវបានរួមបញ្ចូលផងដែរ។ រឿងល្អតែមួយគត់គឺអ្នកនឹងមានមនុស្សមកពីផ្នែកផ្សេងៗនៃទីក្រុង ទោះបីជាអ្នកនិយាយថាទេក៏ដោយ ពួកគេនឹងចតនៅទីនេះ ហើយដើរតាមខ្សែពណ៌បៃតង ព្រោះពួកគេនឹងមិនរង់ចាំ ហើយទៅ ដូចដែលនរណាម្នាក់បាននិយាយនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំចុងក្រោយ ក្នុងរដូវរងារ ឬពេលអាកាសធាតុអាក្រក់ ដើរ 10 ទៅ 15 នាទី ហើយពួកគេអាចចតនៅទីនេះ ហើយដើរតាមផ្លូវ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំពិតជាមិនឃើញការនេះធ្វើល្អសម្រាប់ផ្លូវរបស់យើងក្រៅពីការបន្ថែមស្រទាប់ចរាចរណ៍ផ្សេងទៀតដែលយើងតែងតែត្រូវដោះស្រាយនោះទេ។ សូមអរគុណ
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Спасибо за вашу оценку.
[Tim McGivern]: Недоразумение продолжается. Если люди из других частей города не смогут припарковаться в Сент-Луисе. Клементс, поэтому парковаться в Сент-Клементс могут только местные жители. Клементс. Так что я просто хочу подтвердить.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Могу ли я связаться с вами? Я хочу сообщить в полицию. Следующий. Комиссар, сержант Роджерс снова здесь. Что касается практики, мы делаем все возможное. Мой автомобиль реагирует на все аварии. Позвоните в отдел поддержки промышленного оборудования, и я предоставлю им конкретную область, большую часть которой я предлагаю на C-Clicket. Я считаю, что отдел парковок также поможет решить проблему с парковкой жителей. Когда мы получим жалобу, мы ответим. Если будет время, я дам еще несколько маршрутов. Это полиция.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Сара, ты поднимешь руку. Я не знаю, была ли это проблема раньше или у вас есть другие вопросы, я просто прошу вас увеличить громкость.
[ir8Km2ErkFk_SPEAKER_24]: បាទ ចង់ស្តាប់យោបល់អ្នកដ៏ទៃ។ ជាដំបូងខ្ញុំចង់អរគុណប៉ូលីស។ ខ្ញុំគិតថាយើងមិនមាននរណាម្នាក់និយាយថាយើងនឹងមិនចង់ឆ្លើយតបទៅនឹងអ្វីដែលបន្ទាន់ជាងការបញ្ឈប់ចរាចរណ៍។ ខ្ញុំដឹងថាខ្ញុំជាគិលានុបដ្ឋាយិកា ប៉ុន្តែប្រហែលជានេះមិនមែនជាចេតនារបស់ខ្ញុំទេ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំចង់បញ្ជាក់ឡើងវិញថា នៅពេលដែលខ្ញុំស្តាប់ជាសកលនូវអ្វីដែលគណៈកម្មាធិការនេះកំពុងនិយាយ យើងទាំងអស់គ្នារស់នៅកន្លែងដែលយើងរស់នៅ ខ្ញុំមិនមែនគ្រាន់តែនិយាយនៅតាមផ្លូវរបស់ខ្ញុំទេ ខ្ញុំកំពុងនិយាយទៅកាន់អ្នកផ្សេង។ យើងដឹងពីអ្វីដែលមានប្រសិទ្ធភាព និងធ្វើឱ្យវាមានប្រសិទ្ធភាពតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ យើងមិននិយាយទេ។ ខ្ញុំគិតថាអ្វីដែល Tim និយាយរំឭកយើងថា យើងមិននិយាយពីទិដ្ឋភាពផ្សេងទៀតនៃទីក្រុងទេ។ ខ្ញុំក៏នឹងមិននិយាយអំពីរឿងនេះដែរ។ តាមទ្រឹស្តី នៅពេលដែលមានព្យុះព្រិល មនុស្សអាចដើរបាន 10 នាទីនៅតាមផ្លូវជាក់លាក់ ហើយចតនៅមុខផ្លូវរបស់យើង ឬផ្លូវផ្សេងទៀត ហើយនោះជាអ្វីដែលយើងទាំងអស់គ្នាព្រួយបារម្ភ។ ថ្ងៃនេះយើងទាំងអស់គ្នាបានកំណត់កន្លែងចតរថយន្ត។ ជាថ្មីម្តងទៀតវាដំណើរការល្អបំផុតអាស្រ័យលើវ៉ាត់។ មានរបស់ដែលមានរួចហើយ យើងមានលិខិតអនុញ្ញាតចតរួចហើយ។ នេះជាអ្វីដែលយើងកំពុងប្រាប់អ្នកជាសកល។ អ្វីដែលប៉ះពាល់ដល់ជីវិតរបស់យើងទាំងមូល មិនថាពួកគេជាមនុស្សខ្វះខាត មនុស្សមានតម្រូវការពិសេស មនុស្សជិះរទេះរុញជាដើម។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ការពារអ្នកជិតខាង។ ជាសំណាងល្អ ខ្ញុំមានកន្លែងចតឡានផ្ទាល់ខ្លួននៅក្នុងយានដ្ឋាន។ ប៉ុន្តែ ខ្ញុំយល់ពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើង ខ្ញុំឃើញថា Burgett បានស្លាប់ទៅហើយ ដូច្នេះសូមឱ្យយើងចេញពីរង្វង់នោះ ហើយពង្រីកវាទៅកន្លែងផ្សេង។ ខ្ញុំរីករាយដែលវាកំពុងកើតឡើងព្រោះយើងមិនទាន់រកឃើញវានៅឡើយទេ ហើយសហគមន៍ដែលមានកម្រិតមួយចំនួនទៀតហាក់ដូចជាកំពុងធ្វើដូចគ្នា។ នេះមិនជួយយើងណាមួយទេ។ យើងបានដោះស្រាយបញ្ហានេះ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ខ្ញុំមិនដឹងទេ ការចំណាយខាងក្រៅ និងកាត់បន្ថយការចំណាយ ប្រហែលជានេះពិតជារូបភាពធំជាងនេះ ប៉ុន្តែការពិតគឺ ពិបាកស្តាប់យើងទាំងអស់គ្នានិយាយរឿងទាំងនេះនៅពេលដែលវាប៉ះពាល់ដល់ជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់នរណាម្នាក់ចង់ទៅផ្ទះជាដើម ហើយយើងក៏ធ្លាប់ឆ្លងកាត់រឿងនេះដែរ។ ខ្ញុំសុំទោសដែលមាននរណាម្នាក់បំបិទមាត់ខ្ញុំ ប៉ុន្តែខ្ញុំបានព្យាយាមការពារខ្លួនពេញមួយថ្ងៃ។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាមនុស្សនឹងស្តាប់យើង ហើយតើវានឹងមានផលប៉ះពាល់អ្វីខ្លះ។ ខ្ញុំយល់ពីមនុស្សទាំងអស់ដែលរស់នៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះនៃ Medford ។ យើងមិនរស់នៅកន្លែងផ្សេងទៀតនៅ Medford ទេ។ ដូច្នេះវាមិនប៉ះពាល់ដល់ពួកគេទាល់តែសោះ។ ប្រហែលជាពួកគេបានបំពេញការស្ទង់មតិដែលគ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកជិតខាងរបស់ខ្ញុំមាន។ ដូច្នេះហើយ យើងមិនបានចូលរួមក្នុងការសិក្សាដែលបង្កើតទិន្នន័យនោះទេ។ នេះជាការរំខានខ្លាំងណាស់។ ខ្ញុំមិនដឹងទេ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់សួរអ្នកស្តាប់នូវអ្វីដែលយើងត្រូវនិយាយ។
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Спасибо
[ir8Km2ErkFk_SPEAKER_24]: Мы можем назначить дату на шесть месяцев с этого дня, потому что да, я действительно беспокоюсь, что это будет продолжаться, как и многое другое, что произошло, мои соседи выступают за то, чтобы мы просто проголосовали, и тогда за нас будет отдано много голосов. Это скучно.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Есть ли такое? Члены комиссии Джим, Тодд и МакКиббен объяснили, что это тестовая программа. Как уже говорилось выше, если план будет одобрен, его можно будет изменить любым возможным способом, независимо от того, хорошо или плохо работают другие дела. И вот есть программа, которая может это сделать.
[ir8Km2ErkFk_SPEAKER_24]: Да, я имею в виду, что соседи по тупику сталкиваются со многими проблемами. Эти ребята идут и им плевать, куда их отдадут. Они припарковались там. Они не изменятся, потому что теперь можно парковаться на любой дороге. Это не лучше. Пожалуйста, помогите нам здесь немного. 31 декабря мы проведем повторную оценку плана и предоставим отзыв. Я не знаю. Похоже на одеяло Если подумать, я не думаю, что он добился успеха.
[Todd Blake]: Я только что показал слайды, и мы сказали, что проведем повторную оценку через год, в июле 2025 года.
[ir8Km2ErkFk_SPEAKER_24]: Да, это целый год. Давайте жить до тех пор, пока у нас есть что-то работающее в нашей области. Почему? Я понимаю, что вы сокращаете расходы для своей команды. Но сколько на самом деле стоит парковочная наклейка?
[Alicia Hunt]: Я думаю, Джим может сказать об этом больше, то есть, когда мы говорим об эффективности, речь идет не о стоимости таких вещей, как наклейки, а когда они патрулируют за билетами, они могут двигаться быстрее и быстрее покрывать большие территории более близкими средствами, чем когда они находятся в дороге. И я мало что понимаю в технологиях. Я знаю, что Джим занимался инженерной работой. Но это все, что я знаю о нашем отделе парковки.
[Jim Silva]: Это Алиса. Теперь, когда мы едем по улице и проверяем знак, он всплывает и пишет «Район G» или «Район GL» для каждой полосы. Опять же, если кто-то на улице не может найти место для парковки в Хьюме, понятно, что этот человек должен уйти, подписать штраф и так далее. Это будет более эффективно. Это позволяет расширить зону патрулирования и более эффективно использовать ресурсы, над которыми нам нужно работать. Говоря о Бергетт-авеню, я был сопредседателем отдела политики парковки и правоохранительной деятельности в рамках предложения городу от имени 1000 жителей, а мой сопредседатель, Лаура Рума, живет на Бергетт-авеню, поэтому я просто хотел сказать это.
[Tim McGivern]: Привет, Тодд, могу я тебя спросить?
[Jim Silva]: Нисколько.
[Tim McGivern]: Да, поскольку это тестовая программа, возможно, мы услышим Устраните некоторые опасения, обсудив гипотезы как возможное решение непредвиденных пробок на дорогах в зонах G, сосредоточив внимание на таких дорогах, как Бургетт или Санкт-Петербург. Клемент, или Бреймор, или одна из улиц. Поправьте меня, если я не прав, но может ли разделение больших площадей на более мелкие решить подобные проблемы, сохраняя при этом целостность системы зонирования?
[Todd Blake]: Я считаю, что нынешнее предложение вызывает больше разногласий, чем первоначальное предложение консультанта (15-16). В настоящее время я обычно могу порекомендовать от двух до четырех участков на всех склонах Южного Медфорда. И это место, естественно, меньше, меньше, эта территория меньше, расстояние пешком ближе, чем те места. Так что, как вы упомянули, хорошо поговорить с людьми о том, что может произойти через год. Если по какой-то причине он не работает, он сломается Оно снова изменится. Одна из причин продолжать использовать метод «наклейка-на-подпись» заключается в том, что, если это не сработает, мы можем легко переключить сигнал обратно на «наклейку на наклейку», чтобы использовать тот же материал вместо покупки новых вывесок и контента. Итак, вы знаете, мы стараемся быть умнее в этих вопросах, чтобы не тратить ресурсы города на покупку жетонов, а может и нет. Они годны только один год. Как мы покупаем наклейки, так это способ купить программное обеспечение, не потратив много денег. Поэтому мы действительно стараемся экономить. Что касается подобных вещей, мы знаем об этом, но мы все знаем, что у нас есть возможность создать или удалить это, если это произойдет в следующем году.
[Tim McGivern]: Это единственный вариант? Мы можем что-то изменить в программе, чтобы решить эту проблему. Неожиданная концентрация.
[Todd Blake]: Я имею в виду, я думаю, что на столе что-то есть. Знаете, все можно переоценить, чтобы получить предложение. Но опять же, мы пытаемся здесь почувствовать себя сообществом. Будьте осторожны, мы победим. Мне кажется, мы только слышим о самом тревожном пути, приближающемся к зеленой линии. Мы не слышали о людях, живущих посреди улицы, на краю района или на улице без парковки. Итак, если вы живете на Уинтроп-роуд и уличной парковки нет, где вам следует припарковаться? Если вы находитесь на Колледж-авеню и парковка в окрестностях Стэнли и Стернса запрещена, где вам следует припарковаться? Они приходят в этот комитет Знаете, они все еще отнимают время из комиссионных, которое можно потратить на другие вещи, чтобы каждый год получать разницу между платой за парковку Стернса и Стэнли. В результате есть опасения, что парковочных мест, таких как Stearns и Stanley, будет больше, чем сейчас. Если бы они были там, они бы остановились у Стернса и Стэнли. Прошу прощения, друг. Так это просто вопрос сокращения бюрократической волокиты? Как Тим упомянул ранее, речь идет не о дополнениях, не о новых людях. В вашем регионе уже есть лицензиат. Поэтому некоторые из них могут отличаться, потому что на вашем пути их нет. Итак, Бергетт и Св. Парковка находится по обе стороны Клеменс-роуд и внизу. На некоторых дорогах нет парковки ни с одной, ни с одной стороны. Считаете ли вы справедливым, что у этих улиц или жителей нет другого выбора или им приходится проходить через дополнительную бюрократию, чтобы получить доступ к той же программе получения вида на жительство? Опять же, Медфорд здесь не изобретателен. Эти системы построены в других частях региона и эксплуатируются десятилетиями, а не только годом. Спасибо
[MCM00001829_SPEAKER_08]: У нас есть Надин. Я думаю, ты поднимешь руку. Не знаю, пришло ли это с прошлого раза или нет. У вас есть мнение.
[Nadeen Moretti]: Да-нет, я говорю это уже второй раз. Большое спасибо. Это для Тодда. Я хочу попытаться понять то, что я только что сказал: если я не могу припарковаться перед своим домом, когда возвращаюсь с работы, я могу припарковаться в Сансет или Хьюм. Когда вы это говорите, я хочу дать понять, что я понимаю. Это правда?
[Todd Blake]: Ну, я просто хочу поговорить об Ариэль, чтобы она могла объяснить. Поэтому я просто хочу указать на противоположную точку зрения, которая может оказаться полезной. Например, даже в нынешней ситуации вы живете здесь, прямо в тупике. Все это заполнено, все это заполнено, все пространство здесь. Теперь, согласно нынешней системе, вам придется идти к Бергетту в угол, где всегда может быть многолюдно. Возможно, вы захотите пойти в номер 55, чтобы занять место. Сейчас речь идет не о том, чтобы дойти до 55-го места или выйти из грина. Вы можете дойти до угла Хьюм-стрит, и перед домом 85 Хьюм, вероятно, есть парковка для вашей парковки. Например, она короче, чем парковка в Бёрджете недалеко от Честера. Итак, вы знаете, что стакан наполовину полон, стакан наполовину пуст. Знаешь, ты видишь весь негативный потенциал людей, приходящих к тебе, но не видишь позитивный потенциал Ой, я могу найти место ближе к дому, чем обычно. Так что это просто показывает, что все может пойти в обе стороны, понимаете?
[Nadeen Moretti]: Да, впусти меня. В сценарии, который вы только что представили, нет ничего позитивного. Поэтому кажется очень неразумным спрашивать кого-то, у кого есть дом, и возвращаться домой после рабочего дня. Однажды вечером я прогулялся по парковке и направился домой. Например, у кого-то вроде меня болит колено. Я не хочу этого делать, и меня не должны просить об этом. Я не знаю, почему. И девушка, с которой я разговаривал раньше
[Todd Blake]: Возможно, я ошибаюсь, потому что просто хочу прояснить одну вещь. Мы не рекомендуем вам этого делать. Я имею в виду, что все пространство рядом с вашим домом уже занято в нынешней системе, вам придется идти дальше от дома, чтобы получить больше места. Тогда я говорю, что ты можешь найти место поближе на другой стороне дороги. Это мое единственное предложение. Я не советую вам этого делать. Я имею в виду, что если он полон, как вы говорите, то обычно он полон до конца. У вас может быть не только растущий Бергетт, но также растущий Бергетт или Хьюм. Выбор за вами. Это во благо самых близких вам людей. Это не значит, что вам следует больше ходить. Мне кажется, здесь есть некоторая путаница.
[Nadeen Moretti]: Нет, проблем со связью нет. Я точно знаю, о чем вы говорите, но забавно думать, что кто-то будет рад или захочет это сделать. Как я уже сказал, мы здесь против студенческой парковки, так что, по крайней мере, Бергетт разрешил парковку, чтобы облегчить эту проблему, поскольку это большая борьба. Это по-прежнему верно. Но опять же, если эта программа испытаний будет реализована, как я и другие согласны, но для нас я не вижу никакого света в конце туннеля, или даже наши проблемы будут решены. Я не думаю, что кто-то здесь хочет вернуться домой, включая людей, которые управляют этим местом, и им следует это сделать. Не позволяйте вашей коже быть сладкой. Это не улучшает ситуацию. Теоретически было бы глупо думать, что кто-то захочет это сделать. Если мы придем домой и увидим дорогу, полную машин, жители Медфорда они или нет, мне все равно. Если вы живете на другом конце Медфорда, но теперь можете припарковаться здесь через это приложение, а припарковаться перед домом по-прежнему сложно, возвращайтесь домой. Я знаю, где живу, и знаю доступные варианты, но это неправда. Это не имеет смысла.
[Todd Blake]: Давайте попробуем еще раз. Надеюсь, члены избирательной комиссии это понимают. Итак, если вам сейчас 71 год, и вы живете в Хьюме, и по какой-то причине на экране появляется пространство в конце Хьюма возле Сансет и Берджет, по какой-то причине занято, если да, то ли это так. В нынешней системе вам нужно ввести Юм, возможно, вы увидите пробел в Юме 13 т.е. Расстояние 650 футов. Но по этому предложению Дом 71 может получить место в районе дома 5 Сансет в 127 футах. Этому человеку будет лучше. Опять же, это всего лишь пример. Но я думаю, что не всегда все является отрицательной стороной всей половины, и именно это мы пытаемся объяснить.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Спасибо
[Alicia Hunt]: Вечеринка Мам, парковка перед домом не проблема, верно? Он обеспокоен тем, что в рамках новой системы ему будет трудно найти парковку. Извини, идиот.
[Nadeen Moretti]: Извините, вырезал и отправил. Ты говоришь со мной?
[Alicia Hunt]: Что ж, похоже, у вас сейчас нет проблем с поиском парковочного места перед домом, верно?
[Nadeen Moretti]: Не постоянно, но иногда. Это усугубляет эту основную проблему, и это большая проблема. Я имею в виду, я буду говорить от имени всего сектора, потому что я не думаю, что кто-то поддерживает эту программу испытаний, кроме людей, которые ее предложили. Но я не знаю, кто согласен с этим предложением. Пройдите 120 футов, 600 футов. Да, это отличный вопрос. Я хочу спросить себя, примете ли вы это у своей двери, где бы вы ни жили? Я не думаю, что ты такой.
[Tim McGivern]: Это не то, что мы сказали. Мы говорим о том, что в рамках действующей системы парковаться можно только: Поэтому, если вы не можете найти место для парковки, возможно, вам придется припарковаться подальше от существующей системы. С новой системой, которую мы предлагаем, вы сможете парковаться ближе к дому, поскольку это местная парковка, а не уличная. Я думаю, они напуганы.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Я думаю, вы не понимаете. Нам нужно поговорить с отдельными людьми. Пожалуйста, ответьте.
[Todd Blake]: Тим, я думаю, что людей беспокоит, например, люди, которые живут в двух или трех кварталах на Честер-стрит, внезапно все жители Честер-стрит в Бергерском тупике, и тогда они вообще не паркуются. Это страшно. Но осталось всего два квартала. Мы выбрали территорию на расстоянии друг от друга, чтобы не занимать всю гору Южный Миддлбери, чтобы уменьшить эту проблему. Потенциал, да? Вот дороги, о которых мы слышали: Бергетт, Сент-Клеменс, дорога, ближайшая к реке Бреймор, и есть опасения, что люди с Перл-стрит будут ездить и парковаться на Сент-Клеменсе. Сент-Клеменс, вы знаете, да.
[Tim McGivern]: я вижу Я просто хочу понять страх, потому что, что бы ни говорили люди, мы хотим понять их опасения.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Я просто хочу повторить, почему мы делаем это между собраниями, иначе люди поймут, что это тестовая программа, и, как объяснили Тодд и Джим, люди в этой области — это тестовая программа. Поэтому мы все пытаемся достичь одинакового понимания со всеми присутствующими здесь. Так что я понимаю, что это здорово. Езжайте прямо. Я попросил Линн поднять руку. Мы просто просим вас снять колокольчик и сообщить нам свое имя и адрес.
[Jean Nuzzo]: Привет, меня зовут Линн Фрейтас. Я живу по адресу Джерн-Сэм 26. У нас проблема с тем, что студенты колледжей паркуются на улице и им приходится идти пешком, чтобы получить разрешение на парковку. Я не понимаю, почему комитету не нужно посещать людей на местах, чтобы узнать, как они себя чувствуют. Об этой стоянке. Очевидно, что большинство людей этого не принимают. Если вы живете в этом районе, один год для пробной программы — это долго. Вы продолжаете цитировать другие города. Мой брат живет в Кембридже. Он едва мог припарковаться на своем пути. Когда вы паркуетесь там, вы паркуетесь там и получаете штраф, потому что вы не перемещали его в течение 48 часов. А вы продолжаете говорить о Сомервилле и Кембридже и о том, как они это сделали. Разрешение на парковку действительно. У каждой дороги свой маршрут. Они не одинаковы. Так что дело не только в том, чтобы свалить на всех нас парковку. Несправедливо ходить по трем дорожкам с сумкой для покупок. На лобовом стекле нет наклеек, сообщающих вам, кто вы. В каждом городе есть наклейка, кроме Медфорда. Вроде бы комиссары пытаются облегчить парковку самостоятельно или с чемоданом, но пассажирам от этого легче не становится. Рядом с нами мы встретили трудных учеников, и они забросали нас камнями. Знаете, я надеюсь, вы действительно видите, что люди этого не хотят и не будут за это голосовать. Спасибо
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Большое спасибо И, Надин, кажется, ты встревожена, поэтому, поскольку ты молчишь, мы свяжемся с тобой. Надин Если он еще существует, то, думаю, вы еще не закончили постить.
[Nadeen Moretti]: Это верно. Так что спасибо, что позволили мне продолжить. Я хочу на минутку вернуться к вопросу, который я задал Тодду. И все, что я хочу сказать, это вот что. Я понимаю, о чем они говорят, и пытаюсь нам это объяснить, но Опять же, повторение того, что вы только что сказали лично перед вашим советом, нас не утешает. Поэтому я очень призываю вас пересмотреть ту или иную причину или сделать что-то другое, потому что даже если вы думаете, что делаете это, никакого положительного воздействия на этого мужчину это не окажет. Вот и все Чего я хочу достичь? Спасибо, что позволили мне продолжить. Хорошо, спасибо большое
[Todd Blake]: Конечно, это просто, спасибо, Надин, мне тоже очень понравилось. Приятно вести такой профессиональный разговор и выслушивать разные мнения. Итак, то, что я хочу сделать как городской служащий, будет полезно для тех, кто лишен голоса, например, для кого-то с Уинтроп-стрит или кого-то с Колледж-авеню. На других дорогах может не быть парковки или парковка на одной стороне, поэтому вариантов немного. Теперь им предстоит пройти сложный процесс, чтобы получить изменения и тому подобное. Если они найдут разницу и перейдут, значит, они уже на вашем любимом пути. Например, на Стернс-авеню, если вас беспокоит парковка на Колледж-авеню. Попросите помощи, чтобы получить скидку на парковку на одной из улиц Штерна, Стэнли или Перла. Они не новы, они люди, просто это менее бюрократический процесс, и все. Думая о соседях, живущих на этой улице, вот что я хочу сказать этим людям, потому что их там явно нет. Люди, у которых много проблем, потому что они живут на улицах без парковки. Я просто хочу обратить на это внимание членов комитета.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Спасибо Все, что у нас осталось, это пара рук. Очевидно, комиссар, если вы хотите вмешаться, пожалуйста.
[Todd Blake]: Кратко опишите эту программу применительно к другим близлежащим населенным пунктам. Это несправедливое сравнение, поскольку ресурсы сильно различаются, поэтому ожидание того, что одно сообщество будет на том же уровне, что и другое, может иметь больший бюджет и больше персонала, не является равным.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Заметьте, я думаю, вы поднимете руку. Я не знаю, звучит ли это так же, как раньше, но если вы говорили и продолжили оттуда, я прошу вас сменить направление.
[Eunice Browne]: អរគុណច្រើន។ ស្លឹក Eunice មានពណ៌បៃតងត្នោត។ ខ្ញុំកំពុងគិតអំពីអ្វីដែលប្លែកនៅទីនេះ។ Todd សំដៅទៅលើមនុស្សដែលរស់នៅលើផ្លូវ Winthrop ឬមហាវិទ្យាល័យ Avenue ឬកន្លែងណាក៏ដោយ។ ខ្ញុំចង់និយាយថា ចំណុចរបស់ខ្ញុំគឺ ប្រសិនបើអ្នកទិញ ឬជួលនៅផ្លូវធំបែបនេះ គ្រាន់តែមើល អ្នកនឹងដឹងថាគ្មានកន្លែងចតឡានទេ នៅពេលអ្នកសួរ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ អ្នកដឹងទេ សម្រាប់ការចតរថយន្ត អ្នកគួរតែទិញ ឬជួលកន្លែងចតរថយន្តនៅក្នុងផ្លូវ ឬកន្លែងផ្សេងទៀត មិនមែននៅលើផ្លូវធំនោះទេ។ ហេតុអ្វីបានជាបញ្ហានេះសម្រាប់អ្នកដែលមានផ្ទះ និងចតនៅតាមផ្លូវ? ដូច្នេះនេះនឹងក្លាយជាលេខមួយ។ អ្នកដឹងទេ សម្រាប់តំបន់ Burgett ប្រសិនបើអ្នករស់នៅតំបន់ Burgett គិតអំពីវា។ នៅចុងបញ្ចប់នៃពិធីបុណ្យមួយ បើមនុស្សមានផ្ទះប្រហែលជាមានផ្ទះប្រហែលប្រាំមួយខ្នង។ ប្រសិនបើពួកគេចតនៅទីនោះ ហើយបានចតនៅទីនោះអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ វាទំនងជាមិនពេញផ្លូវឡើយ។ សិស្សសាលា Tufts ចតរថយន្តរបស់ពួកគេតាមឆន្ទៈ ដែលបង្កឱ្យមានមនុស្សច្រើនកុះករ និងមានបញ្ហា។ ប្រសិនបើអ្នកបើកវាបន្ទាប់មក។ ថ្ងៃលិច ស្លឹកបៃតង និងអ្វីៗផ្សេងទៀតនឹងធ្វើឱ្យពួកគេមានបញ្ហាប្រសិនបើវាគ្រាន់តែជាផ្ទះ។ ដូច្នេះគឺនៅក្នុងតំបន់នេះ។ នេះគួរតែត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅក្នុងតំបន់។ ប្រសិនបើវាគ្រាន់តែជាមនុស្សទាំងនេះខ្ចប់កាបូបរបស់ពួកគេ វាប្រហែលជាមិនអីទេ លុះត្រាតែមាននរណាម្នាក់គប់ដុំថ្ម ឬអ្វីមួយ ហើយអញ្ជើញមិត្តភក្តិជិតស្និទ្ធបំផុតរបស់ពួកគេចំនួន 40 នាក់។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកអនុញ្ញាតឱ្យចតរថយន្តសម្រាប់អ្នកដែលរស់នៅក្នុងតំបន់នោះ ប្រហែលជាមិនមែនជាបញ្ហានោះទេ។ យ៉ាងហោចណាស់ នោះជារបៀបដែលខ្ញុំឃើញ។ អ្នកស្រុកអាចកែខ្ញុំបាន បើខ្ញុំខុស។ យប់នេះមានមនុស្សជាច្រើនមិនយល់ស្របនឹងរឿងនោះ។ ខ្ញុំមិនយល់ថាអ្នកកំពុងព្យាយាមបម្រើនរណាទេ។ ប្រាកដជាមិនមែនអ្នករស់នៅតាមដងផ្លូវទេ។ អ្នកបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ ហើយបដិសេធរាល់ចំណុចដែលបានលើកឡើងដោយវាគ្មិនអចិន្ត្រៃយ៍ ដែលអ្នកចង់បាន។ នោះច្បាស់ណាស់ ហើយដូចអ្នកផ្សេងទៀតដែរ ខ្ញុំគិតថានេះលើសពីការពិសោធន៍។ យើងនឹងត្រលប់មកទីនេះវិញក្នុងរយៈពេល 6 ខែ ឬមួយឆ្នាំ។ ហើយភាគច្រើនទំនងជាវានឹងដកថយបន្ថែមទៀត។ នេះនឹងបន្តនិងនាំមកនូវទស្សនៈរបស់មនុស្សចំពោះព្រិល។ យើងក៏មានព្យុះដ៏ធំមួយជាមួយអ្នករាល់គ្នា។ ព្រិលស្អាតគ្រប់កន្លែងនៅតាមដងផ្លូវ ព្រោះគ្មានកន្លែងណាទៀតសម្រាប់ទុកវាទេ។ ជាការពិតណាស់ យើងបានធ្វើរួចរាល់ហើយ។ យកព្រិលឱ្យបានច្រើនតាមតែអាចធ្វើទៅបានពីខាងមុខ ឬចំហៀងរបស់យើង ឬកន្លែងផ្សេងទៀត។ ចំណតរថយន្តនៅតាមផ្លូវទាំងនេះមានកំណត់ណាស់។ ហើយនេះនឹងបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាកាន់តែធំ។ ខ្ញុំនៅម្នាក់ឯង។ ខ្ញុំមិនគិតថានោះជាគំនិតល្អទេ។ បើគ្មានស្ទីគ័រទេ យើងគ្មានផ្លូវដឹងទេ។ តើអ្នកណានៅទីនេះ ហើយអ្នកណាមិនមាន។ យើងត្រូវការរបស់ពីរ។ យើងត្រូវការបំណះ យើងត្រូវការការពង្រឹង។ គ្មាននរណាម្នាក់សុំឱ្យប៉ូលីស Medford ធ្វើការងារល្អជាងការពារយើងទេ នៅពេលដែលរឿងសំខាន់ជាងនេះកំពុងកើតឡើង។ ខ្ញុំគិតថា យើងត្រូវពិនិត្យឲ្យបានដិតដល់លើវិស័យចតរថយន្ត។ ហើយស្វែងយល់ដោយមាន ឬគ្មានស្ទីគ័រ។ ខ្ញុំចង់និយាយថា យើងមិនមានស្ទីគ័រទេឥឡូវនេះ ដូច្នេះពួកគេនឹងមិនដាក់វាទេ។ យ៉ាងហោចណាស់ដោយប្រើស្ទីគ័រ យើងជាអ្នករស់នៅអាចហៅទូរសព្ទយ៉ាងសកម្ម និងមើលពីរបៀបដែលអ្វីៗដំណើរការ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនឃើញពួកគេដើរល្បាតនៅទីនេះទេ។ បន្ទាប់មកម្តងទៀត អ្នកដឹងទេ វាមិនសមរម្យសម្រាប់តំបន់នេះទេ។ សូមអរគុណ
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Спасибо за ваше время, нам нужно поднять еще одну руку. Дженни Линн, если хочешь, повтори это еще раз. Вы прекратите свои предыдущие усилия.
[SPEAKER_13]: Привет, меня зовут Джейлин Пэган. Я живу на Бродвее, 459. Это мой второй раз, когда я говорю. Я также хотел бы еще раз подчеркнуть, что то, что многие говорят об отделе парковки, не соответствует действительности. Кроме того, многие зоны беспошлинной торговли за углом, такие как Стратмор, Бреймор и Киллсайд, закрыты для посетителей. Поэтому каждый раз, когда мы хотим пригласить людей, нам приходится переезжать или делать это по воскресеньям без полиции. Кроме того, я хотел бы знать, почему это было предложено в Южном Медфорде. Это из-за зеленой линии? На вокзале, потому что поезда никогда не было. Итак, Вест Медфорд предложил это?
[Todd Blake]: Это хороший вопрос. Думаю, мы ответили на этот вопрос на публичном информационном мероприятии, но для тех, кто не присутствовал, мы можем ответить здесь. Видите ли, это не просто одна из худших причин для распространения по Южному Медфорду. Итак, Южный Медфорд — самый густонаселенный район Медфорда, верно? Он расположен на границе Сомервилля. У нас есть поп-музыка. Это самый густонаселенный район. Поэтому, когда жилые районы густонаселены, это самые большие проблемы с парковкой, которые зачастую труднее всего решить. Итак, если мы сравним его с севером или западом, это Район малонаселен, поэтому у них не должно быть такой же проблемы с парковкой, поэтому южный конец Медфорда более городской из-за отсутствия лучших слов, а северный конец более пригородный, потому что он может не сталкиваться с проблемой парковки, о которой вы упомянули, поэтому здесь есть зеленая линия. Это может стать еще хуже. Но опять же, система постоянных парковок — это система, которую мы ввели, чтобы люди из других сообществ не могли приходить сюда парковаться по этим причинам. И эти станции зеленой линии на самом деле построены без парковки, чтобы не превращаться в еще одну линию. Вот почему это лучшее. Это самый густонаселенный район города и здесь больше всего проблем с парковкой.
[SPEAKER_13]: Да, но моя проблема в том, что дальше по улице есть дом, и они фактически арендуют каждую кровать и повторно используют карту для гостей. Я уверен. Из 12 жильцов только двое имеют постоянную парковку, поскольку у них есть повторно использованные билеты. Тогда там паркуются подруги, парни и другие желающие навестить их, хотя у них есть гараж.
[Todd Blake]: Есть некоторые машины и многое другое, но они все еще там. Тип программы и. Предложение является независимым.
[SPEAKER_13]: Но это также выявило возникшие проблемы с парковкой.
[Todd Blake]: Я думаю, мы уже говорили ранее на встрече и скажем то же самое. Знаете, очевидно, мы считаем, что правоохранительные органы тоже важны, и мы думаем, что они отлично справляются с имеющимися у них ресурсами. Цель состоит в том, чтобы со временем расширить отдел парковки, чтобы у нас было больше контроля и соответствовало уровню ожиданий сообщества. У нас нет такого же персонала для этого, как в других соседних городах. Это цель, которая со временем развивалась, чтобы помочь ответить на любые вопросы и комментарии относительно качества работы полиции. Но мы стараемся сделать это независимым от процесса, потому что Вы знаете, если будет несоответствие или нехватка реальных ресурсов или после этого запроса, это не изменится. Если он потерпит неудачу, вне зависимости от того, пройдет он или нет, эти проблемы все равно будут существовать. Поэтому мы старались держать это отдельно, но это было ясно слышно и на пресс-конференции, и на этой встрече. Итак, те из вас, кто работает в этом городе, я надеюсь, что смогу говорить от имени других и помочь тем, кто работает здесь. Мы прилагаем все усилия, чтобы улучшить ситуацию. Мы не пытаемся усложнять людям задачу. Мы помощники, и иногда нам может понадобиться больше, но мы все стараемся, как можем, и сотрудники парковки тоже стараются.
[SPEAKER_13]: Разумеется, я более-менее благодарен полиции за сочувствие. Но я говорю, что в дополнение к программе испытаний она создаст больше проблем, связанных с проблемой парковки, которая происходит в Южном Медфорде, и это то, о чем я говорю и о чем говорят другие люди.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Спасибо Спасибо Так что, кажется, мы вместе. Наша Эстелла снова здесь и я просто прошу вас включить беззвучный режим.
[SPEAKER_22]: Да, стоп. Я уже второй раз разъясняю то, что сказал предыдущий оратор. Если вы действительно заинтересованы в решении каких-то проблем в Южном Медфорде, вы решите существующие проблемы. То, что вы делаете, это покрытие программы, и она будет К нам это будет применено по закону через год, и нам нечего будет сказать. Нам нечего сказать сейчас, и нам нечего сказать потом. Вроде дела идут в правильном направлении и мы закончили, интересно, захотят ли они назвать эту программу жертвой всего города, полезной местной программой. Если он окажется лучше нынешнего дорожного плана, он будет распространяться на весь город, а не только на Южный Медфорд.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Спасибо Кажется, это единственные, которые я вижу открытыми для публики. Оставьте это дома. Есть вопросы или комментарии? У нас есть петиция? Джим и Тодд. Если у вас есть другие идеи, я их не вижу.
[Tim McGivern]: Интересно, какие преимущества? Знаете, я слышал, что 12 месяцев могут быть долгим сроком. В случае одобрения, хотим ли мы временного периода рассмотрения продолжительностью шесть месяцев или дольше?
[Alicia Hunt]: Я думаю, нам могут понадобиться данные за шесть месяцев. Сложность в том, что мы сталкиваемся не только с изменениями в системе, но и с изменениями в отношениях людей, и людям требуется некоторое время, чтобы адаптироваться к происходящему новому и скорректировать свое поведение. Так что, скорее всего, в первые несколько месяцев мы не увидим больших изменений в отношении. Возможно, это первая неделя, но каждому требуется время, чтобы привыкнуть к новой норме и найти новые места и вещи. Хотя нам действительно нужны данные, и я хочу их получить, я думаю, что Джим пытается получить больше данных о текущей ситуации. Они установили эту новую систему на парковке, потому что я хотел увидеть ее и сравнить. Но я не хочу принимать решение всего за шесть месяцев, потому что у нас тоже будет середина зимы. Если бы такая зима, не имело бы значения. И если у нас выпадет много снега, это действительно может изменить наше отношение в это время. Я не имею в виду, что это повлияет через полгода. Я увидел, как Стив поднял руку, надеясь, что у него будет достаточно контакта. Мы не услышали его в начале встречи.
[Unidentified]: Ты слышишь меня? Ты слышишь меня?
[Alicia Hunt]: Ну почти. Вы нас слышите?
[Unidentified]: Ты слышишь меня сейчас?
[Todd Blake]: Становится хуже. Нет, мы все еще вас не слышим. Интересно, Стив, интересно, можешь ли ты позвонить нам по личному телефону?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Комиссар Розенский, если хотите попробовать, можете позвонить... Я вас снова закрою.
[Alicia Hunt]: Не совсем... Я пришлю вам текстовое сообщение, похожее на сообщение в чате, с просьбой попробовать набрать номер на вашем телефоне.
[Unidentified]: Проблема в том, что он медленный и все еще пытается передать звук.
[Alicia Hunt]: Есть ли у кого-нибудь ее номер телефона, чтобы я могла ей написать? Это верно.
[Todd Blake]: А пока есть ли к нам вопросы у комиссара Патти Веласки?
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Могу ли я позвонить сам? Это верно.
[Alicia Hunt]: Если появится новый номер телефона, мы можем отобразить его номер, чтобы вы могли его идентифицировать.
[SPEAKER_09]: Мой вопрос: изменится ли рейтинг, когда в мае у студентов возникнут проблемы? Есть ли режим прекращения огня между местными жителями и парковкой на улице? Если вы спросите Джима и меня, то да, определенно существует разная плотность движения и парковок.
[Todd Blake]: В разное время года. Как и Тафтсы, поскольку это университет по обе стороны города, выпускные экзамены у них проходят в конце апреля, а затем начинаются в середине мая. Обычно с середины мая по сентябрь, обычно в городских районах движение меньше из-за каникул, начальных, средних и летних школ. Так что в сочетании с окончанием колледжа В это время количество парковок и интенсивность движения обычно ниже. Итак, это еще одна причина. Я думаю, Алисия говорит о том, что у нее будет больше времени, чтобы попробовать эти вещи, потому что, вы знаете, вы можете подумать, что все будет по-другому, но на самом деле сентябрь, сентябрь - время попробовать, а затем, вы знаете, собирать данные до весны. Но если это твоя проблема, Пэтти, я не знаю.
[SPEAKER_09]: Да, спасибо.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Кажется, Надин снова подняла руку. Члены.
[Alicia Hunt]: Мой новый телефон только что получил номер Стива? Да, он только что отправил это мне. Это Стив. Возможно, мы сначала выслушаем комиссара.
[Adam Hurtubise]: Да, здорово.
[Alicia Hunt]: Это новый номер 0067. Интересно, может ли это быть сервер?
[Adam Hurtubise]: Да, я катюсь вниз.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Если вы скажете 0067, я бы это сделал.
[Alicia Hunt]: Это реальный номер, это номер телефона.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Не думаю, что смогу уговорить его стать соведущим, но попрошу номер, чтобы изменить направление.
[Todd Blake]: Выключи, да.
[Alicia Hunt]: Стив. Когда вы там, вы всегда можете использовать девять звезд, чтобы поднять руку.
[SPEAKER_18]: Ты слышишь меня сейчас?
[Alicia Hunt]: В.
[SPEAKER_18]: Лучшие современные технологии. Ты слышишь меня? Могу ли я говорить сейчас?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Извините Тогда мы поймаем тебя. Мы ясно дали вам это понять. Джордж, вы все здесь?
[SPEAKER_18]: Знаете, единственное, что я хочу добавить, это то, что, как и любой другой проект, я очень ценю Тодда и Джима и всю работу, которую они вкладывают, но этот нужно улучшить. Еще нужна работа. Хотя мы просим общественность прокомментировать, я не знаю. Мы провели общественное собрание по этому поводу. Если мы продолжим пользоваться телефонной системой, я думаю, это будет еще одним доказательством того, что она все еще не работает. Но я люблю это шоу. Я надеюсь, что каждый сможет принять. Но я думаю, нам нужно потратить некоторое время на то, чтобы заставить людей немного поговорить и понять, почему не так много людей активно разговаривают по телефону. Просто быть негативным человеком. Это последний раз, когда мы делали такое шоу. Так что я не знаю, что еще делать, но дать большему количеству людей возможность сказать то же самое, другими словами, я думаю, что это беспроигрышный вариант. Потому что повторюсь, мне нравится это шоу, но я не люблю, когда есть проблемы, на которые кто-то обращает внимание и о них не слышат. Поэтому я остановлюсь здесь.
[Todd Blake]: Я имею в виду, если бы я мог, я бы, вероятно, поделился здесь некоторыми мыслями из своего профессионального опыта. Я посещаю много общественных собраний, и это совершенно нормально. Знаете, люди, которые против чего-то, более охотно выходят и участвуют в чем-то, чем люди, которые это поддерживают. Итак, я хочу сказать, что мы можем следить за этой встречей, вы знаете, что произошло, до конца встречи мы можем рассмотреть, сколько разных мнений. Я думаю, что это меньше 10. Поскольку несколько человек говорят несколько раз меньше, чем 10 улиц, представляя только 3 или 4 улицы, не обязательно более 50 улиц, поэтому помните, что когда мы проводим публичную встречу, подобную этой, это не разовая вещь, это то же самое, что я испытал за свою 25-летнюю карьеру. Это то, что обычно происходит. Мы приехали и сделали больше, чем обычно, и месяц назад попытались провести публичную пресс-конференцию по этой теме, и это было очень увлекательно. Присутствовало около 50 человек. В результате участие в общественных собраниях по такого рода темам очень полезно. Поэтому мы приняли меры. Стив, у нас звонок от робота, но мы только что провели открытое собрание по этому поводу. Помогите ответить на вопросы. Многие присутствующие снова высказали аналогичные комментарии, что очень ценно. Но как член городского штаба и комитета я бы сказал, что когда я думаю, что люди говорят, что у оппозиции большинство, ее не обязательно представлять. Наибольшее количество говорящих, по-видимому, составляет менее 10. Это не значит, что их голоса бесполезны. Я просто хочу взглянуть на это со стороны: действительно ли это большинство? Так что помните это. Спасибо
[Alicia Hunt]: ក្នុងនាមជាស្នងការម្នាក់ទៀត ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថា នៅពេលដែលយើងចាប់ផ្តើមនិយាយអំពីការអនុញ្ញាតចតរថយន្តនៅតាមដងផ្លូវទាំងអស់ មតិមួយដែលយើងបានឮគឺ៖ ហេតុអ្វីបានជាយើងចេញលិខិតអនុញ្ញាតចតនៅតាមផ្លូវនីមួយៗ? ហេតុអ្វីមិនមែនជាតំបន់? មានមនុស្សជាច្រើនដែលរើមកទីនេះដោយមិនយល់ពីមូលហេតុដែលពួកគេទៅពីផ្លូវមួយទៅផ្លូវមួយ ហើយបញ្ចប់នៅខាងក្នុង។ នេះគឺជាការរំខានដល់មនុស្សជាច្រើន និងស្ថានភាពមិនធម្មតា។ ជាក់ស្តែងវារីកធំធាត់ដូចនៅ Medford ដែលជាកន្លែងដែលនរណាម្នាក់មិនចូលចិត្តអ្វីមួយ ដូច្នេះពួកគេសុំផ្លាស់ប្តូរអ្វីមួយ បន្ទាប់មកពួកគេបានរកឃើញមនុស្សមួយក្រុមដែលមកជាមួយគ្នា ហើយយល់ព្រមថាពួកគេចង់ផ្លាស់ប្តូរ ហើយបន្ទាប់មកកន្លែងទទួលបានការផ្លាស់ប្តូរដែលពួកគេស្នើសុំ។ នោះហើយជារបៀបដែល Medford បានធ្វើអាជីវកម្មអស់រយៈពេល 35 ឆ្នាំកន្លងមក។ គាត់មានចិត្តទទួលយកខ្លាំងណាស់ចំពោះមនុស្សដែលនិយាយជាមួយមនុស្សដែលមានបំណងប្រាថ្នា និងទាមទារឲ្យមានការផ្លាស់ប្តូរ។ បន្ទាប់មក គាត់ឈប់ឆ្លើយតបទៅអ្នកដទៃ។ ខ្ញុំគិតថានោះជាផ្នែកនៃអ្វីដែលខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍។ មូលហេតុមួយដែលខ្ញុំចូលចិត្តចតរថយន្តគឺដោយសារតែមនុស្សគិតថាពួកគេអាចចតនៅមុខផ្ទះបាន។ ខ្ញុំបានរស់នៅក្នុង Somerville និង Cambridge អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ នេះគឺជាតំបន់ដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើន ហើយនេះមិនមែនជាជម្រើសទេ។ ខ្ញុំកាន់តែមានអារម្មណ៍ក្រៀមក្រំចំពោះអ្នកដែលបានរស់នៅទីនេះយូរហើយ ហើយសង្កាត់ជុំវិញពួកគេបានផ្លាស់ប្តូរ។ វាជាស្ថានភាពលំបាកខ្លាំងណាស់នៅពេលដែលអ្នករស់នៅកន្លែងណាមួយ។ ជាអកុសល ឥឡូវនេះយើងស្ថិតនៅក្នុងពិភពរថយន្តដែលផ្តោតលើរថយន្តដែលមនុស្សរំពឹងថានឹងជាម្ចាស់រថយន្ត ហើយអាចបើកបររថយន្តទាំងនោះបាន រថយន្តមានតម្លៃថោកជាង ហើយមនុស្សកាន់តែច្រើនអាចមានលទ្ធភាពទិញវាបាន។ និយាយតាមត្រង់ ខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះចំនួននិស្សិតមហាវិទ្យាល័យដែលមានរថយន្ត។ អ្នកមិនដឹងថាប៉ុន្មានដងទេដែលខ្ញុំត្រូវនិយាយថាទេចំពោះមិត្តរួមមហាវិទ្យាល័យរបស់ខ្ញុំពីរនាក់នៅក្នុងសំឡេងដ៏ឆ្កួតនោះ នៅពេលដែលពួកគេគិតថាពួកគេគួរតែត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យមានឡាននៅមហាវិទ្យាល័យ។ វាជារឿងចម្លែកបំផុត ពិភពលោកជុំវិញយើងកំពុងផ្លាស់ប្តូរ ហើយវាពិបាកសម្រាប់មនុស្សក្នុងការមើលឃើញសហគមន៍ជុំវិញពួកគេផ្លាស់ប្តូរ។ ជាអកុសល នេះគឺជាតំបន់ដែលក្រាស់ណាស់។ ខ្ញុំចង់ដោះស្រាយបញ្ហាដោយអនុវត្តវាទៅតំបន់ផ្សេងទៀតនៃ Medford ។ យើងកំពុងសម្លឹងមើលការធ្វើបែបនេះនៅកន្លែងផ្សេងទៀតនៅ South Medford ។ នេះត្រូវបានពិភាក្សាព្រោះពួកគេក៏មានតំបន់ជាច្រើនដែលមានការអនុញ្ញាតឱ្យចតរថយន្តសម្រាប់អ្នករស់នៅ។ នៅសល់នៃ Medford មិនមានទេ ហើយកន្លែងជាច្រើននៅខ្ចាត់ខ្ចាយពេក ដើម្បីឱ្យមានការអនុញ្ញាតចតរថយន្ត។ ពួកគេមិនត្រូវការវាទេ ព្រោះមនុស្សគ្មានបញ្ហាទេ មកចតនៅផ្ទះ។ ខ្ញុំចង់និយាយថា ប្រហែលជាប្រសិនបើផ្លូវរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើររបស់យើងបានរត់ញឹកញាប់ និងគួរឱ្យទុកចិត្តជាងនេះ យើងនឹងមានបញ្ហានៅ West Medford ។ ពួកគេមិនជួបបញ្ហាបែបនេះទេ ហើយក៏មិននៅក្នុងតំបន់នេះដែរ។ ប៉ុន្តែយើងមានផែនការដែលយើងអាចអនុវត្តបាន ហើយយើងអាចបន្តអនុវត្តវានៅតំបន់ផ្សេងទៀតនៃទីក្រុងក្នុងលក្ខណៈជាតំបន់។ ខ្ញុំនឹងមិនធ្វើដូច្នេះទេ ហើយខ្ញុំពិតជាប្រឆាំងនឹងការបន្ថែមចំណតនៅតាមផ្លូវ។ ពួកគេត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចតនៅក្នុងទីក្រុង Medford ពីព្រោះនោះមិនមែនជារបៀបដែលទីក្រុងគួរតែដំណើរការនោះទេ។ មើលទៅចៅហ្វាយត្រូវទៅ។
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Он сделал это. Он должен скоро вернуться.
[Alicia Hunt]: Мы знаем, что сегодня вечером вы проведете некоторое время в мэрии.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Да, мне следует вернуться. Я не уверен, когда. Он сказал мне, будут ли сегодня вечером выборы? Мы проголосуем за него как за вашего кандидата. Похоже, у нас нет движения. Всё, движение закончилось, но вроде у нас есть... Еще есть несколько человек, поднимающих руки, и похоже, что мы справимся.
[Alicia Hunt]: В настоящее время я надеюсь, что мы продолжим не подчиняться другим. Кто-то приходит поздно и поднимает руку, прежде чем они успевают заговорить. Я хочу услышать, что говорят другие, но иногда мы слышим одно и то же снова и снова.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Пойдем с Дэйвом. Похоже, вы только что вошли. Я спрошу тихо, а затем назову ваше имя и адрес.
[SPEAKER_25]: ឈ្មោះរបស់ខ្ញុំគឺ David Blackyear ហើយអាសយដ្ឋានរបស់ខ្ញុំគឺ 96 College Avenue ។ ខ្ញុំបានស្តាប់នៅទីនេះ ហើយខ្ញុំបានលឺរឿងខ្លះដែលខ្ញុំមិនយល់ស្រប។ ដំបូងមានបុរសម្នាក់និយាយថាអ្នកកំពុងទិញផ្ទះនៅតាមផ្លូវ។ ហើយអ្នកមិនអាចពឹងផ្អែកលើកន្លែងចតរថយន្តបានទេ។ ខ្ញុំរស់នៅ Avenida da Faculdade ។ គ្រួសាររបស់ខ្ញុំបានកាន់កាប់ផ្ទះនេះអស់រយៈពេល 67 ឆ្នាំមកហើយ។ មានចំណតរថយន្តនៅ College Avenue ប៉ុន្តែវាត្រូវបានដកចេញដោយសារតែការប្រើប្រាស់ខុសដោយសាកលវិទ្យាល័យ Tufts ។ ដូច្នេះអ្នកមិនអាចនិយាយថាប្រសិនបើអ្នកទិញផ្ទះនៅលើផ្លូវធំ អ្នកមិនអាចរំពឹងថានឹងមានចំណតរថយន្ត។ ស្ថានភាពចម្បងដែលយើងកំពុងដោះស្រាយនៅ South Medford, College Avenue, Hillside គឺ Tufts ។ ចូរយើងដាក់វាតាមរបៀបនេះ។ និស្សិត Tufts កំពុងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីពួកយើង ដោយសារតែពួកគេមិនចង់បង់ថ្លៃចំណតរថយន្តខ្ពស់ ដែល Tufts ចង់គិតថ្លៃពួកគេ។ ដូច្នេះពួកគេចតនៅកន្លែងណាដែលពួកគេអាចធ្វើបាន ហើយប្រមូលការផាកពិន័យនិងថ្លៃសេវា។ នោះហើយជារឿង។ ខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំនៅចន្លោះ Stearns និង Stanley។ ខ្ញុំគ្មានកន្លែងចតឡានរបស់ខ្ញុំទេ។ ខ្ញុំមានលិខិតអនុញ្ញាតធ្វើដំណើរ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនអាចប្រើវាបានទេ ព្រោះឥឡូវខ្ញុំមានសំបុត្រនៅសងខាងផ្លូវ។ ដូច្នេះខ្ញុំយល់ស្របនឹងកន្លែងចតរថយន្ត។ ខ្ញុំចង់និយាយថា ប៉ុន្តែរឿងដំបូងដែលយើងត្រូវធ្វើគឺថែរក្សាកន្លែងចតរថយន្តរបស់សិស្សនៅក្នុងតំបន់នេះ។ ខ្ញុំមានន័យថា នោះជាសត្វស្វានៅក្នុងបន្ទប់។ ខ្ញុំមិនដឹងថាហេតុអ្វីបានជាមនុស្សមិនយល់ស្របនឹងរឿងនោះ។ ខ្ញុំឃើញរឿងនេះជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ គាត់បានឈប់ ចតនៅផ្លូវ Stanley Avenue រត់ចូលទៅខាងក្នុង ហើយធ្វើអ្វីដែលគាត់ត្រូវធ្វើ។ ពួកគេនៅទីនោះបួនឬប្រាំម៉ោង។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរមនុស្សមានការធ្លាក់ទឹកចិត្ត។ ខ្ញុំដឹងថាមានឡានជាច្រើនទៀត។ ឥឡូវនេះគ្រប់គ្នាមានឡានបីឬបួន។ ខ្ញុំមានយានដ្ឋានមួយ ប៉ុន្តែប្រសិនបើខ្ញុំមានភ្ញៀវ ខ្ញុំមិនដឹងថាត្រូវចតនៅទីណាទេ។ យើងធ្លាប់ចតនៅទូទាំងសាកលវិទ្យាល័យ Tufts, Elliott Pearson ប៉ុន្តែមិនមានទៀតទេ។ ទោះបីជាវាលស្រែទទេពេញមួយយប់ក៏ដោយ ក៏ Tufts មិនអនុញ្ញាតដែរ។ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនេះត្រូវបានអនុញ្ញាត។ យើងទទួលបានការអនុញ្ញាតពីសាកលវិទ្យាល័យ Tufts ដើម្បីចតនៅចំណតរថយន្ត Elliott Pearson ។ ជឿខ្ញុំ Tufts លែងជាអ្នកជិតខាងដ៏ល្អដែលវាធ្លាប់ជា។ គ្មានអ្វីទេ។ ពួកគេរំខាន។ ពួកគេទាញយកប្រយោជន៍ពីរឿងទីក្រុងដែលយើងអនុញ្ញាតឱ្យកើតឡើង។ ខ្ញុំមិនដឹងថាហេតុអ្វីទេ ប៉ុន្តែយើងធ្វើ។ យើងអនុញ្ញាតឱ្យរឿងនេះកើតឡើង។ នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំត្រូវនិយាយ។ ខ្ញុំមានដំណោះស្រាយនៅទីនេះ ហើយព្យាយាមរកកន្លែងចតឡានប្រភេទខ្លះនៅផ្លូវម្ខាងក្នុង Stearns ឬ Stanley ព្រោះខ្ញុំទទួលបានសំបុត្រ $600 កាលពីឆ្នាំមុន ហើយគ្មាននរណាម្នាក់អាចពន្យល់ពីមូលហេតុដែលខ្ញុំអាចចតនៅ College Ave ដែលមិនមានកន្លែងចតរថយន្ត។ ពួកគេបានប្រាប់ខ្ញុំថា ខ្ញុំអាចចតនៅ Stanley ដូច្នេះខ្ញុំបានធ្វើ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកពួកគេបានផ្តល់ឱ្យខ្ញុំនូវលិខិតឆ្លងដែនប្រចាំថ្ងៃ។ ខ្ញុំរកមិនឃើញការធូរស្បើយក្នុងទីក្រុងទេ។ ខ្ញុំបានទៅចំណតរថយន្ត។ វាដូចជាមើលមិនឃើញ។ ខ្ញុំយល់ថាតំបន់នេះពិបាកប៉ុណ្ណា ដោយសារចំនួនឡាន។ Av Birgit គឺជាសុបិន្តអាក្រក់សម្រាប់អ្នកដែលយើងនៅច្រកផ្លូវ។ ខ្ញុំបានដើរតាមផ្លូវ Birgit ហើយមិនអាចត្រឡប់ក្រោយបានទេ។ ដូច្នេះយើងត្រូវដោះស្រាយបញ្ហាជាមុនសិន៖ សិស្សពិបាក។ ពេលវេចខ្ចប់រួច យកវាទៅបោះចោល។ គ្មានការអត់ធ្មត់ គ្មាន 48 ម៉ោង។ ពួកគេដឹងច្បាស់ពីអ្វីដែលពួកគេកំពុងធ្វើ។ នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំត្រូវនិយាយ។ ខ្ញុំមិនច្រណែននឹងតំណែងរបស់អ្នកនៅទីនេះទេ។ ខ្ញុំមិនច្រណែនគាត់ទាល់តែសោះ។
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Спасибо Я благодарю вас. Мы рассмотрим ваш вариант, когда дело доходит до доски, здесь. Поэтому я благодарю вас. Две другие руки тоже говорят. Если у вас есть что-то еще, вы объявили себя членом комитета.
[Tim McGivern]: Джордан, у меня есть две вещи. Я имею в виду, ах, может быть, нам стоит попытаться двигаться дальше. Б. Я думаю, мы прислушиваемся к тем, кто выступает против. Я знаю, с другой стороны, я хочу попытаться найти способ справиться с этими проблемами и посмотреть, действительно ли это так. И вы уверены, что они сбудутся. Интересно, действительно ли они произошли и что мы можем с этим поделать. Потому что, как сказал Тодд, Джим рассказывал о работе, которую проделала его команда. Это способ лучше управлять городской парковкой и городской парковкой. Однако я бы сказал, что мы пытаемся двигаться вперед. Думаю, мы услышали то же мнение. Если появятся новые мнения, мы можем их выслушать, но думаю, сегодня вечером мы поймем природу высказываний.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Хорошо, поднимите руку, мы вернемся к вашим вопросам. Если это так, то, возможно, нам придется подождать и посмотреть.
[Todd Blake]: Мы собираемся... Джордан, я думаю, член комитета Стив пытался... В последний раз он поднял руку... Да, он поднял руку.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Стив, тебе следует избавиться от меня, если хочешь. Я включил звук на его телефоне. Я не могу позвонить на твой мобильный телефон.
[SPEAKER_18]: Нет, знаешь, мне нечего сказать. Мне нравится точка зрения Тима о том, чтобы продолжать следить за ситуацией и давать людям возможность быть в курсе, а не ждать 12 месяцев, прежде чем оглянуться назад. Хотя я начал обдумывать решение в октябре и позволить 12-месячному плану работать, я согласен, что 12 месяцев, вероятно, лучше, потому что у вас есть весна, а в ваших данных есть лето, осень и зима. Но это все, что мне нужно добавить. Кажется, я опустил руку, но вот что хочу добавить.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Спасибо Потом мы пошли с Надин. Надин, мы установим это время на 30 секунд и попросим тебя уйти.
[Nadeen Moretti]: Хорошо, спасибо. Да, я знаю, что говорю уже в третий раз, но у меня просто есть вопрос. Я хочу подчеркнуть то, что сказала Алисия о людях, которые таким образом меняют свое отношение или действия. Я хотел бы узнать об этом больше, пожалуйста. Спасибо
[Alicia Hunt]: Я говорю, например, что если бы на многолюдной улице жило столько местных жителей, как только что сказал мужчина, я сомневаюсь, что сейчас там было бы много жителей. Пройдите два квартала от машины до места, где они живут. Некоторые из них могут начать говорить: «О, мне больше не нужно проходить два квартала». Теперь я могу зайти в угол и припарковаться. Эти люди изменят свое отношение к местам, где они обычно паркуются. Я думаю, это займет некоторое время. Некоторые люди могут не сразу осознать, что они могут это сделать или что у них есть такой выбор. Вот о чем я говорю, люди меняют свое отношение. Я думаю, что люди обеспокоены, и мы увидим, как люди решат, что все в порядке, теперь я могу подъехать к остановке Т. Эти люди могут не сделать это сразу. Они могут не знать. Если это проблема для людей, паркующихся в центре города рядом с железнодорожной станцией «Зеленая линия», может пройти несколько месяцев, прежде чем они начнут это делать. Мы рассматриваем это как реальную проблему, а не отдельную. Никого не волнует, что кто-то делает это каждые полгода. Это становится проблемой, когда все делают это каждый день и каждую неделю. Вот что я имею в виду. Людям нужно время, чтобы измениться. Я думаю, что на оживленных дорогах будет некоторое облегчение, потому что люди возле менее загруженных дорог начнут предпочитать парковаться на тротуарах, а не перед дорогой.
[Nadeen Moretti]: Да, спасибо за разъяснения. Опять же, знаешь что? В любом случае, я понимаю, о чем вы говорите. Знаете, я думаю, что я просто разговариваю сам с собой как с домовладельцем, понимаете, например, то, что он говорит и что говорят другие, вы знаете, у нас это сложная область. Знаете, мне 51 год и я не хочу, чтобы меня кто-то изменил. Я говорю за себя и за все, что делаю. Я хочу пойти домой. Я хочу припарковаться перед домом, как я это сделал 20 лет назад, и положить этому конец. Итак, вы меня знаете. Я не согласен с тем, что вы только что сказали, но понимаю, что нам всем предстоит поработать, чтобы эти усилия стали реальностью. Единственное, что я скажу: я знаю, что вы говорите около 30 секунд. Я понимаю программу испытаний, так что, похоже, они разрешат ее на год. Таким образом вы получите данные за все эти сезоны. Но они слушают, наши люди могут быть в меньшинстве, но мы сильны, потому что мы действительно против этого, и я знаю, что есть и другие, которых нет рядом по той или иной причине, поэтому не стоит недооценивать количество людей, которые нашли время, чтобы сесть сегодня вечером. Да, я говорю это уже в третий раз. Если бы я мог, я бы повторил это 15 раз, но я скажу именно это. Спасибо, что позволили мне высказаться в третий раз.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Спасибо, я ценю ваш отзыв, Линн. Вы успокоились в прошлом году?
[Jean Nuzzo]: Здравствуйте, да, я просто хочу ответить на комментарий, что на телефоне всего около 10 человек. У многих людей нет компьютера, и они не могут использовать Zoom. Для этого мне нужно использовать чей-то телефон. Я их не слышу из-за телефона. Имеет более 100 подписей конкурентов. И у многих из них нет компьютеров. И вы говорите, что людям легче использовать Zoom, но вы дисквалифицируете людей, которые не могут использовать Zoom. Это несправедливо. Так что я думаю, что вы правы. Если я не приму этот законопроект и не сделаю его доступным для всех жителей округа, на этом звонке в Zoom у меня будет более 10 человек против него. Это все, что я могу сказать и поблагодарить вас.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Большое спасибо Или поднимите руку, я думаю, член комитета. Любые рекомендации, которым следует следовать, или любые комментарии по поводу него или Тодда.
[Tim McGivern]: Другой комитет готов рассмотреть пункты повестки дня этого собрания, и мы приглашаем проблемных соседей прийти сюда и сообщить нам, чтобы мы могли найти решение.
[SPEAKER_18]: Это Стив, и я его очень поддерживаю. Хорошо
[SPEAKER_09]: В.
[Tim McGivern]: Все хорошо. Я имею в виду, что мы можем делать это каждые три месяца и иметь нормальную повестку дня на этот год. Каждые три месяца мы можем открыть его для рекламного сообщества. Поэтому я внесу предложение одобрить это. Повестка дня обсуждается каждые три месяца до конца года, чтобы рассмотреть вопросы и дать людям возможность высказаться.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Замечательные люди. ок Это отпускает меня. Петиция, которую вы подаете, будет представляться ежеквартально и будет указывать на пункт общественной повестки дня комитета в этой области. У твоего особняка есть имя. А как насчет меньшего?
[Alicia Hunt]: Предложение было одобрено с дополнением, а также была внесена поправка, добавляющая пункт в повестку дня к мнению местных жителей.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Точно. Написано и поддержано комиссаром МакКиббином. Я поддержу тебя. Комиссар Хантер. Позвонить Сержант Роджерс. Комиссар Хантер.
[Unidentified]: В.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Комиссар Макгиверн? Это верно. Комиссар Веласка?
[SPEAKER_09]: В.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Комиссар Бжезинский? Стив, я просто... у меня все еще есть право голоса, да. Мне просто интересно, согласны ли вы с рекомендацией комиссара Макгивена. Это верно. Да, как кандидат от шерифа Бакли, мы тоже проголосуем за него. Движение перечеркнуто. Предложение было одобрено голосованием 5–0. Затем мы перейдем к следующему пункту повестки дня. Пожалуйста, вернитесь к списку. Если бы я добился своего, комиссар Шварц был бы первым в списке. 24-13 На основании гандикапа Риверсайда.
[Tim McGivern]: Вы говорите, мне нужна петиция о восстановлении порядка? Точно.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Предложение навести порядок. Понедельник. Понедельник. Комиссар Бжезинский. Я думаю, мы примем вместо того, чтобы кричать.
[Unidentified]: Удачи.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Это верно. Кто-нибудь возражает? Это верно. Это верно. Да, никто не возражал. Теперь мы перенесем зону для инвалидов перед домом 42 по Риверсайд-авеню. В 2024–2013 годах пойдите в другое место. Место сноса теперь находится на расстоянии одного метра. Новое пространство не будет шириной в один метр. Шиллер, ты просыпаешься.
[Jim Silva]: Да, это угловая улица. И проспект Рибелиньо. Поместите часы в место, специально отведенное для людей с ограниченными возможностями. Мы хотим переместить его в угол, потому что там нет размеров, поэтому знак переместится, а нарисованный знак переместится в пространство.
[Todd Blake]: Я также поддерживаю это изменение. Предложение было одобрено.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Введите согласие. Подчеркивать. Поддержал комиссар Бжезинский. Вызов
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Комиссар Хантер? Это верно. Комиссар Макгиверн?
[Tim McGivern]: В.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Комиссар Бжезинский? Это верно. Комиссар Веласко?
[SPEAKER_09]: В.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Шериф Баркли? Это Десни. Да, голосуйте 5-0. Предложение будет одобрено в 2024–2013 годах. Совместите 15-16 и 14-15-16 и оставьте на столе на три месяца, потому что
[Alicia Hunt]: Так могу ли я кое-что подтвердить? Всем этим людям, когда вступит в силу зеленая линия, не нужно будет меняться, но с этого момента, в период с апреля, мая по июнь, у них действительно нет выбора. То есть я не знаю, почему они хотят измениться, но они все местные. Вот почему вы просите нас откладывать дела на потом?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Так что тестовая программа устранит вашу проблему. Не знаю, продолжалось ли это три месяца. Поэтому они по-прежнему сталкиваются с теми же проблемами, что и мы. Итак, давайте перейдем к плану парковки Дэвида Блэка на 2024–2014 годы на Колледж-авеню, 96. Предлагаю вам восстановить его.
[Alicia Hunt]: На этот раз я могу подвести итог.
[SPEAKER_25]: Дэвид Блэкьер, Юниверсити-авеню, 96. Я живу между Стернсом и Стэнли. Они дали мне разрешение на парковку с надписью «Университет-авеню» и сказали, что я могу припарковаться в Стэнли или Стернсе. Я не думаю, что это так. Я купил билеты на оба маршрута. Всего две недели назад я получил еще несколько писем, потому что мне сказали, что я должен их поменять. Я думаю, что, поскольку они выдали JAB разрешение на вызов, они знают, что на Колледж-авеню нет парковки, но они не могут этого понять. Говорят, мы соблюдаем закон. Я здесь, у меня есть три разрешения на парковку, и я заплатил за них. Я подошел к гостям и подумал, что сейчас неподходящее время, потому что они сказали, что позвонят, и спросил, почему они сказали, что позвонят. Они говорят, что ты здесь. В следующий раз
[Alicia Hunt]: Поэтому я спрошу разрешения, но не могу уследить за разрешением гостей. Я имею в виду, я понимаю проблему. В Авенида Колледж нет парковки. Вам нужно разрешение на парковку на тротуаре. Я бы так не делал, кажется, давно кто-то сказал, что есть возможность парковки. На самом деле, я часто спрашиваю людей, зачем им машина, если они где-то живут и нет парковки. Но раньше вы говорили, что Тафтс предоставлял вам парковку. Разрешение на парковку действительно.
[SPEAKER_25]: Точно.
[Alicia Hunt]: Хорошо
[SPEAKER_25]: Как я уже сказал, мало кто об этом помнит, но по обе стороны Колледж-авеню, напротив Эллиота Пирсона и перед моим домом, есть парковки.
[Tim McGivern]: Это верно. Мы берем его с собой. Я думаю, что у университета есть парковка. Теперь одна сторона ниже. я вижу Это не имеет значения. Это действительно не рядом с вами. Это правда Я поддерживаю одобрение этого предложения.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Комиссар Хантер выступил, и комиссар Макгиверн ответил. Позвонить Комиссар Бжезинский? Одобренный. Комиссар Макгиверн? Это верно. Комиссар Хантер? Это верно. Комиссар Вильсказ?
[SPEAKER_09]: В.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Я кандидат на пост шерифа Бакли. Да, лицензия Дэвида Блэка 5-0, это Колледж Авеню, 96.
[SPEAKER_25]: Что мне нужно сделать сейчас? Вернуться и получить новую лицензию? Или меня устраивает то, что у меня есть? Ну, Джим, ты хочешь поговорить об этом?
[Jim Silva]: Это верно. Поэтому в этом году они пойдут в отдел парковки и попросят разрешение, чтобы мы тоже могли оформить вариант, который и сделаем, когда у нас будет несколько минут. Так что придется подождать несколько дней. Предлагаю на следующей неделе, начиная с понедельника. Это дает нам возможность обновить базу данных, чтобы отдел парковки мог убедиться, что несоответствие подтверждено. Вторник и понедельник – выходные. Извините, вторник. Спасибо, Тодд.
[SPEAKER_25]: Хорошо, но что же написано в разрешении на парковку?
[Jim Silva]: Его вариацией на пути вариаций предположительно был Стэнли де Стернс.
[SPEAKER_25]: Что ж, теперь у вас есть тестовая программа, так что это не имеет значения. В эти три месяца это очень важно.
[Jim Silva]: К сожалению, это произойдет не раньше 1 июля. Но вам все равно придется покупать эти талоны на парковку для жителей, чтобы оставить свой автомобиль на стоянке до тех пор, пока они не поступят в продажу в июле 2024 года. Так могу ли я выкупить их обратно? Нет, ты купил его один раз в этом году. Вы купили его в январе. Январь. Январь 2024 года. Тогда вам не придется возвращаться. Эти варианты будут опубликованы в нашей базе данных, а также будет доступна парковка. Поэтому санкции следует прекратить.
[SPEAKER_25]: Теперь позвольте мне задать вам этот вопрос. Что мне делать со всей почтой, которую я сохранил с января?
[Todd Blake]: Нам следует снять этот вопрос с заседания комитета.
[Alicia Hunt]: Комиссия не имеет никакого отношения к штрафам за парковку.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Любой выписанный билет Если вам выписали билет, и вы пожаловались, а он был отклонен, вопрос будет решен городом. Мы можем спорить. Ты и я, Дэйв, вот почему.
[Todd Blake]: В нынешнем виде я думаю, что предложу Тиму или Алисии, если это возможно, предложить Стернсу или Стэнли на 3 месяца, пока мы не доберемся до июля.
[Alicia Hunt]: Да, этот шаг в пользу Стэнли.
[Todd Blake]: Что ж, поскольку у меня есть данные, показывающие, что у Stanley в настоящее время больше лицензий, чем у Stearns, Stearns, вероятно, является лучшим маршрутом.
[Alicia Hunt]: Дэвид, если ты там живешь В вашем приложении есть Stanley Ave. Я думаю, это потому, что вы думаете, что на Стэнли-авеню больше парковочных мест, и вы можете найти парковку там.
[SPEAKER_25]: Знаете, имеющиеся у вас данные не подтверждают то, что я вижу каждый день. У Стернса больше машин, чем у Стэнли.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Давайте посмотрим. Разница создала Stanley Ave. Мы живем на Стэнли-авеню. Мы переехали. Оставь это там. Они объясняют вам. Если у вас есть вопросы оффлайн, Дэйв, мы можем об этом поговорить.
[SPEAKER_25]: Абсолютно. Я ценю это.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Спасибо В 2024–2015 годах дифференциальная парковка будет разрешена по адресу: 9 Edwards Place или 9 Edwards Street. Я просто прошу тебя вести себя тихо.
[SPEAKER_01]: Здравствуйте, да, я. Поэтому я остался у Эдварда. Итак, мой вопрос: нужен ли он мне? Моё разрешение на парковку. Мне нужна разница, потому что в деле по адресу Эдвард Плейс, 9 есть два парковочных места. Но проблема в тесной парковке. Во-вторых, машина припаркована здесь. Поскольку моя машина больше, у меня есть Нишан Руг. Не подходит для парковки. Если мы попытаемся остановить или убрать его, мы, скорее всего, столкнемся с другим автомобилем. Вот почему я попросил сделать исключение для получения разрешения на парковку на Эдвард-роуд.
[Tim McGivern]: Есть вопросы? Значит, ваша машина слишком велика для вашего нынешнего размера.
[SPEAKER_01]: Да, действительно. С другой стороны, на другой стороне есть бар, потому что вы знаете, что на другой стороне есть парковка, но там есть бар, разделяющий наше пространство, и у нас есть два парковочных места с каждой стороны, что затрудняет нам парковку. Мы пытались, но не смогли припарковаться внутри.
[Alicia Hunt]: Вот еще вопрос: Почему вы живете там, где нет парковки?
[SPEAKER_01]: Потому что проблема в том, что нам нужно арендовать вещи до утра. Во-вторых, мы также хотим видеть таких людей, как мои родители, которые любят работать. В то время я также хотел знать, сел ли на автобусе мой отец, а на автобусе - моя мать. Ему было плохо, но он думал, что ему тоже нужно работать. И поэтому мы попытались найти доступное место Удобное расположение и удобная транспортная развязка на автобусе. Вот почему. Когда я впервые попытался поговорить с группой по парковке, они попросили меня пойти в мэрию за разрешением на парковку. Они не говорили со мной об изменении. Я им это сказал, и они не говорили об изменениях или о чём-то ещё. Когда я дохожу до этой точки, возникает вопрос об изменении. Честно говоря, я не знаю. Это похоже на тебя? Но ситуация в Медфорде для нас очень сложная. Мы раньше жили в Сомервилле и никогда не сталкивались с такой проблемой. Но да, в Медфорде что-то случается снова и снова. Так что я не знаю, что еще сказать.
[Todd Blake]: Таким образом, причина, по которой у вас не возникнет никаких проблем в Сомервилле, заключается в том, что это общегородской вид на жительство, поэтому вы получите разрешение на парковку на любой улице в Сомервилле, на которую у вас есть вид на жительство. Эдвард-Плейс кажется частной улицей и кажется слишком узкой для уличной парковки. Кажется, это простой шаг, если он кому-то поможет. Дорогу не видно, это частная дорога, поэтому ее плохо видно. Святой Эдуард еще здесь? Я не знаю ответа.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Мой босс не слышал, что вы сказали. Что это?
[Tim McGivern]: Святой Эдуард еще здесь?
[Adam Hurtubise]: Я так не думаю. Нет, я так не думаю.
[Todd Blake]: Я имею в виду, что его длина составляет 1500 футов, и в нем есть 5 парковочных мест.
[Tim McGivern]: Мама, на какой машине ты водишь? Это здорово? Ниссан Роуг.
[SPEAKER_01]: Пикап Ниссан.
[Tim McGivern]: Только ты. Это обычный внедорожник? Это верно.
[SPEAKER_01]: Например, если бы здесь не было припарковано никаких других машин, у нас не было бы проблем, или на самом деле, если бы вместо бара у них был другой дом, нам сказали, что мы можем его адаптировать, но нам сказали, что они просто построили там бар, который действительно уменьшил наши размеры.
[Todd Blake]: Если вы не получите сдачу, вполне вероятно, что вас припаркуют на ближайшей дороге, главная дорога может быть несанкционированной. Где ты сейчас паркуешься?
[SPEAKER_01]: Фактически, мы делаем это и в доме моего дяди в Сомервилле. Но это было немного сложно, потому что моему отцу пришлось идти домой за машиной. Это также невозможно, потому что они думают, что это временно, но это было уже какое-то время.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Да, Тодд, я не могу встать.
[Todd Blake]: Итак, вы видите этот экран, эту область? Это верно. Площадь Эдвардс, 9 возвращается. С другой стороны, если посмотреть отсюда на вид на улицу, то она выглядит как тропа. Так что это не частная дорога, которую можно построить на дороге. Но сверху я вижу, что в части штата Мэн нет разрешения на парковку, и если вы приедете сюда и прогуляетесь по окрестностям, Вы можете припарковаться здесь, что им, возможно, придется сделать, если они не смогут получить разрешение где-то здесь. Поскольку на основной дороге ограничений нет, достаточно подмести пол.
[Tim McGivern]: Я согласен с этим изменением. Меня всегда интересует вопрос: достаточно ли места для еще одной машины?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Вы думаете, что существует только возможность размера, ведь он тоже имеет значение, а не размер автомобиля?
[Tim McGivern]: Просто хотел убедиться, что вы не говорите о грузовиках Mac или чем-то подобном. Насколько я знаю, это нормальный размер. Мне не нужно беспокоиться о смене парковки на Эдвард-стрит ради этой молодой женщины и ее семьи. Например, если мы это сделаем, купим ли мы еще одну машину? Есть вопросы?
[Alicia Hunt]: Дорога все еще переполнена? Единственное, чего наш процесс не делает, — это уведомляет соседей, когда кто-то просит об изменении, потому что вы знаете, что мы скажем: «Эй, все соседи скажут, что мы больше не хотим парковаться на нашей улице».
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Точно. Эдвард, у нас никогда не было проблем с этим местом, не могу сказать наверняка. На улице Эдуардо? Он полный или нет?
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Комитет - Солдат Роджерс. Я не думаю, что с Эдвард Стрит что-то не так. Нисколько. Мы периодически патрулируем, и места достаточно. ок Поэтому я прошу одобрения.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Все хорошо. Понедельник. Комиссар Хантер согласился. Вызов
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Комиссар Бжезинский? Это верно. Комиссар Хантер?
[Alicia Hunt]: В.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Комиссар МакГиббон? Это верно. Комиссар Фаласка?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Это верно. Полиция Канальдо? Да, пас 5-0. Как я уже говорил, вы знаете, что праздник — понедельник, так что подождите минутку, и он наступит во вторник. Давайте двигаться вперед 2024–16 48 Уинтроп-Роуд на Кейпон или Эмери-стрит.
[Adam Hurtubise]: Райан, тогда я здесь.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Я спрошу тебя тихо.
[SPEAKER_21]: Здравствуйте, сэр Ты меня ясно слышишь?
[SPEAKER_21]: Идеальный. Большое спасибо. Меня зовут Райан Рокет, я живу на Уинтроп-стрит, 48. Очень просто. Я живу на Уинтроп-стрит, и местной уличной парковки нет, Капоне-стрит и Эмери-стрит - это две полосы между ними. Поэтому мы были бы довольны, если бы на этих дорогах была разница в парковке. Спасибо
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Я просто хочу, чтобы он был там.
[Todd Blake]: Хочешь, чтобы я надел это, Джордан?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Да, было бы здорово, если бы ты смог это сделать, Тодд. Спасибо
[Alicia Hunt]: Я знаю, что Чапин-стрит не такая: когда я смотрю на нашу зеленую линию, там написано, что Чапин-стрит была удалена с новой карты. У них нет разрешения на парковку или за пределами новой территории?
[Todd Blake]: Его убрали с обычной дороги, оставив дорогу в стороне от новой территории. Обслуживание происходит на частной дороге в зимней части района.
[Alicia Hunt]: ព្រោះកន្លងមកមានពាក្យចចាមអារ៉ាមថានឹងត្រូវដោះស្រាយជាមួយនឹងតំបន់ខ្សែបៃតងថ្មី។
[Todd Blake]: Нет, я не буду.
[Alicia Hunt]: Ваш адрес соответствует критериям «Зеленой линии». Так что это не одна из этих дорог. Близлежащая дорога находится не в этом районе, что странно.
[Todd Blake]: Наша текущая географическая карта представляет собой странный участок Вентворт-стрит.
[Alicia Hunt]: Так что новые области, о которых мы говорим, точно не включены.
[Todd Blake]: Нисколько. Если мы выйдем на более или более открытые территории, Запад, скорее всего, будет оккупирован другими регионами, если это возможно.
[Jean Nuzzo]: ок ок
[Alicia Hunt]: Я думаю, что правильно будет продолжать спрашивать людей, почему у них есть машина, но нет места для парковки. Как это произошло? Частично причина в том, что мне, как директору по планированию, нужно понимать, как идут дела, чтобы мы могли планировать заранее.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Я думаю, Райан Я не знаю... Я прошу тебя не останавливаться, так что позвони мне, если хочешь.
[SPEAKER_21]: Здравствуйте, извините, да, могу, могу встретиться сейчас. Они меня не предупредили. Я арендатор этого дома и знаю, что у него широкий вход. Однако в доме есть еще семь жильцов и еще несколько машин. Людей в доме и машине больше, чем на стоянке в гараже, но, к сожалению, еще остались лишние люди.
[Alicia Hunt]: ок Может быть, это относится к агенту по недвижимости или владельцу недвижимости? Я пытаюсь понять лишь часть того, где произошло это отключение.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Во время разговора мы также вышли обсудить кое-что, потому что возникла проблема с владельцем. Мы никогда не предупреждаем людей, когда они отправляют план аренды. Ни разу не было упоминания о парковке или ее отсутствии. Об этом никогда не упоминалось. Я просто говорю за них, но владельцы, похоже, не запрещают парковку, а просто говорят им парковаться на улице, даже если парковка на улице не является проблемой, которую мы видели несколько месяцев назад. Поэтому я подумал, что смогу стать мастером.
[Adam Hurtubise]: В это время.
[Alicia Hunt]: Спасибо Я имею в виду, это помогает понять. Думаю, вопрос в том, есть ли место на этих дорогах?
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Алисия, я хотел бы предположить, что эти две дороги очень узкие. Улица Капоне — это парковка по соседству. Но в итоге парковки на улице нет.
[Alicia Hunt]: Итак, я думаю, что мой вопрос, по сути, заключается в том, что мы должны спросить себя, стоит ли нам парковаться или нет, вы знаете, каким образом вы получите разрешение на парковку. Итак, мой вопрос: на какой дороге есть место?
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Я бы сказал Капоне.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: После этого мы продолжим акцию. Я бы выбрал Капоне, думаю, он был бы лучшим выбором, чем Эмори.
[Alicia Hunt]: Все хорошо. Что думают другие члены комитета?
[SPEAKER_18]: Или я продолжу... Комиссар Бжезинский, я поддержу это движение. Алисия, ты правда здесь, знаешь, кто бы не показывал жильцам в этой оживленной части города, есть ли у тебя парковка или нет. Мы уже не первый раз обсуждаем эту тему. На самом деле, много раз. Я призываю город дополнительно изучить этот вопрос и попытаться снять некоторые ограничения, которые арендодатели и агентства по аренде накладывают на этих детей, особенно на тех, кто арендует эту недвижимость за пределами города, эти упрямые дети просто снимают недвижимость онлайн, не имея возможности предварительно просмотреть недвижимость. Но я поддержу это движение и при необходимости выдвину его вперед. Идеальный. У нас есть петиция?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Комиссар Бжезинский выразил эту точку зрения, и ее поддержал комиссар Хантер в ходе апелляционного процесса.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Комиссар Бжезинский. Это верно. Комиссар Хантер.
[SPEAKER_13]: В.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Комиссар Макгиверн. Это верно. Комиссар Веласко.
[Alicia Hunt]: В.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Вице-президент Канава. Да, ни один из пяти, значит, наши выборы окончены.
[Alicia Hunt]: Я просто хочу сказать это, прежде чем вы перейдете к следующему проекту. Это потому, что город не знает, кому все это принадлежит. У нас нет их списка. Мы не можем с ними связаться с уверенностью. Мы можем отправлять бумажные письма домовладельцам и владельцам недвижимости. Это одна из причин, почему мой офис, отдел здравоохранения и здание просят городской совет утвердить механизм регистрации аренды, как они делают во многих других сообществах арендаторов, чтобы мы могли уверенно общаться с арендодателем. Свяжитесь с тем, кто они или их руководящий орган. Он так и сделал, люди должны знать, что это перед городским советом, и есть люди, у которых есть всякая ложная информация и ненависть, и они не хотят, чтобы у нас был список всех владельцев в городе. Поэтому я просто хочу, чтобы вы знали: мы не знаем, кто они.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Да, вот и все. Задает ли Университет Тафтса этот вопрос будущим студентам?
[Alicia Hunt]: Мы получили список адресов проживания студентов, но не смогли связаться с владельцем недвижимости или компанией по аренде.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Мы раньше так делали, были какие-то программы, созданные специально для полиции, не знаю, насколько это полезно, но мы работаем с продвинутыми системами связи. Если бы у нас были подробности, мы бы перенаправили или сделали что-нибудь и попросили отправить студенту электронное письмо, может быть, что-то в этом роде. Им будет полезно понять, что это письмо от Университета Тафтса и получателей электронных писем, поскольку они смогут лучше понять процесс парковки в Медфорде. Если вас можно перенаправить на веб-сайт, это может быть полезно для всех.
[Todd Blake]: Если бы я мог потратить 30 секунд, чтобы связаться с вами, если вы студент дневного отделения в Тафтсе, у вас нет постоянной работы и вам не нужно далеко ехать, чтобы добраться до работы, если вам не нужно ехать в Медфорд, я настоятельно рекомендую ездить на велосипеде или пользоваться общественным транспортом. Спасибо
[Alicia Hunt]: Студенты могут припарковаться в Тафтсе за 50 долларов в месяц.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Но это не потому, что они снимают, и когда мы указываем в их высказываниях на многие вопросы и места, где мы говорим с ними об их проблемах, это не потому, что они снимают. Когда они впервые арендовали дом, они сказали, что могут припарковаться на улице или припарковать машину, но это было не так. Хорошо
[Alicia Hunt]: Но позвольте мне быть честным: независимо от того, где вы живете, любой студент Тафтса может платить 50 долларов в месяц за парковку в гараже. Я подтвердил это во время моих отношений с Рокко в колледже. Учащиеся, не посещающие школу, могут припарковаться на парковке Тафтса.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Они не будут этого делать. Бог будет вести их к работе. Затем последовал выпуск Walcart Trade Fair 2024–2017, 11 для Паулы. Я не уверен, что видел это. Паула, если ты здесь, подними руку. Думаю, осталось только двое. Это были S-T-U-A-R и Фред. Я дам вам здесь минутку. Если у вас возникли проблемы без звонка, вы можете поговорить, если у вас есть какие-либо вопросы. Но в противном случае мы оставим это на столе. Я думаю, мы постараемся отложить это. Если кто-то хочет переехать.
[Alicia Hunt]: Ну, иди к столу.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Понедельник. Понедельник. Комиссар Бжезинский. И не надо кричать, просто скажите «да». Что насчет этого?
[Alicia Hunt]: Да, Винни
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Это верно. Это верно. И недостатков нет. Давайте начнем. Пять Ничего. Пожалуйста, оставайтесь, потому что игры там нет. Устраним ли мы это? Нет, я просто прошу тебя уйти.
[Jack Buckley]: Да, да, извини. Шериф Баркли вернулся. Вы проделали большую работу. Парковка по требованию на Фултон-стрит не будет разрешена ни на одном углу Мейпл-Парк-авеню с 2024 по 2018 год. Тодд, это ты?
[Todd Blake]: Нет, это не я. Я думаю, что он местный житель.
[Jack Buckley]: Кандидаты здесь, можете ли вы поднять руку? Покажите себе, как вы хотите говорить. СТЮАР — единственный человек, которого мы не знаем, кто он. Болтон-роуд от Мэйпл-Парк-авеню до Коннора
[Tim McGivern]: Петицию подал человек по имени Стюарт по имени С-Т-У-А-Р-Т.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Я бы посоветовал Стюарту увеличить громкость. Что насчет этого? Не понимаю... С-Т-У-А-Р молчит. Привет Привет
[Jack Buckley]: Привет Давайте начнем. Добро пожаловать Это ваша просьба? В Брэдшоу нет парковки. Я так не думаю. На Фултон-стрит нет парковки.
[SPEAKER_24]: По обе стороны Фултон-роуд и Мейпл-парка нет знаков остановки. Меня зовут Стюарт Гордон. Я живу на Вэлли-стрит, 65, квартира 5С. Добро пожаловать Когда вы поворачиваете направо или налево на Фултон-роуд, вам сложно выйти на Мэйпл-Парк-авеню. Вы не можете видеть машину или приближающуюся машину. Последняя машина проехала со скоростью 20 или 25 миль в час. И вам придется немного отойти, и большинству машин придется развернуться, чтобы не врезаться в вас. Теперь, когда идет реконструкция и реконструкция Гиллис-парка и Хекнер-центра, движение на Мэйпл-Парк-авеню будет интенсивным. Для нас, пусть письма будут приходить с, может быть, с Мейпл-Парк-авеню. Было бы здорово, если бы у нас было больше места, чтобы увидеть, что происходит от Морленд-роуд до Мейпл-Парк-авеню.
[Unidentified]: Хорошо
[Jack Buckley]: Ну, теперь мы это видим. Не знаю, видели ли вы скрин, но мы всего лишь комиссия.
[SPEAKER_24]: Я могу говорить. Я могу говорить. Это на картинке. Вот фотография, на которой они сейчас припаркованы на тротуаре. Если вы находитесь перед зданием через дорогу и весь квартал занят автомобилем, вы не сможете увидеть его аварию, когда там будет машина. Идеальный. Следуйте по Fellsway до Maple Park Ave. И уйти сложно. Часто, когда я выхожу на улицу, мне приходится перестать выглядеть очень красиво, я внезапно падаю кубарем, и мне приходится немедленно затормозить и развернуться. Кажется, я отправил Альве Эриксону видео, показывающее, как все машины будут припаркованы там, и, наконец, вы сможете увидеть машины, выезжающие на дорогу.
[Jack Buckley]: Может быть, мне жаль, но дамы. Кто-то из семьи Эриксонов умер. В настоящее время у нас нет доступа к этой информации, но мы постараемся просмотреть ее и посмотреть, сможем ли мы изменить дату и, возможно, увидеть все автомобили, которые могут там припарковаться. Но, говоря это, я имею в виду, конечно, да. Определите место для парковки возле угла дороги. Сейчас я так говорю, понимаю, что так происходит не всегда, и иногда разметка снаружи является полезным напоминанием, которое будет понятно из соображений безопасности. Директор по транспорту Тодд, ты видишь? Я имею в виду, я знаю, что мой оператор пришел посмотреть на это.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Босс, пожалуйста, предложите. Я думаю, что большинство этих автовладельцев живут в Мэйпл Гарден.
[SPEAKER_24]: Нет, они этого не делают. Они живут в другом доме через дорогу.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Путь веры?
[SPEAKER_24]: Да, на нашей парковке имеется 57 парковочных мест. Вот почему люди, живущие в Мэйпл-Парке, часто паркуются на стоянке или в помещении. А у нас всего 44 единицы.
[Todd Blake]: Да, босс, я вижу. Я думаю, что это будет особенно полезно для Fellsway, особенно для этого, потому что он находится на одной стороне дороги, как и вы, и на другой, даже несмотря на то, что он занят, вы все равно медленны, потому что движение идет в противоположном направлении. Но, как мы все знаем, для угловых ударов существует правило 6 метров. В данном случае, я думаю, они все смогут использовать не менее 30 футов.
[SPEAKER_24]: Да, это территория напротив шоссе. Это верно.
[Todd Blake]: Это самое худшее. Я думаю, что этот угол более понятен, потому что он с одной стороны. Когда вы пытаетесь выбраться из Клена, это ближайшая к вам дорога.
[SPEAKER_24]: Это верно. Никто не остановился. На этой фотографии не видно никого, кто там припарковался, но вы не можете видеть, как машина выезжает из Фейлсворта, пока они там припарковались.
[Todd Blake]: Ну, если это 30 футов, это в двух квадратах от канала, примерно на таком же расстоянии, как Джордан или кто-то, занимающийся серфингом.
[SPEAKER_24]: Я имею в виду, ты сможешь посмотреть видео, когда я вернусь. Знаешь, я ему это отправил, могу отправить обратно. Это короткое видео продолжительностью около 10-15 секунд. Вы можете видеть, как разбились две или три машины, но вы не видите машину до последней минуты или секунды.
[Jack Buckley]: Мне нравится концепция 30 футов. Однако радиус другого угла настолько странный, что я думаю, что это может быть причиной этого. Не то чтобы мы поменяли тротуар, но я имею в виду, что он может быть всего 20 футов, просто напоминание.
[SPEAKER_24]: Нет, ты можешь припарковаться в углу. Во время футбольных матчей и других мест паркуются в углу, где находится конус, и подальше от внешней стороны. Это не так уж и плохо, но проблема в том, что вы все еще не видите, как толпа поворачивает направо, в сторону Фелдвея.
[Todd Blake]: Да, позвольте мне сказать, около 25 футов с этой стороны и около 35 футов с другой стороны. Я думаю, шоссе 25 приведет вас к дороге к тому дому.
[SPEAKER_24]: Это верно. У нас есть только максимум две секунды, чтобы среагировать, и мы пытаемся уйти, когда они покинут Феллсуэй, и попытаемся это сделать.
[Jack Buckley]: Идеальный. Спасибо за ваши рекомендации и предложения. Есть вопросы к комиссару, истцу или директору Блэку (кто мог бы быть нашим экспертом по этому вопросу)?
[Tim McGivern]: Чтобы прояснить некоторые вещи. Казалось, были заметные проблемы при повороте налево и направо из Мейпл-парка в сторону Фултона, а главным препятствием была припаркованная машина в углу. Я только что услышал, как Тодд и его коллеги-гаишники сказали, что наличие зазора в 30 футов между знаком и бордюром вместо 20 футов уменьшит это препятствие и сделает поворот более безопасным.
[SPEAKER_24]: Это поможет и позволит нам увидеть разбившуюся машину.
[Tim McGivern]: Да, да. Да, есть правила относительно этих вещей. Расстояние между глазами — это определенное расстояние между глазами, необходимое для безопасного и неконтролируемого поворота. Это неконтролируемый перекресток, поэтому нам нужна видимая дистанция. Есть ли у другой стороны вопросы? Я не понимаю другую сторону луча.
[SPEAKER_24]: Другая сторона в том, что вначале все играли в какую-то игру или что-то в этом роде. Люди припарковались на тротуаре. Во-вторых, это то же самое. Если вы повернете направо, вы не увидите машину со стороны Феллсуэя.
[Tim McGivern]: Существует положение, что расстояние парковки не должно превышать 6 метров. На минутку ГИБДД?
[SPEAKER_24]: Но они это сделали, они это сделали.
[Tim McGivern]: Я знаю, вопрос к чиновникам, потому что я спрашиваю, есть ли у одной стороны проблемы с правоохранительными органами, а у другой есть 20-30 человек, и мы хотим получить сигнал.
[SPEAKER_24]: Все, что ты можешь сделать, меня устраивает.
[Jack Buckley]: Это вариант и тогда мы сможем его проверить и если производительность не улучшится то обязательно будет.
[Tim McGivern]: Я продолжу прокладывать 30-футовую подъездную дорогу от кольцевой развязки на Фултон-стрит. На углу нет парковки.
[Jack Buckley]: Простите, комиссар МакГиббон. Директор Блан, это 30 футов или 35 футов?
[Todd Blake]: Извините, я не помню. Когда я оглядываюсь назад, он говорит, что, возможно, одна сторона длиннее, а другая короче, то есть около 35. Я не пробовал это на сайте, но в зависимости от ситуации кажется, что это занимает от 30 до 40. Я стараюсь облегчить парковку и все такое.
[Tim McGivern]: Давайте сделаем это. Вы можете перейти к утверждению предложения, вы подтверждаете, но их больше 20. Так что речь идет не только о соблюдении закона, но и о том, что подписывать. Да, это хорошо, да.
[Todd Blake]: Да, я сделаю этот шаг. Это запад, северо-запад. Да, к северо-западу от Фултона и к северу от Мэйпл-парка.
[SPEAKER_24]: Северо-Запад Да. Видео может вам помочь.
[Jack Buckley]: Итак, давайте посмотрим на это. я могу получить от тебя А потом Эриксон. Итак, комиссар МакГивен, похож ли этот шаг на шаг комиссара МакГивена по увеличению запрета на парковку на западном углу Фултон-роуд к северу от Мейпл-парка до более чем 20 футов, как это было указано директором по парковкам и транспорту? Точно. Эй, у меня еще есть время? Понедельник. Комиссар Бжезинский, подождите, пожалуйста. Голосование, Уайт.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Комиссар Бжезинский. Это верно. Комиссар Хантер. Это верно. Комиссар Макгиверн. Это верно. Комиссар Веласкес.
[SPEAKER_09]: В.
[Jack Buckley]: Босс. Да, из года в ноль, транзитное движение. Я ценю ваш вклад, и все, что мы сделаем, это зарегистрируемся, потому что он находится на левой стороне, ближе всего к Фултону, и мы предоставим инженеру-транспортнику решить, что будет на 20 футов длиннее. А потом справа сделаем армирование. Теперь, если ситуация не улучшится, мы с нетерпением ждем вашего ответа и, возможно, внесем коррективы. Теперь это занимает некоторое время. Пришлось заказывать вывеску, но транспортная комиссия согласилась. В конце весны и летом будет реализована программа, которая, как он надеется, улучшит местную безопасность.
[SPEAKER_24]: Я ценю это. Я не хотел вызывать какое-либо беспокойство и заставлять людей переходить улицу и припаркованное там другое здание. Но несмотря на все происходящее на Мейпл-Паркуэй, дела идут еще хуже.
[Jack Buckley]: Мы также должны убедиться, что это безопасно для них. Господи, твое дело сохранилось, спасибо.
[SPEAKER_24]: Возможно, я спасся.
[Jack Buckley]: Все хорошо. Спасибо за ваше участие. Парковка запрещена в радиусе 40 футов от Спринг-стрит на южном углу Брэдшоу-роуд в 2024–2019 годах. Директор Блейк.
[Todd Blake]: Ты идиот, Тодд. Извините за такую же ситуацию. Из-за тесноты двухполосной парковки по обе стороны Брэдшоу в ущелье Спринг-стрит было предложено перенести парковку на первую полосу здесь. Так где же это? Если вы видите это измерение. Примерно в 40 метрах от перекрестка. Так что, если там сейчас кто-то припаркуется, это может стать настоящей проблемой для пассажиров между Спрингом и Брэдшоу. Поэтому, удалив его, вы создадите небольшую проблему безопасности, а именно: Когда вы устанавливаете расстояние в 20 метров от правила входа, это может быть не техническое место. В любом случае, это лучшее. Так что если мы поставим официальные ограничения. Вот и все.
[Alicia Hunt]: На самом деле люди мечутся между входом и знаком «стоп».
[Todd Blake]: Да, да. Затем, когда люди пытаются покинуть эти две полосы, они попадают в центр города, и это становится опасным. Это происходит посредством опросов населения.
[Alicia Hunt]: Может быть, вы в этом доме спросите?
[Todd Blake]: Кажется… нет, это скорее вопрос безопасности, чем вопрос парковки. Выбраться, не ударившись головой, — задача непростая.
[Alicia Hunt]: ок Очевидно, что если вы припаркуетесь там, у вас будет большой гараж для вашей машины.
[Jack Buckley]: Я хотел бы сделать краткий комментарий комиссару. Он под углом и тротуар, поэтому уже ограничен 6 метрами, но тоже ограничен 1 метром и находится перед входом. Теоретически это кажется идеальной парковкой, но на самом деле или, как правило, парковок там нет. Голосование за этот знак — это, наверное, первый вывод, потому что я не думаю, что кто-то может там парковаться на законных основаниях. Таково мнение режиссера по этому вопросу.
[Tim McGivern]: Ну я не люблю постить, если что, но это помогает в общении. Если мы думаем, что это помогает общаться с Тоддом, если мы думаем, что это ваше предложение, то я думаю, что так и есть. Другой вариант – поцарапать, но это не обязательно означает, что места для парковки нет. Вот почему я всегда ищу способы уменьшить веснушки. Иногда мне это нужно.
[Todd Blake]: Да, если мы пройдем через это, мы могли бы подумать о создании двух желтых линий длиной 10 футов, которые будут обозначать улицу с двусторонним движением. Тогда разрыв между желтым и кривой будет очевиден. Но это может быть неясно для тех, кто не остановился на этом. Но мы также можем попробовать.
[Tim McGivern]: Я имею в виду, да, знак ясен.
[Jack Buckley]: Да, знак понятен, что, на мой взгляд, немного необычно, но похоже на хорошую парковку, не так ли? Я не думаю, что люди вместе обсуждают что-то интересное, потому что это может туда подойти. Так что, возможно, имеет смысл научить людей пользоваться знаками, но я также не против рисования. Так что я позволю комиссару делать все, что ему заблагорассудится, и я не знаю, стоит ли нам вносить это предложение или нет. У меня обоих все в порядке, но я думаю, что эту проблему необходимо решить.
[Alicia Hunt]: Нам еще придется красить тротуар? Думаю, я вырос с мыслью, что если тротуар желтый, то ты знаешь, что там нельзя припарковаться. Что, если ситуация ухудшится?
[Todd Blake]: Да, мы в Эверетте не рисуем кривые. Гранит имеет жесткую кривую. Похоже на изогнутый бетон в Калифорнии. По краям они становятся красными или синими. Но по пути будет двойной желтый, желтый значит уходи.
[Alicia Hunt]: О, вы имеете в виду уличную живопись.
[Todd Blake]: Два плюс желтая краска означают, что это подъездная дорога, а не парковка. Но если мы просто рисуем, одобрение нам не нужно. Если мы это сделаем, это покажет, что места для парковки больше нет.
[Tim McGivern]: Я бы попросил одобрения на установку указателей, потому что считаю, что это самый простой способ путешествовать без покраски дороги, которую не нужно красить.
[Alicia Hunt]: ок, поддержу.
[Jack Buckley]: Следуйте инструкциям комиссара Макгивена. С 2024 по 2019 год не будет парковки на южной стороне Брэдшоу-роуд, в 40 футах от Спринг-стрит. Комиссар Хантер согласился. Голосование вызвало полицию?
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Комиссар Бжезинский? Это верно. Комиссар Хантер? Это верно. Комиссар Макгиверн? Это верно. Комиссар Вильсказ?
[SPEAKER_09]: В.
[Jack Buckley]: Босс? Это верно. Голосование – пять против нуля. Да, оно у них есть. 2024-20, Bicycle Road, Grove Road, от линии Винчестера до 70 футов к северу от Бастл-стрит. Директор Блейк.
[Todd Blake]: Извините, вы это видели?
[Jack Buckley]: Да, мы можем.
[Todd Blake]: Ну, на линии Винчестера к северу от северного конца U-образного круга Норвича. Пройдите через кладбище к мосту или к северу от моста по оживленной дороге. Это часть Гроув-роуд, где в настоящее время нет парковочных мест ни по одну из сторон. Итак, сегодняшний выпуск немного отличается от остальных. Он не займет парковочного места в поселке. Это всего лишь вопрос рисования линий. А пока вот вид с высоты птичьего полета на то, что здесь происходит. Это даст вам представление о том, что происходит сейчас. Посередине дороги есть желтая линия. В каждом направлении от желтой зоны до тротуара имеется линия длиной 15 футов. Он не может быть высотой 15 футов. У нас достаточно места, чтобы создать полутораметровую велодорожку в каждом направлении, то есть трехметровую велодорожку. Затем он предоставит жилье для велосипеда. В то же время мы считаем, что движение на дорогах также сделает их тише, поскольку люди склонны ускоряться во время таких поездок. Таким образом, используя полосу шириной 10 футов вместо полосы шириной 15 футов, мы ожидаем, что скорость дороги будет ниже. Но это пополнит велосипедную инфраструктуру города.
[Alicia Hunt]: Мне это нравится. Кто публично может высказаться по этому вопросу? Потому что мне это нравится.
[Jack Buckley]: Я хочу на первое место поставить стюардессу, но у меня есть вопрос. Потеряем ли мы парковку? Вы можете говорить.
[Todd Blake]: Ни одна парковка не пропала. По обе стороны этой растущей территории нет парковочных мест. Так что изменений нет. Это линия Тода Винчестера к северу от Брюсселя. Мы связываемся с Винчестером, чтобы сообщить им, что мы делаем, чтобы в случае одобрения они могли продолжать работать в Винчестере, как они это делали на Уинтроп-Роуд, когда мы это сделали. Сейчас вроде плечо удалили. Я не думаю, что мы потянем плечо? Да, я так не думаю. У них есть граница в один или два фута. Это верно. У нас ничего нет. Это верно. Итак, когда мы снимали на Уинтроп-роуд, они сделали то же самое и сделали их… После запуска он продолжал появляться на улицах Винчестера, стремясь обеспечить более сплоченную сеть для всех. Похоже, у них линия 11 или 12 футов, около 12 футов. Да, я хотя бы измерил перекрёсток и расстояние до него, да, но
[Alicia Hunt]: Когда я сфотографировал дорогу, я увидел машину, припаркованную на обочине, у подъездной дорожки. Видим ли мы что-нибудь, происходящее в Медфорде? Мне кажется, в Медфорде тесно. Когда дело доходит до этой дороги, я прав? Это вход в поместье Брукс? Это верно. Я никогда не видел, чтобы кто-нибудь пытался припарковаться на улице, но я не часто туда хожу. Было бы здорово, если бы люди могли чувствовать, что в Brooks Estate есть велосипедная дорожка.
[Todd Blake]: Итак, я поделюсь этим, потому что это похоже на трассу Сейнфельда Крамера, где она такая же роскошная, как и при поездке из Винчестера в Медфорд: есть широкие дороги, по которым люди могут начать ускоряться. Она уменьшится и наша ширина будет уже стороны Винчестера. Однако, чтобы обеспечить единообразие и характер, он не похож на ипподром, но при этом обеспечивает ценную велосипедную инфраструктуру.
[Jack Buckley]: Поднимите руку. Комиссар Бжезинский, вы поднимете руку?
[SPEAKER_18]: Это верно. Тодд, мы покрасим пол обычной краской, чтобы показать, что это зона невероятно быстрого высокоскоростного движения. Я думаю, у нас будут хорошие таблички на площадке, показывающие, что происходит.
[Todd Blake]: В этой области второй вопрос: почему мы останавливаемся там, где вы хотите остановиться? Не нужно смотреть дальше ситуации. Я иду на юг, потому что нет парковки по обе стороны Рощи, к югу от моста или, может быть, дороги на Джонсон, но южная сторона Рощи между Джонсоном и мостом меньше, чем северная сторона, поэтому она не обеспечивает ширину велосипедной дорожки, которую можно построить в любом направлении, которое мы можем. Давайте дадим направление. Итак, когда вы пересекаете Южный мост из Винчестера в Медфорд, мост становится уже. Итак, теперь предлагаемая нами ширина верхней половины составляет 9 метров, что позволяет нам создать дорожку шириной не менее 3 метров и окружностью 1,5 метра. Таким образом, у них не будет охраняемой территории, такой как Уинтроп-роуд, это просто прямая линия, но четко нарисованная линия с символом колеса и другими вещами на ней. Это нарисует его правильно.
[SPEAKER_18]: На перекрестках и перекрестках стоят зеленые разметки, как мы видим на зимниках.
[Todd Blake]: В идеальном мире да, но в нашем бюджете, наверное, не в этом случае. Нисколько. Так что это очень качественный материал. И это дополнительные расходы. Итак, у нас есть третья улица на Уинтер-стрит, верно? Нам повезло, что у нас есть такое. Мы это сделаем, это наша цель. Мы будем работать над решением этой проблемы, но я не хочу брать на себя обязательство создавать зеленые зоны на каждой полосе и каждой велосипедной дорожке, которую мы строим, чтобы потратить больше денег. У нас почти достаточно ресурсов, чтобы делать то, что мы делаем сейчас.
[SPEAKER_18]: Я согласна с Алисией. Мне нравится эта идея. Просто Гроув-роуд очень оживленная дорога, и люди склонны ездить очень быстро. Поэтому я пытаюсь найти способ сообщить людям, что в этом пространстве происходят изменения.
[Todd Blake]: Да, в зависимости от бюджета мы также хотим добавить в этот район радар. Поэтому мы попытались изменить характер этого раздела, который обычно тихий.
[SPEAKER_18]: Спасибо
[Jack Buckley]: Другие участники Вопросы или комментарии?
[Adam Hurtubise]: Не могу понять, есть ли у аудитории вопросы или предложения?
[Jack Buckley]: Ну я тоже этого не вижу.
[Alicia Hunt]: Есть один.
[Jack Buckley]: Добро пожаловать Мы просим вас увеличить громкость.
[MCM00001804_SPEAKER_04]: Добро пожаловать, меня зовут Лия, а не Питер. Мы только что собрались вместе. Интересно, можно ли где-нибудь увидеть план? Как мы их видим?
[Jack Buckley]: Да, ты можешь вернуть их обратно?
[Todd Blake]: Да, то, что мы предлагаем, — это идея-план. Так что это не тот инженерный план, который мы используем для достижения этой цели. Но посмотрите. Итак, началось с линии Винчестера, минуя кладбище в районе оживленной дороги, ведь это достаточно широкая тропинка или лес. Южный угол становится очень узким. Итак, теперь есть около 15 футов дороги, по крайней мере 5 футов велосипедов, и на этой дороге 10 футов дороги.
[MCM00001804_SPEAKER_04]: Я думаю, что именно так я это вижу.
[Todd Blake]: В основном это так. Это явно сложная модель, но она пытается позволить людям представить большую дорогу на узкой улице.
[MCM00001804_SPEAKER_04]: Теперь у нас есть велосипедная дорожка с обеих сторон?
[Todd Blake]: Так будет по обе стороны дороги, да. ок Итак, если на Юге вопрос заключается в том, можем ли мы продолжать использовать велосипедную дорожку. Но на южной стороне Гроув-роуд он узок. Так что есть только одно направление, которое стоит рассмотреть: юг.
[Alicia Hunt]: О, нам нужно их активировать.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Извините, в этом нет необходимости.
[MCM00001804_SPEAKER_04]: Оставайтесь, вы пожалеете, что я старался не издавать фонового шума. Думаю, именно так я подумал, когда мы это увидели. В предыдущем плане, как и в комитете несколько месяцев назад, я помню, были некоторые гарантии. Что случилось?
[Todd Blake]: Я не помню, кому Эми показала это.
[MCM00001804_SPEAKER_04]: Думаю, мы видели, как Лили показывала нам.
[Todd Blake]: Да, потому что сохранение часто также является вопросом затрат и ресурсов. Итак, в такой ситуации, как Уинтроп-роуд, где есть охраняемая территория, если у нас есть ресурсы, мы можем разместить гибкую станцию на более постоянной основе, вы знаете, это можно сделать. Есть и другие соображения, другие соображения по поводу технического обслуживания, вспашки и расчистки дорог, и это продолжающееся обсуждение с DPW. Так что не хочу ничего обещать, но есть и другие возможности и уровни. Таким образом, в этом конкретном случае, когда есть одна строка и нет буфера, нет места, чтобы постоянно размещать там гибкий столбец. Так что да, мы хотим еще больше улучшить велосипедную инфраструктуру, но иногда она ограничена ресурсами и другими факторами.
[Tim McGivern]: У нас получается более длинная длина. Мне нравится, когда мы создаем меньше элементов в поперечном сечении, чтобы у нас было меньше защиты. У нас может быть больше промежутков, например, велосипедных дорожек. Так что наш бюджет со временем увеличится. Хорошо, этого достаточно. Это лишний шаг, как думает каждый велосипедист. В городских районах большинство городов хотят полного покрытия. Но есть шаг в правильном направлении: замедлить движение некоторых машин и создать велосипедную дорожку. В это время.
[MCM00001804_SPEAKER_04]: Ну, во-первых, сделайте маленький шаг. Да, конечно.
[Tim McGivern]: Насколько я понимаю, вы поддерживаете увеличение бюджета на содержание дорог.
[MCM00001804_SPEAKER_04]: Да, я имею в виду, я думаю, единственный вопрос, который я задам в будущем. Тодд, мы можем кое-что проверить в комитете. Присмотревшись немного, я понял, что это уже случалось раньше. Могу поспорить, ты занят, но ты знаешь, сможешь ли ты. Спасибо
[Todd Blake]: Да, действительно.
[Jack Buckley]: Я также хотел бы поблагодарить всех за комментарии и участие. Можно предложить и другие вопросы. Вы решаете.
[Alicia Hunt]: Я пойду на одобрение.
[Jack Buckley]: Понедельник.
[Tim McGivern]: Понедельник. Отдайте это Стиву. Дайте секунду Стиву.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Машина реагирует медленно.
[SPEAKER_18]: ок Штраф за мои технические проблемы сегодня вечером.
[Jack Buckley]: По предложению Хантера утвердить прокладку велосипедной дорожки на 2024–2020 годы от Винчестер-лейн до Гроув-роуд, в 70 футах к северу от Бассер-стрит, комиссар Бжезинский занял второе место. Звоните, сержант.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Комиссар Бжезинский. Это верно. Комиссар Хантер.
[Alicia Hunt]: В.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Комиссар МакГиббон. Это верно. Комиссар Веласка.
[SPEAKER_09]: В.
[Jack Buckley]: Босс. Потому что мы не потеряем свою парковку. 2024-22 Обсуждает рабочие процедуры Транспортной комиссии, включая необходимость публичного уведомления.
[Alicia Hunt]: សូមអរគុណ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាយើងអាចដាក់វានៅទីនេះ។ យើងបាននិយាយពីរបីដងអំពីច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិ។ ខ្ញុំបានជីកជ្រៅបន្តិច ហើយបានរកឃើញថា ខ្លឹមសារនៃច្បាប់ចរាចរណ៍ស្ទើរតែគ្មានអ្វីពាក់ព័ន្ធនឹងសកម្មភាពរបស់គណៈកម្មាធិការនេះទេ។ បន្ទាប់មកខ្ញុំបានផ្ញើអ៊ីមែល។ ខ្ញុំសុំទោស ដែលចំណាយពេលរហូតដល់រសៀលនេះ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ។ មានសេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះនៅពេលរសៀលថ្ងៃនេះថា ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល និងគណៈកម្មាធិការរបស់យើងជាច្រើនមានឯកសារដែលពិនិត្យមើលថាតើអង្គភាពដំណើរការតួនាទីអ្វីខ្លះ ដូចជាមានលេខាធិការ មានអនុប្រធាន មានតួនាទីអ្វី តួនាទីបុគ្គលិក តើក្រុមប្រឹក្សាប្រជុំញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា? ខ្ញុំគិតថាអង្គការនេះពិតជានឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីអ្វីមួយបែបនោះ។ ខ្ញុំក៏បានផ្ញើកាត CD ដែលខ្ញុំកំពុងប្រើ។ ខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំជាសមាជិកនៃក្រុម CD Board ដែលជាបច្ចេកទេសដែលក្រុមរបស់ខ្ញុំធ្វើ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនមានអ្វីពាក់ព័ន្ធនឹងការសរសេរអត្ថបទនេះទេ។ តាមពិត សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលទាំងនេះខ្លះជាមេធាវី និងជាកម្មសិទ្ធិរបស់អង្គការផ្សេងទៀត។ យើងបានបង្កើតក្របខណ្ឌនេះ ហើយខ្ញុំគិតថាវាដំណើរការតាមការពេញចិត្តរបស់យើង។ ជំហានទីពីរគឺត្រូវកំណត់ប្រភេទគម្រោងដែលត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងក្របខណ្ឌនេះ ហើយបន្ទាប់មកយើងអាចនិយាយបានថា ចូរយើងរាយបញ្ជីពួកវា ហើយបន្ទាប់មកមានឯកសារដែលរាយបញ្ជីនូវអ្វីដែលមនុស្សអាចស្នើសុំ ដំណើរការនេះសម្រាប់ធ្វើអ្វី ហើយគោលការណ៍ណែនាំនោះជាអ្វីដែលយើងសរសេរចុះ និងគោលនយោបាយអ្វី។ ការប្រកាសសម្រាប់រឿងប្លែកៗជាច្រើន ព្រោះខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថា ពេលខ្លះមនុស្សរបស់ Todd នាំយើងការផ្លាស់ប្តូរ ហើយគាត់និយាយថា ខ្ញុំដឹងថាអ្នកចង់បានការប្រកាស ខ្ញុំស្មាន ដូច្នេះខ្ញុំលើកវាឡើង ហើយពេលខ្លះគាត់ក៏លើកវាឡើង ហើយយើងនិយាយថា អូ អ្នកគួរតែប្រកាសវា ហើយពេលខ្លះយើងមានរឿងផ្សេងទៀតដែលយើងនិយាយអំពីពិតជាល្អណាស់។ ដូច្នេះការលើកឡើងរបស់ខ្ញុំនៅរសៀលនេះ គឺយើងទាំងអស់គ្នាពិនិត្យមើលច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិ។ ទាំងនេះហៅថា ច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិ។ ទាំងនេះគឺជាច្បាប់ដែលគ្រប់គ្រងអង្គការ និងនីតិវិធីនៃក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍ Medford ។ អ្វីដែលគាត់បានធ្វើគឺយោងទៅលើច្បាប់បង្កើតក្រុមប្រឹក្សាភិបាលស៊ីឌី និងបទប្បញ្ញត្តិប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។ ខ្ញុំបានមើលច្បាប់របស់គណៈកម្មការដឹកជញ្ជូន ហើយមានកថាខណ្ឌចំនួនបីអំពីប្រតិបត្តិការរបស់ភ្នាក់ងារ។ កថាខណ្ឌមួយចែងថា ញត្តិ ពាក្យបណ្តឹង និងសំណើសិក្សាត្រូវតែដាក់ជូនជាលាយលក្ខណ៍អក្សរទៅកាន់គណៈកម្មការដឹកជញ្ជូន Medford ។ សំណើបែបនេះត្រូវតែចុះហត្ថលេខាដោយភាគីចាប់អារម្មណ៍មួយ ឬច្រើន។ នេះមានជាសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយ ហើយវាជាការល្អមួយ។ កថាខណ្ឌពីរដែលនៅសល់គឺពិតជាយកដោយផ្ទាល់ពីច្បាប់ឆ្នាំ 1958 ដែលបានបង្កើតទីភ្នាក់ងារ។ ខ្ញុំមិនគិតថាយើងនឹងផ្លាស់ប្តូរអ្វីនៅក្នុងច្បាប់ឆ្នាំ 1958 នោះទេ នោះជាទង្វើរបស់នីតិបញ្ញត្តិ ដូច្នេះខ្ញុំមិនបានស្នើនោះទេ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែស្នើឱ្យយើងបោះឆ្នោតនៅយប់នេះថា យើងពិចារណានីតិវិធីប្រតិបត្តិការទាំងនេះដោយឯករាជ្យពីច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិចរាចរណ៍របស់ទីក្រុង Medford និងផ្សព្វផ្សាយពួកគេ។ ហើយត្រូវធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពច្បាប់ចរាចរណ៍។ ខ្ញុំព្យាយាមបំបែកទាំងពីរ។
[Jack Buckley]: Хорошо, просто чтобы уточнить: вы просили нас рассмотреть вопрос или проголосовать сегодня вечером?
[Alicia Hunt]: Итак, теоретически мы собираемся голосовать за то, что да, мы хотим кого-то, мы должны дать этому человеку права и вернуться с проектом, как говорили другие, забудьте об этом, я не хочу разрабатывать законы и постановления для этого комитета. Я продолжаю говорить о законах и правилах, но это операционные процедуры. Моя цель не в том, чтобы изменить что-то по мере того, как я создаю, а в том, чтобы записать то, что мы делаем, чтобы мы могли решить что-то изменить после написания этого, чтобы мы все видели одно и то же.
[Jack Buckley]: Идеальный. У вас есть срок? Причина, по которой я спрашиваю об этом, заключается в том, что у меня есть Я пробовал это раньше, поэтому могу сказать, что получил 50%. Мне просто нужно время, чтобы сделать это, так что это добровольно.
[Alicia Hunt]: Или вы можете отправить мне имеющуюся у вас информацию, и я смогу сделать следующий шаг. Потому что я говорю не об этом 80-страничном документе? Точно. Я просто хочу внести ясность. Это не то, что я хочу обсуждать.
[Jack Buckley]: Но в этом есть некоторые моменты, так что это хорошо. Я просто не знаю, как поступить. Думаю, я согласен, что нам следует, по крайней мере, на мой взгляд. Я просто пытаюсь думать... О!
[Tim McGivern]: Я думаю, им нужно составить проект, а затем мы сможем обсудить этот проект и включить его в окончательный вариант.
[SPEAKER_18]: Да, я согласен. Я не хочу доверять это кому-то более опытному, но думаю, что было бы лучше, если бы у вас был опыт, чтобы попробовать это первым.
[Alicia Hunt]: Думаю, если бы я сделал это с самого начала, я бы удалил этикетку компакт-диска и изменил бы ее, как комиссию за доставку. Или вы можете встроить в него существующий контент. Я не мог написать что-то подобное на чистом листе бумаги и не начать.
[Jack Buckley]: Могу ли я предложить, чтобы мы могли обсудить, правильно ли то, что я говорю? Когда все будет готово, мы созовем специальный транспортный комитет для обсуждения этого вопроса. Конечно, это должно быть публично, верно? Но это будет единственный пункт повестки дня, который может решить эти вопросы.
[Alicia Hunt]: Да, технически, от имени государственного учреждения, как и любой другой нерегулирующей организации, я бы сказал, почему бы мне не создать проект, не распространить его, а потом мы сможем его отредактировать? Этот прием запрещен, хотя мне следует проверить. Правила собрания могут не включать правила работы. Например, если бы мы занимались программированием, мы могли бы осуществлять поиск в автономном режиме, верно? Замечательно.
[Tim McGivern]: Почему бы и нет... мы не можем их обсуждать, мы должны голосовать публично.
[SPEAKER_18]: ок Разве Алисия не может просто опубликовать их на общедоступном форуме и позволить людям выбирать их и комментировать?
[Jack Buckley]: Поэтому вместо того, чтобы отправлять нам электронное письмо, они могут... Например, президент может отправить каждому участнику копию того, что делается. Затем, когда у нас будет специальное общественное собрание, как я предложил, мы сможем провести открытое обсуждение.
[Alicia Hunt]: Хорошо
[Jack Buckley]: Другими словами, вы получите это первым. Это верно.
[Alicia Hunt]: Это сработает. Я думаю, это будет здорово. Я думаю, что это будет хорошо, потому что я думаю, что это станет первым шагом в улучшении процесса.
[Jack Buckley]: Я не уверен, нужно ли нам голосовать по этому поводу, но предлагаю вам скомпилировать то, что у меня есть, и отправить вам, чтобы вы могли создать объединенный файл. Как только вы это сделаете, вы можете отправить его непосредственно комиссару, и тогда мы сможем сказать, что будет специальное заседание дорожного комитета, чтобы обсудить процедуру операции, и тогда сделайте это. Я не слышал, чтобы кто-нибудь из членов комиссии говорил, что они против? Я имею в виду, никто из нас не говорил, что это было Возможно, это не очень хорошая идея. Я думаю, мы все согласны с тем, что это необходимо сделать. Но ошибаюсь ли я, полагая, что нам не нужно голосовать по этому вопросу? Это похожая история.
[Alicia Hunt]: Неважно.
[Tim McGivern]: Я не думаю, что нам нужны национальные выборы. Если есть проект, мы можем его отклонить. Но я не думаю, что сейчас есть за что голосовать. Ничего важного.
[Alicia Hunt]: Нисколько. Любые выборы будут лишь продолжать редактировать или писать документы.
[Tim McGivern]: Поэтому я не думаю, что нам нужно это одобрять. Я думаю, что это может случиться.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Все хорошо. Хотим ли мы продолжать еще три месяца? Нисколько.
[Jack Buckley]: Да, потому что мы сейчас внесем этот вопрос в особую повестку дня. Он делает совсем другое: его надо убрать со стола и так далее. Поехали У нас есть план. Это требует обсуждения. У нас есть спор. Мы отказались от проекта и пошли дальше. Я просто отметил проблему как решенную. Удовлетворены ли мы этим? Я 2024-23. Уточнение повестки дня Транспортного комитета на 2022-2021 годы. Посетите Йель-стрит в апартаментах Lincoln Kennedy. Комиссар Хантер.
[Alicia Hunt]: Что ж, я узнал, что мы проголосовали за это в 2022 году, разрешив доступ к перевалу Линкольна Кеннеди, и обнаружил, что парковка блокирует прохожих. Я спросил в мэрии, можно ли решить эту проблему в городе. Кажется, необходимо вернуться в комитет по отгрузке и подтвердить то, о чем мы говорим. И Джим, ты можешь сказать мне, ошибаюсь ли я на этот счет?
[Jim Silva]: Нет, Алисия, я думаю, должна быть некоторая ясность в доставке этих билетов. Разница в том, что каждый житель Йель-стрит получает два билета. Поэтому мы только подтверждаем это, потому что сама парковка ограничена до 10 человек.
[Alicia Hunt]: Таким образом, разница в парковке для жителей Линкольна Кеннеди предполагает, что только максимум 10 жителей могут получить разрешение на парковку, потому что у них есть парковочное место, верно? И я обнаружил, что для получения паспорта на парковке не нужно прикреплять паспорт гостя, а также не нужен паспорт.
[Jim Silva]: Это серая зона, поскольку в 2011 году парковка для жилых домов была ограничена 10 местами, что немного отличается от мая 2022 года. Опять же, это открыто, и я думаю, что это просто проблема с парковкой, и я думаю, что это просто требует небольшого разъяснения.
[Alicia Hunt]: Именно поэтому я здесь, чтобы сказать, что местные жители, которым в последние годы были выданы разрешения на парковку для туристов, приходят на стоянку, чтобы отказать нам.
[Jack Buckley]: តាមគំនិតខ្ញុំនេះហើយ ខ្ញុំមានផែនការរយៈពេលវែងដើម្បីបើកដំណើរការនេះ ហើយគណៈកម្មាធិការដឹកជញ្ជូនឆ្នាំ 2022 នឹងពង្រឹងបញ្ហានេះ ប៉ុន្តែយើងតែងតែជួបគ្នាមុនម៉ោង 10 ព្រឹក។ ឆ្លងកាត់ភ្ញៀវមែនទេ? ដូច្នេះ អ្នកស្រុកចំនួន 10 នាក់នឹងក្លាយជាអ្នកទស្សនាដែលមានសិទ្ធិនៅឆ្នាំ 2022 ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាត្រូវបានសរសេរហើយខ្ញុំគិតថាវាមិនផ្លាស់ប្តូរទេ។ ជាការប្រសើរណាស់, ខ្ញុំមិនគិតថាខ្ញុំមានបំណងផ្លាស់ប្តូរដំណើរការនេះទេ ហើយខ្ញុំអាចស្រមៃថានរណាម្នាក់នៅក្នុងនាយកដ្ឋានចតរថយន្តប្រហែលជាចង់ឱ្យវាមានភាពច្បាស់លាស់ និងសរសេរនៅកន្លែងណាមួយ ដូច្នេះគ្មានការសង្ស័យទៀតទេ។ ដែលបាននិយាយថា ខ្ញុំគិតថាអ្វីៗបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងលំហនេះតាំងពីឆ្នាំ 2022។ ពួកគេជាច្រើនទាក់ទងជាពិសេសជាមួយអ្នករស់នៅក្នុងសមាគមអាផាតមិន Lincoln-Kennedy ហើយកិច្ចព្រមព្រៀងទាំងនេះត្រូវបានធ្វើឡើងជាច្រើនឆ្នាំកន្លងមក ហើយដូចអ្វីផ្សេងទៀត ពួកគេមិនត្រូវបានដាក់ជាលាយលក្ខណ៍អក្សរជាផ្លូវការទេ ហើយឥឡូវនេះយើងកំពុងព្យាយាមពន្យល់ពួកគេ ហើយវាត្រូវការពេលបន្តិច ប៉ុន្តែប៉ុន្មានខែមុននេះ។ យើងបានបំប្លែងផ្លូវ Harvard ពី Main Street ទៅ Winchester Street ដោយមានការអនុញ្ញាតចតរថយន្តសម្រាប់អ្នកស្នាក់នៅ។ អ្នកស្រុកនៃសមាគមអាផាតមិន Lincoln-Kennedy គឺជាអ្នករស់នៅ Harvard Street ។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតយ៉ាងច្បាស់ និងសាមញ្ញថា អ្នកមានសិទ្ធិទទួលបានប័ណ្ណចតរថយន្ត រួមជាមួយនឹងប័ណ្ណស្នាក់នៅរបស់អ្នក។ ក្នុងនាមជាអ្នកស្រុក ឬអ្នករស់នៅផ្លូវ Hobbit ពួកគេទទួលបានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។ ខ្ញុំមិនឃើញថាតើគណៈកម្មការដឹកជញ្ជូនអាចជំទាស់នឹងរឿងនេះបានយ៉ាងណាទេ។ ឥឡូវនេះខ្ញុំយល់ហើយ នេះគឺចម្លែកបន្តិចចាប់តាំងពីយើងកំពុងនិយាយអំពីផ្លូវ Yale ប៉ុន្តែនៅពេលនោះ សូម្បីតែនៅឆ្នាំ 2022 ផ្លូវ Hobbit មិនមែនជាផ្លូវអនុញ្ញាតចតរថយន្តសម្រាប់លំនៅដ្ឋាន។ បច្ចុប្បន្ន។ ហើយចាប់តាំងពីផ្លូវ Hobbit គឺជាកន្លែងចតរថយន្តអនុញ្ញាតលំនៅដ្ឋាន។ អ្នកស្រុកនៃសមាគមអាផាតមេនខោនធីលីនខុនមានសិទ្ធិចតរថយន្តសម្រាប់អ្នកស្នាក់នៅរួចហើយ។ ដូច្នេះខ្ញុំមិនប្រាកដថាតើយើងត្រូវការផ្លាស់ប្តូរឬក៏អត់។ ឥឡូវនេះ ខ្ញុំប្រាកដហើយ ខ្ញុំដឹងថា Anne យល់ព្រម នរណាម្នាក់អាចនិយាយថា ទេ រង់ចាំ យើងចង់ចតនៅផ្លូវ Yale ។ ឥឡូវនេះ យើងមានរយៈពេលជាច្រើនខែនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិថ្មី វាគឺជាអំណះអំណាងខុសគ្នាទាំងស្រុង។ យើងផ្តល់ការអនុញ្ញាតចតរថយន្តដល់ប្រជាពលរដ្ឋនៅផ្លូវ Harvard ។ ពួកគេជាអ្នករស់នៅ Harvard Street ។ ពួកគេមានសិទ្ធិ។ យើងមិនផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវលទ្ធភាពចតនៅតាមផ្លូវផ្សេងទៀតទេ ដោយគ្រាន់តែផ្លូវផ្សេងទៀតចង់បានវា ពីព្រោះយើងគ្រប់គ្រងវាដោយរបៀបណា។ និយាយអស់ហើយ តើការបោះឆ្នោតយប់នេះមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងណា? ឥឡូវនេះនៅក្នុងតំបន់នេះខ្ញុំបានរកឃើញវា។ វានឹងកើតឡើងក្នុងរយៈពេលពីរបីខែ។ មិនអីទេ? ដូច្នេះស្ទើរតែទាំងអស់គឺមិនពាក់ព័ន្ធ។ មិនអីទេ យ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាវាសមហេតុផល ព្រោះនេះគ្រាន់តែជាការត្រឡប់ទៅមុខប៉ុណ្ណោះ។ បើពួកគេនៅក្នុងតំបន់មែនទេ? តំបន់ថ្មីនេះយើងបានបង្កើត។ ពិតប្រាកដ។ បាទ នេះជារបៀបដែលអ្នកស្រុកអាចចតបាន។ ប្រសិនបើពួកគេទទួលបានស្ទីគ័រលិខិតអនុញ្ញាតចតរថយន្តសម្រាប់អ្នកស្នាក់នៅ ពួកគេអាចទៅកន្លែងណាដែលពួកគេចង់បាន។ លើសពីនេះទៀត ពួកគេជាអ្នករស់នៅបច្ចុប្បន្ននៅ Harvard Street មានវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់ទីលំនៅ និងត្រូវបានចេញប័ណ្ណស្នាក់នៅរបស់ Harvard Street ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើយើងត្រូវបន្តគិតអំពីការផ្លាស់ប្តូរឬអត់។ ដូច្នេះខ្ញុំទុកវាជាប្រធានបទសម្រាប់ការឆ្លុះបញ្ចាំង។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែថ្មីៗនេះ ច្បាប់បានផ្លាស់ប្តូរ។ តើខ្ញុំយល់ច្រឡំឬជួយអ្នក?
[SPEAKER_13]: Это немного.
[Jim Silva]: Я сделаю это.
[Unidentified]: Я сделаю это.
[Jim Silva]: Мне жаль. Я имею в виду, я думаю, что это часть уравнения и, очевидно, гостевая программа. Я думаю, что это проблема. Yale Street не выдает гостям билеты, потому что непонятно, что это за карты. Но я думаю, что вы говорите, комиссар: в целом мы разрешаем посетителям парковаться по обе стороны дороги. Я прав?
[Jack Buckley]: Точно. В этом случае они имеют те же права на парковку, что и другие жильцы, указанные на парковочной наклейке с видом на жительство. Карта проживания и две карты гостя. Когда мы вносим изменения, мы часто устанавливаем разрешения на парковку для гостей. Здесь То есть я не знаю почему, то есть мы опробовали вариант углового дома по разным причинам или там нет парковки. Я понимаю, что на Гарвард-стрит не так много парковочных мест, но не многие люди, живущие на Гарвард-стрит, 215, действительно пользуются этим пространством. Так что исторически я не видел никаких изменений. Я также думаю, что в ближайшие несколько месяцев это будет бесполезно. Когда мы были в местном парке.
[Alicia Hunt]: А вот парковка, так что если я могу возразить, если мы хотим тянуть время, ведь мы здесь почти четыре часа и сложно принять решение после четырехчасовой встречи, уезжать через восемь часов после рабочего дня, да? Они скажут, что в Гарварде не так много парковочных мест, и им разрешено парковаться ниже разрешенной. Он очень узкий. Они хотят иметь возможность парковаться на Йель-роуд, которая безопаснее и шире, а здание находится посередине. В отличие от большинства людей, которым приходится идти в другую сторону, он просто выходит с другой стороны здания. Они скажут, что поэтому хотят получить разрешение на выезд только в новый район по пути от места вашего проживания. Поэтому они могут подать заявление на получение разрешения на парковку только для туристов Гарварда. Я не знаю, стоит ли нам это делать. Я знаю, что Энни здесь. Он поднял руку. Он сказал, что не может пойти ночью. Можем ли мы отложить еще одну ночь? Я думаю это простое объяснение, но оказывается оно сложнее. Меня немного волновало, что они не смогут одновременно выдать гостям карту, но это был паспорт и их было много. Даже если вам это не нравится, есть решение. Они живут рядом с общественной парковкой. Рядом общественная парковка. Итак, если мы хотим еще немного подумать, есть краткосрочное решение.
[Jack Buckley]: Ну, я не возражаю, но я хочу услышать... но я просто хочу убедиться, что комитет придерживается тех же взглядов, что и мы исторически. Но да, это так. Если у кого-то есть дополнительные вопросы. Что ж, мы можем услышать мнение резидента 1 и узнать, что он думает обо всем процессе.
[Tim McGivern]: Я просто хочу сказать, что я согласен с вами, госсекретарь, по поводу повторной авторизации Гарварда, как это уже есть и не было раньше. Так что это сильная сторона.
[Jack Buckley]: Интересно то, что, вы знаете, я имею в виду, я не думаю, что мы имеем в виду эту конкретную ситуацию, когда мы все это делаем, но мы только что добавили дом 215 по Гарварду в программу разрешений на парковку на Гарвард-стрит. По регламенту, но через несколько месяцев мы тоже поменяем процесс, да? У них не останется ничего, кроме своих карманов. Они будут иметь на это право. Неизвестно, принадлежат ли местные карманные билеты личному карману людей, и мы имеем право отказаться от их приобретения. Это лучшее. Ох, ладно. Это очень интересно. Так что, если дальнейших комментариев не будет, я с нетерпением жду ответа от людей. Женщины Добро пожаловать, Фретц. Спасибо за ваше терпение. Я надеюсь, что все пройдет хорошо и ты чувствуешь себя хорошо сегодня. Но я думаю, вы услышали все, что мы сказали. Что вы думаете? Мы просто просим вас уйти в отставку. И можно ли включить звук?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Если нет, пожалуйста, напишите нам. Нет, он говорит, что болен, поэтому, возможно, не сможет.
[Jack Buckley]: Он ушёл и пришёл снова. Или, может быть, Ларри. Анна Можете ли вы написать нам сообщение, чтобы сообщить, что вы работаете над проблемой?
[Adam Hurtubise]: Это интересно.
[Jack Buckley]: Что ж, пока он над этим работает, если он сможет отменить процесс, устранив технические трудности, я думаю, совет комиссара Хантера заключается в том, можем ли мы отложить его, чтобы более глубоко изучить его? Я не думаю, что это больно. Жена Там, где сейчас находится Фрейтс, я не думаю, что что-то изменится в ближайшее время, если мы это сделаем. Надеюсь, что в ближайшие несколько минут, как я уже сказал, он сможет подключиться. Но в остальном мы просто обсуждаем другие вещи. Поэтому я предлагаю что-нибудь сделать и отложить мероприятие.
[Unidentified]: Мне?
[Jack Buckley]: Вы нас слышите? Нисколько. Да.
[Ann Fretts]: Да, ты меня слышишь?
[Jack Buckley]: Мы можем услышать вас сейчас. Идеальный.
[Ann Fretts]: Особенный. Извините, я принимаю лекарства, и да, это не всегда помогает. Вскоре нам потребуется парковка для туристов на Йель-роуд, чтобы обслуживать Линкольн-Тауэр. Мы не можем обслуживать вас в Гарварде, потому что у нас нет уличной парковки. Вторая проблема, как упомянула Алиса, — это ограниченное количество парковочных мест на Гарвард-роуд. Все наши автомобили припаркованы на тротуаре, что может вызвать проблемы, если вы едете по дороге ночью, а парковаться на ней небезопасно. У нас есть парковка на Йель-стрит, но мы не принимаем гостей. Или ночной посетитель или недельный осмотр достопримечательностей может остаться на Йель-роуд вместо того, чтобы идти по Гарвард-стрит. Я не боюсь инвестировать в области, которые могут изменить всю мою точку зрения. Но проблема в том, как принимать туристов, когда парковка здесь заполнена. У нас есть своя квартира, но, как я написал вам вчера в письме, у нас также есть три квартиры. В этой машине очень многолюдно, иногда до шести человек, и я не знаю, где припарковаться. У нас есть двухкомнатная, труднодоступная квартира, в которой могут разместиться пять или три машины и всего два парковочных места. Мы не могли использовать парковку для нашей машины. Мы не можем использовать его для постоянных гостей, как если бы у вас ночевала девушка или парень. Поэтому нам нужна парковка, чтобы туристы могли парковать свои машины. У меня возникает вопрос: можем ли мы продолжать использовать терминал для посетителей Йельского университета (которого у нас сейчас нет) для размещения всех достопримечательностей, носильщиков и официантов по обе стороны от Линкольна и других?
[Jack Buckley]: Что ж, спасибо большое, что хотя бы подтвердили мнение тамошних местных жителей. У меня есть другое размышление, хотя это я поднял вопрос и это должен рассмотреть комитет, но с другой стороны, факт в том, что в течение двух месяцев, если мы окружим ГЛ, это будет продолжаться еще два месяца. Есть ли какой-либо ущерб? Я знаю, что это противоположность повторению того, что произошло в прошлом году, в этом году 10 местных жителей получили право на билеты. Я знаю, что это странное маленькое правило, но мы продолжим делать то, что делаем. Да, продолжает Анна.
[Ann Fretts]: За последние три года мы использовали только пять.
[Jack Buckley]: Как два года. Разве он не используется часто? Это верно.
[Ann Fretts]: Нисколько.
[Jack Buckley]: Я хочу через комиссара сказать, я знаю, что то, что я сейчас говорю, противоречит тому, что я только что сказал, но если тюрьма вступит в силу 1 июля, это практически не имеет значения. Имеет ли смысл сделать так: установить то, что мы делали в прошлом, и перейти к 1 июля, или продолжать это менять? Тогда я отдаю его тебе. Я знаю, что я стал причиной этого. Я в замешательстве, но думаю, что действующий закон отличается от закона 2022 года, но сегодня вечером мы тоже проголосовали за изменение всей его структуры 1 июля. Есть идеи по этому поводу?
[Tim McGivern]: Когда мы добрались до блока G и они забрали билеты, это была только дорога или весь блок G?
[Jim Silva]: Если я и могу об этом говорить, то именно об этом пути. Жители Йель-стрит, например, могут парковаться в любом месте зоны G, но подавать заявки на билеты могут только на Йель-стрит.
[Jack Buckley]: Идеальный. Мы можем говорить больше, но, по крайней мере, на данный момент для двух или трех местных жителей, которым выдали билеты, это будет Гарвард-роуд. Я имею в виду не на том уровне. Теперь мы можем сказать: вот что вы получаете. Вы можете напрямую обратиться в комиссию по доставке, чтобы запросить изменение. Поэтому мы подумаем об этом по-другому. Но я думаю, что это будут некоторые из разговоров, которые у нас состоялись после сегодняшней встречи. Но на самом деле, это всего лишь вопрос, как сэкономить. Как защитить права этих жителей до 1 июля? Мы можем сделать это двумя способами. Скажите им, что, как правило, жителям Гарвард-стрит с двумя билетами будет выдано разрешение на парковку, или они реализуют то, за что мы проголосовали в 2022 году, а именно: Мы не получим максимум 10 билетов для гостей, 10 билетов для посетителей или 10 билетов для резидентов, но это Хилл-стрит, которая будет принимать нас до 1 июля, когда все изменится.
[Ann Fretts]: Это не так. Нам нужно пройти через гостей, прежде чем мы сможем это сделать.
[Alicia Hunt]: Например, оборудование для технического обслуживания, такое как поставщики воды или оборудование с аналогичными системами отопления, вентиляции и кондиционирования или другими услугами.
[Ann Fretts]: Краны, ландшафтные дизайнеры и т.д.
[Alicia Hunt]: Сезон начался. Я скажу, что не понимаю, почему Crane Landscapers не могут парковаться на дороге и переходить дорогу, используя свою технику. Я вижу их по всему городу.
[Ann Fretts]: Как взять молоко на лодку? Перейдите улицу или другую парковку. Это добавляет красок в вашу жизнь. Извините, у нас было 100-метровое помещение, для которого требовалась садовая крыша, и они забрали ее оттуда.
[Jack Buckley]: Йен, я ненавижу нарушать тенденции, но разве у тебя нет парковки для гостей?
[Ann Fretts]: Что, если они обслуживают другую часть района? Я бы сказал, что это три акра.
[Jack Buckley]: Я имею в виду, слушай, мы не можем. Мы можем быть удовлетворены и затем иметь свое имущество. Город на самом деле не требует и не допускает каких-либо льгот в отношении частной собственности. Мы можем помочь адаптироваться, но на это есть причина, поэтому я думаю, что когда вы сможете привезти эту машину к себе домой и предоставить любую услугу, которую захотите, я бы проголосовал за изменение ситуации. Если вашему ландшафтному дизайнеру нужно пойти еще дальше
[Ann Fretts]: Я имею в виду, это нечестно по отношению к боссу. Эти люди очень много работают, чтобы поднять грузовик во время резки.
[Jack Buckley]: Я считаю, что это тяжелая работа, но город не обязан обеспечивать парковку, и это противоречит нашему закону. Дело не в рабочих, мы должны обеспечить парковку в муниципалитете и сделать это правильно. Любой подрядчик и строитель в городе сделает это, если вы попросите.
[Ann Fretts]: Важно отметить, что вы расторгли наше соглашение с городом о том, что мы можем парковаться на Йель-стрит и парковаться на стоянке Йель-стрит. Если мы установим шлагбаум и обслуживаем его за свой счет, то при необходимости мы его устраним. Вот к чему я вернусь. Это одна из причин, по которой мы заключаем договор на предоставление полного обслуживания в нашем здании. Содержание наших зданий и трудоустройство людей увеличивает наши затраты из-за стоимости времени, энергии и рабочей силы. Это очень просто.
[Jack Buckley]: Мы обсуждаем это соглашение уже много лет и мы его поняли и приняли, но я не думаю, что последнее соглашение… оно обсуждалось тогда в 2011, 2014 годах? Ох чувак, меня никто не оскорбляет. Это значок, который мы получили и реагируем на него.
[Ann Fretts]: Заблокируйте движение из Йельского университета в Гарвард, установив светофоры. Мы будем владеть правами на Йель-стрит. Парковка на правой стороне Йель-стрит.
[Alicia Hunt]: Это действительно интересно. Интересно, сможем ли мы решить эту проблему сегодня вечером? Я, честно говоря, не понимаю, почему город просит об этом частные компании, это решение инвестора. Мы не будем просить разработчиков устанавливать приватные порты. Я всегда думал, что они приносят пользу жителям округа Линкольн.
[Ann Fretts]: Нет, они там ради города, потому что соседи жалуются. Я не думаю, что Лучано, но Лоренцо хочет, чтобы каждый вечер в его комнате стояла машина. Или Дэйв Перейра хочет, чтобы люди проходили через его забор. Он не любит людей, гуляющих по сельской местности.
[Tim McGivern]: Что, если есть соглашение, которое мы можем прочитать?
[Ann Fretts]: У босса много копий. Его подписал мэр МакГлинн. Этим занимается администрация города. Мэр Бёрка пытается это отрицать и возложить на нас ответственность за общественную парковку на Йель-стрит. Все это произошло потому, что мэр МакГлинн хотел, чтобы мы отвечали за поддержание и уборку снега на общественной парковке на Йель-стрит. Это была часть сделки, о которой я договорился.
[Jack Buckley]: Ну, в последний раз, когда мы говорили об этом, файл, который был отправлен, был такой: Я не помню имени вашего адвоката, это был Харрингтон, Дэн Харрингтон, верно? Дэн Харрингтон был... мы получили от него письмо в город с этим представлением, но мы этого не сделали... Мэр МакГлинн подписал это письмо.
[Ann Fretts]: У меня есть копия, подписанная мэром МакГлинном. Он принял.
[Tim McGivern]: Нам это нужно.
[Ann Fretts]: У вас есть это. Архив
[Tim McGivern]: Я этого не вижу. Если он есть у председателя, он есть у вас или есть альбом, вы должны принести его нам как члену комитета, чтобы мы могли лучше понять проблему и разумно ее обсудить. Это здание... это многоквартирный дом. Квартира, извини. У здания есть парковка. Парковка на Бентон-роуд является частью комплекса?
[Unidentified]: В.
[Tim McGivern]: Именно поэтому большинство зданий в городе не имеют такой парковки. Обычно позиция этого совета с тех пор, как я стал его членом, такова: если есть частная парковка, частная парковка, никто не отличается, никто не берет дополнительных денег, потому что есть частная парковка. Поэтому я думаю, что нам нужно достичь соглашения, прежде чем мы сможем принимать здесь какие-либо решения. Поэтому я хочу сохранить его до тех пор, пока мы не сможем его прочитать.
[Ann Fretts]: Босс пробыл там два года.
[Tim McGivern]: Я думаю, ты просто показываешь, что не видела этого, Энн.
[Jack Buckley]: У меня нет подписи МакГлинна, но я найду ее снова, Энн, потому что мы разговаривали уже много лет. Я буду смотреть. На прошлой неделе мы также связались с юридическим отделом, чтобы выяснить это.
[Ann Fretts]: И? Что говорит закон?
[Jack Buckley]: Нам не удалось найти файл. Я ищу этот файл.
[Ann Fretts]: Мы получим копию, и я также возьму на борт Рона Лопеса.
[Tim McGivern]: Нам не нужен Рон, нам просто нужно одобрение. Если это черно-белое соглашение, подписанное мэром, мы сделаем все возможное, чтобы выполнить это решение. Я делаю это постоянно в PBW, так что нам просто нужна сделка.
[Ann Fretts]: Конечно. Когда я получил копию.
[Jack Buckley]: Этот Ларри... В любом случае я проверю, я проверю файл, который они мне скинули Альбе. Ты знаешь, что он останется, так что теперь у него есть работа.
[Ann Fretts]: Да, я благодарю вас. Я немедленно поговорил с ним. Да, когда он умер.
[Jack Buckley]: Это верно. Затем мы находим решение, пытаемся найти правильный способ сделать это.
[Ann Fretts]: Думаю, единственное, что я хочу спросить, это то, что если мы не можем припарковаться на Йель-стрит, это ваше решение попасть туда нелегально, за исключением управляющей компании или Ларри Фреца, который позволяет им иметь здесь два парковочных места на Йель-роуд для деловых услуг.
[Alicia Hunt]: Так что подумайте об этом. Похоже, нам не придется принимать эти решения сегодня вечером, и я не знаю, понимаете ли вы эту часть, Энн, но после четырех часов совещаний плюс восемь часов работы мне трудно быть творческим или рациональным.
[Ann Fretts]: Ну, я прослушал всю встречу, надеясь узнать, сможем ли мы туда добраться в ближайшее время, но я ничего не знал здесь, поэтому я не играл в свою игру. Это верно. Тим, я рассмотрю это, когда получу доступ к своим записям, и свяжусь с Роном Лопесом, когда он будет вести переговоры о контракте с Ларри мной и Дэном Харрингтоном, а затем свяжусь с мэром. Так что я помню все эти вещи, и это была единственная причина, по которой я вмешался. В противном случае они просто говорят: «Ой, мы не можем там припарковаться?» Конечно, мы припаркуемся на стоянке на Йель-стрит. Что касается парковки, у нас 50 квартир, 100 парковочных мест на две машины и 9 парковочных мест для гостей. Обычно люди в Гарварде пользуются этими вещами, потому что у них нет места для парковки. Мы больше не беспокоимся о том, чтобы перетащить их. Это чрезвычайная ситуация.
[Tim McGivern]: Достаточно сказать, что у вас больше парковочных мест, чем у большинства жителей Медфорда. Давайте договоримся и поговорим об этом умно. Мы должны прийти к соглашению. У Рона оно есть.
[Ann Fretts]: Должны ли мы добавить нашего управляющего недвижимостью в ваш юридический отдел?
[Tim McGivern]: Я думаю, что это не обязательно, но вы можете делать все, что захотите. Я думаю, нам просто нужно черно-белое соглашение, подписанное мэром и представителем Линкольном Кеннеди.
[Ann Fretts]: Именно тогда развивался Северный Берег.
[Tim McGivern]: Я уверен, что нам нужно это рассмотреть, прежде чем мы сможем это обсудить. Хорошо
[Jack Buckley]: Все хорошо. Расслабляться. Удачи в выздоровлении. Мы обсудим второй шаг Комиссии Хантера, сделанный комиссаром МакГивеном. Стол готов. Извините Референдум пройдет 23 марта 2024 года. Полиция Комиссар Бжезинский. Это верно.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Комиссар Хантер? Это верно. Комиссар Макгиверн? Это верно. Комиссар Веласка?
[SPEAKER_09]: В.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Босс?
[Jack Buckley]: Это верно. Все ли в порядке? Это верно. Удивительно, что он мог пойти на заседание городского совета и вернуться и все еще стоять в пробке. Итак, как всегда, я хочу поблагодарить вас за ваши усилия сегодня вечером. Некоторые вещи очень сложны. Знаешь, четыре часа. Говори за себя. Это верно. Да, мы бьем рекорды, которые нам не нужно побивать. Но я хвалю всех. Спасибо за ваше участие. Стив, Пэтти, Джим, Тим, Алисия Большое спасибо. Постарайтесь насладиться остатком ночи.
[Todd Blake]: Примерно через месяц повторим.
[Jack Buckley]: На Джексон-авеню. Я не знаю, где это. Но спасибо всем. Спасибо.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Все хорошо. Спасибо. Просьба завершить встречу. Просьба завершить встречу.